一、道路綠化：是指紅線范圍以內(nèi)的行道樹，……分隔帶綠化，以及附設(shè)在紅紅范圍以內(nèi)的游息林蔭路等。
　　(一)道路綠化作用
　　1．衛(wèi)生防護；
　　2．組織交通、保證安全；
　　3．美化市容；
　　4．結(jié)合生產(chǎn)。
　　(二)道路綠化斷面布置形式
　　根據(jù)我國現(xiàn)有道路斷面可分為：
　　1．一板二帶式；
　　2．二板三帶式；
　　3．三板四帶式。
　　(三)道路綠化的種植設(shè)計
　　1．行道樹種植形式：
　　(1)樹池式：在行人多，人行道很狹窄的街道口常采用此種形式，樹池形狀可園、可方，樹池直徑不得小于1．5米，行道樹的栽植位置應處于樹池的幾何中心。
　　(2)種植帶式：種植帶是在人行道和車行道之間留出一條不加鋪裝的植帶，種植帶最小不得窄于1．5米�？煞N植草皮、花卉、灌木、綠籬等。
　　2．行道樹的選擇
　　行道樹立地條件差，無論日照、通風、水分和土壤等因素都不能與大自然相比擬，除輻射熱大，有害氣體多以外還受人為和機械的損傷，再加上管網(wǎng)線的限制，嚴重影響行道樹生長，所以樹種選擇很重要，在選擇時應注意以下幾點：
　　(1)選擇能適應城市環(huán)境，具有抗病、抗蟲害、抗污染能力強的，樹苗來源易，成活率高的鄉(xiāng)土樹種。
　　(2)樹齡要長，要求樹干通直，樹姿端正，體形優(yōu)美，冠大蔭濃，春季發(fā)芽早，秋季落葉遲，葉色富于季相變化的樹種。
　　(3)耐強度修剪，愈合能力強。
　　(4)不選擇帶刺的或淺根樹種，在經(jīng)常遭受臺風襲擊地區(qū)更應注意。
　　3．行道樹的定干高度
　　行道樹定干高度應根據(jù)功能要求，交通狀況和樹木分枝角度大小來定。在交通干道上種的行道樹要考慮到車輛通行時不致產(chǎn)生樹冠和車輛互相碰撞的可能性，同時也要為公共交通創(chuàng)造靠邊停駛接送乘客的方便，因此定于高度不宜低于3．5米，否則就會影響車輛通行，降低道路有效寬度的使用。
　　二、城市廣場綠化
　　(一)廣場的類型及其主要功能
　　1．群眾性大型集會廣場：如北京天安門廣場，主要供人們集會，節(jié)目聯(lián)歡等用，要求能容納眾多的人群，又能迅速地集散，布置應該壯麗雄偉，廣場中心，一般不設(shè)置綠地、以免防礙集會需要而在廣場周圍應該有濃密的樹叢，廣場可不受或少受外界的騷擾，廣場內(nèi)可鋪草。
　　2．集散廣場：通常指車站、機場、公共建筑物附近的廣場，在不防礙人流活動的情況下，廣場可設(shè)置花臺，草皮、噴泉、雕像、并設(shè)置座椅供人們體息。
　　3．交通廣場：是干道相交形成的場地，主要作組織交通用，也可裝飾街景，在種植設(shè)計時要注意不要防礙行車及行人的視線，以保障交通安全。
　　(二)廣場綠化的布局的方法
　　1．周邊式綠化：可形成周轉(zhuǎn)背景較濃郁的綠化環(huán)境和陪襯建筑物，能構(gòu)成雄偉壯麗的空間。
　　2．中心式綠化，通常是在大型公共建筑物前面和干道的交叉口，布置綠地來組織交通和美化街景，可設(shè)置噴泉、雕像、花臺、草坪等。
　　3．混合式綠化：在廣場的邊與中心部位進行綠化。