(1)概念
服務(wù)與商品不同,它是無形的商品。因此,服務(wù)有時(shí)也被稱作無形商品,交通提供的服務(wù)是使人或貨物實(shí)現(xiàn)空間位置上的移動(dòng),可以說交通生產(chǎn)了服務(wù)。交通供給是指為了滿足各種交通需求所提供的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù),它具有供給的資源約束性、供給的目的性、供給者的多樣化等特征。
。2)特征
①服務(wù)的可生產(chǎn)性
交通產(chǎn)品的無形性,說明生產(chǎn)和消費(fèi)必須在時(shí)間和空間上一致。有形商品一般在商品出廠的同時(shí),在與生產(chǎn)場(chǎng)地不同的地區(qū)消費(fèi)。交通必須在消費(fèi)者需要運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和空間供給。在這種意義上,交通服務(wù)消費(fèi)又可以認(rèn)為是生產(chǎn)。此外,因?yàn)榻煌ǚ⻊?wù)不能儲(chǔ)存,所以也沒有庫存年,也就沒有投機(jī)。于是交通服務(wù)又被稱作速成商品。
從交通服務(wù)的無形性和速成性特征考慮,不是生產(chǎn)并浪費(fèi),而是交通設(shè)備末被用于服務(wù)。這樣,在交通服務(wù)的生產(chǎn)中,一直有閑置設(shè)備存在。
、陂e置設(shè)備
交通服務(wù)中的閑置設(shè)備是由于交通需求的時(shí)空上不規(guī)則變化產(chǎn)生的。一天中的需求高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段,工作日與周末的不同,季節(jié)的不同,天氣的不同,節(jié)假日與工作日的不同等等,交通需求都會(huì)有很大差別。此外,還有潮汐式交通需求。如果將交通服務(wù)定位在滿足高峰時(shí)段的交通需求,那么在非高峰時(shí)段必然產(chǎn)生交通設(shè)施的閑置。相反,如果定位太低,又會(huì)發(fā)生經(jīng)常性的交通擁堵。
理所當(dāng)然,我們不需要交通設(shè)施的閑置浪費(fèi),交通經(jīng)營者應(yīng)該盡量減少交通設(shè)施的閑置。將閑置設(shè)施控制在合理范圍內(nèi)是交通企業(yè)經(jīng)營成敗的關(guān)鍵。