1．城市土地利用結(jié)構(gòu)
城市地理學(xué)對(duì)城市土地利用的研究，可以分為人類生態(tài)學(xué)、城市土地經(jīng)濟(jì)理論和行為科學(xué)研究三個(gè)方面。
一般來(lái)說(shuō)，中國(guó)城市空間結(jié)構(gòu)中最重要的是工業(yè)區(qū)、居住區(qū)和商業(yè)區(qū)，它們之間的組合關(guān)系決定了城市的空間結(jié)構(gòu)特征。
2．城市形態(tài)
城市形態(tài)可定義為由結(jié)構(gòu)（要素的空間布置）、形狀（城市外部的空間輪廓）和相互關(guān)系（要素之間的相互作用和組織）所組成的一個(gè)空間系統(tǒng)。
根據(jù)一般對(duì)城市形態(tài)作為城市用地空間表現(xiàn)的幾何形狀的認(rèn)識(shí)，城市形態(tài)由道路網(wǎng)、街區(qū)、節(jié)點(diǎn)、城市用地、城市發(fā)展軸等要素組成。城市所處的地理環(huán)境、政治、經(jīng)濟(jì)和文化因素等都對(duì)城市形態(tài)有很大影響。
3．城市中心商務(wù)區(qū)
中心商務(wù)區(qū)（CBD）最早是由美國(guó)學(xué)者伯吉斯于1923年在其創(chuàng)立的“同心圓環(huán)模式”中提出的。1954年美國(guó)學(xué)者墨菲和萬(wàn)斯提出了一個(gè)比較綜合的方法，即將人口密度、車流量、地價(jià)等因素綜合考慮，那些白天人口密度最大、就業(yè)人數(shù)最多、地價(jià)最高、車流、人流量最大的地區(qū)即為CBD。墨菲和萬(wàn)斯認(rèn)為地價(jià)峰值區(qū)是CBD最明顯的特點(diǎn)。
1955年，墨菲、萬(wàn)斯和愛(ài)波斯坦經(jīng)過(guò)對(duì)8個(gè)城市CBD的研究得出，若將CBD內(nèi)的商務(wù)活動(dòng)以圈層劃分，則第一圈是零售業(yè)集中區(qū)，第二圈是零售服務(wù)業(yè)，第三圈以辦公機(jī)構(gòu)為主，旅館也多見(jiàn)，第四圈以商業(yè)性較弱的活動(dòng)為主。
4．城市邊緣區(qū)
首次明確承認(rèn)城市邊緣帶的是德國(guó)學(xué)者路易斯，他在研究柏林城市結(jié)構(gòu)時(shí)認(rèn)識(shí)到這種現(xiàn)象。其后，不少西方城市地理學(xué)家從城市地域結(jié)構(gòu)的角度，指出了在城鄉(xiāng)之間存在著一個(gè)中間帶或過(guò)渡帶�？骱蜏匪固岢龃蠖际袇^(qū)三地帶學(xué)說(shuō)，即由核心到外圍分為市街密集的中心區(qū)域、郊外的城市邊緣區(qū)和市郊外緣廣闊的腹地，明確提出了城市邊緣區(qū)的術(shù)語(yǔ)。
據(jù)L·魯斯旺等的意見(jiàn)，城市邊緣區(qū)一般為城市建成區(qū)以外10km左右的環(huán)城地帶；伯里安特認(rèn)為是從城市邊緣向外延伸6～10英里（也即相當(dāng)于10～16km）。我國(guó)學(xué)者，華東師大嚴(yán)重敏教授認(rèn)為，可以以城市建成區(qū)半徑為劃分依據(jù)，如建成區(qū)半徑為5km，可以向外延伸5km環(huán)帶作為邊緣區(qū)范圍。
城市邊緣區(qū)具有社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性和對(duì)城市的依附性等特點(diǎn)。城市邊緣區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性具體表現(xiàn)在其存在著明顯的二元結(jié)構(gòu)的特征。
