1、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（ ）。
A、焊接 B、綁扎 C、焊接或綁扎
2、測定路面彎沉值時(shí)，以雙輪組單軸（ ）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。
A、60KN B、80KN C、100KN
3、后張法施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的（ ）。
A、60% B、70% C、80%
4、橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指（ ）。
A、應(yīng)力 B、應(yīng)變 C、撓度（變形） D、預(yù)拱度
5、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（ ）。
A、增大壓實(shí)功率 B、增大土的含水量
C、改善土質(zhì) D、使土處于最佳含水量
6、以下哪 一種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（ ）。
A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度
C、設(shè)置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式
