一．備考時(shí)間

我是從3月10日正式開(kāi)始備考的，備考時(shí)間6個(gè)多月。中間出差7天，但晚上還是堅(jiān)持看書(shū)。

前4個(gè)月，每天4個(gè)小時(shí)

后2個(gè)月，每天6個(gè)小時(shí)

合計(jì)840小時(shí)，這是個(gè)大約的數(shù)字，但也八九不離十了，我是完全跟著計(jì)劃走的。

不要相信很多文章“3個(gè)月過(guò)XX”，或許牛人是有的，但是大部分人應(yīng)該是跟我一樣的普通人，在有好的資料的前提下，你花的時(shí)間是你通過(guò)考試的最大保證。

二．公共課（增項(xiàng)的同學(xué)直接跳過(guò)）

公共課我花的時(shí)間不多，分也不高，大把精力放在實(shí)務(wù)上。但這個(gè)策略對(duì)想一次性通過(guò)民航的人是絕對(duì)絕對(duì)正確的。公共課相對(duì)于實(shí)務(wù)來(lái)說(shuō)真是太簡(jiǎn)單了。公共課只有選擇題，而且公共課老師會(huì)把知識(shí)點(diǎn)提煉出來(lái)，你跟著老師走。選個(gè)你聽(tīng)的順耳的老師，聽(tīng)課件，做題，重復(fù)個(gè)2到3遍，臨近考試把難記的和重要的總結(jié)出來(lái)背一背。答題策略就是多選只選自己100%確定的。我就是這樣做的，通過(guò)考試沒(méi)有問(wèn)題。還有就是我只做真題，其他的一題沒(méi)碰。一是時(shí)間不允許，二是真題價(jià)值最高，就算你不懂，把答案記下來(lái)，考試的時(shí)候都可能碰到一樣的題。

公共課我是從7月份開(kāi)始看，每天3小時(shí)，合起來(lái)200個(gè)小時(shí)左右。

關(guān)于老師，各有各的特點(diǎn)，只要他的風(fēng)格你喜歡，你就跟著他學(xué)，每個(gè)老師都有帶你上岸的能力。

我選的老師是

法規(guī):陳印  他喜歡舉例子，讓考點(diǎn)很好理解，這也讓我后期基本上不需要背法規(guī)，推薦。還有買(mǎi)一本葵花寶典，有了它我把教材扔了。

經(jīng)濟(jì)：梅世強(qiáng)

管理：朱俊文

干貨終于來(lái)啦!!!

三．實(shí)務(wù)（民航機(jī)場(chǎng)）

市面上培訓(xùn)民航的老師就這么幾個(gè)，在論壇和網(wǎng)絡(luò)上相互黑的也挺厲害，所以我下面就不說(shuō)哪家機(jī)構(gòu)哪個(gè)老師了，免得被別人認(rèn)為是托。你們想要民航資料可以加我微信，給我你百度網(wǎng)盤(pán)的地址，我給你發(fā)2018年全套資料。全套的意思就是你不需要再去外面找其他資料了，它能保證你考過(guò)。民航涉及的規(guī)范、施工圖、施組很多，但是已經(jīng)全部都在里面了。

前4個(gè)月每天4小時(shí)看的都是實(shí)務(wù)，后2個(gè)月每天3小時(shí)看實(shí)務(wù)。合起來(lái)640小時(shí)左右。共5遍學(xué)習(xí)。

第一遍學(xué)習(xí)，3月10日至5月10日，歷時(shí)60天

我學(xué)習(xí)有四個(gè)步驟：

步驟一：我會(huì)把講義打印出來(lái)，一邊看視頻課件，一邊在講義上做筆記。老師說(shuō)容易出選擇和案例的重點(diǎn)內(nèi)容，我會(huì)用不同的記號(hào)做標(biāo)記；專業(yè)名詞，我會(huì)在旁邊記下解釋。

步驟二：看教材相對(duì)應(yīng)的內(nèi)容，熟悉教材，如果教材有的內(nèi)容老師沒(méi)有講到，我會(huì)在講義顯眼處列出知識(shí)點(diǎn)+教材頁(yè)碼。這樣就能做到整本書(shū)沒(méi)有遺漏之處。因?yàn)槊窈綄?shí)務(wù)喜歡在犄角旮旯處出題，只有全都覆蓋到才能萬(wàn)無(wú)一失。

步驟三：做實(shí)務(wù)配套習(xí)題，雖然說(shuō)配套習(xí)題的難度不及真題，但它能幫助你熟悉考點(diǎn)，找找做題感覺(jué)。

步驟四：聽(tīng)老師的安排看相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)和規(guī)范（施組都必看，規(guī)范有側(cè)重點(diǎn)，當(dāng)然老師會(huì)提示，時(shí)間也要花在刀刃上）

這段時(shí)間，課件更新速度不規(guī)律，會(huì)碰到課件更新速度稍慢于自己學(xué)習(xí)計(jì)劃的情況，我會(huì)先學(xué)2017年對(duì)應(yīng)章節(jié)的課件，等新課件更新了再看一遍。不能老版課件看過(guò)了，新版課件就不看了，因?yàn)榭荚嚨膫?cè)重點(diǎn)會(huì)稍有偏差。打個(gè)比方，17年認(rèn)為的重點(diǎn)內(nèi)容在17年考試中考到了，會(huì)在18年再一模一樣考一遍嗎？

第二遍學(xué)習(xí)，5月11日至6月25日，歷時(shí)45天

這一遍的學(xué)習(xí)方法跟第一遍是一樣的，只是更加熟悉內(nèi)容，看書(shū)速度變快。配套習(xí)題做過(guò)一遍就可以扔了。這一遍課后要做真題的選擇題，講義會(huì)羅列相應(yīng)章節(jié)的真題，去真題集挑著做就好了。

第三遍學(xué)習(xí)，6月26至7月31日，歷時(shí)36天

這一遍學(xué)習(xí)我以講義為主，教材只會(huì)在查漏補(bǔ)缺的時(shí)候去翻，這遍學(xué)習(xí)要做總結(jié)，知識(shí)點(diǎn)要有一個(gè)整體的框架，而且開(kāi)始記憶每年必考的知識(shí)點(diǎn)。我的方法是做思維導(dǎo)圖，按工程類(lèi)別做了4張思維導(dǎo)圖

開(kāi)始做真題的案例題，還是按章節(jié)來(lái)自己做一遍，再跟標(biāo)準(zhǔn)答案對(duì)一下，看看差在哪里。去理解標(biāo)準(zhǔn)答案的答題思路。

第四遍學(xué)習(xí)，8月1日至8月31日

之前的學(xué)習(xí)已經(jīng)給我打了很好的基礎(chǔ)了，這時(shí)候的狀態(tài)已經(jīng)是給我題，我便知道答案在書(shū)中哪里，能用什么知識(shí)點(diǎn)去答題。我這遍學(xué)習(xí)開(kāi)始狂背知識(shí)點(diǎn)。真題按年度又做了一遍。

第五遍學(xué)習(xí)，9月1日至14日

繼續(xù)一輪狂背知識(shí)點(diǎn)，最后幾天抽點(diǎn)時(shí)間模擬考試找找答題的感覺(jué)，實(shí)務(wù)考試容易時(shí)間來(lái)不及，這次我答的很順的情況下，做完也只剩15分鐘了。最后幾天會(huì)有押題，其實(shí)對(duì)我來(lái)說(shuō)就是個(gè)查漏補(bǔ)缺的作用，我拿到押題目錄后，發(fā)現(xiàn)所有考點(diǎn)我基本上都能默寫(xiě)出來(lái)。

四、關(guān)于考試

1.選擇題

民航實(shí)務(wù)想過(guò)選擇一定要多拿分，因?yàn)榘咐�不確定因素大，一定會(huì)出幾個(gè)規(guī)范題、現(xiàn)場(chǎng)題、書(shū)本上根本找不到答案的題，比如這次問(wèn)飛行校驗(yàn)的項(xiàng)目，給你書(shū)，你也答不出來(lái)。選擇目標(biāo)要定在35分以上，選擇的答案基本都在教材上，只要你足夠熟悉教材拿滿分也是可能的。

2.案例題

民航案例偏難怪，這已經(jīng)是共識(shí)了，16年考一個(gè)弱電算存儲(chǔ)容量，17年考甚高頻串音的原因，18年考飛行校驗(yàn)的項(xiàng)目，等等。這些題若不是干這些工程的根本答不出來(lái)。就算干過(guò)工程的，跟標(biāo)答也有很大偏差，比如今年的飛行校驗(yàn)項(xiàng)目，我認(rèn)識(shí)一考友在空管設(shè)備技術(shù)中心做空管工程的，考完信心滿滿，一對(duì)答案這題估計(jì)和我得分差不多。

但是80%的知識(shí)點(diǎn)還是在書(shū)本上，只要你足夠熟悉教材，拿到該拿的分?jǐn)?shù)，遇到偏難怪再根據(jù)經(jīng)驗(yàn)盡量往上蒙，這便足夠讓你通過(guò)考試。

五、心態(tài)

6個(gè)月時(shí)間說(shuō)短不短，必然要下定決心，不然堅(jiān)持不到最后。跟考試無(wú)關(guān)的都放一放吧，拿到掛靠費(fèi)再好好high。我有時(shí)候做的夢(mèng)都是在背知識(shí)點(diǎn)（因?yàn)槲宜�前喜歡回憶一遍今天記得內(nèi)容，能讓我很快睡著，結(jié)果做夢(mèng)都在背書(shū)了�。�