<文化館建筑設(shè)計規(guī)范>
當文化館基地距醫(yī)院、住宅及托幼等建筑較近時，館內(nèi)噪聲較大的觀演廳、排練室、游藝室等，應(yīng)布置在離開上述建筑一定距離的適當位 置，并采取必要的防止干擾措施
第3.3.1條 學習輔導部分由綜合排練室、普通教室、大教室及美術(shù)書法教室等組成。其位置除綜合排練室外，均應(yīng)布置在館內(nèi)安靜區(qū)。

<電影院建筑設(shè)計規(guī)范>
設(shè)計視點應(yīng)取畫面下緣中點。池座第一排觀眾至設(shè)計視點不大于2.50m。最大視距尚宜控制在36m以內(nèi)，最大值不應(yīng)大于40m。

<汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范>
汽車庫,修車庫(一、二級)-所有建筑物(一、二級)=10
汽車庫,修車庫(一、二級)-所有建筑物(三級)=12
停車場-所有建筑物(一、二級)=6
停車場-所有建筑物(三級)=8
*高層汽車庫與其他建筑物之間，汽車庫,修車庫與高層工業(yè)、民用建筑之間的防火間距應(yīng)按本表規(guī)定值增加3m
6.0.9 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。
6.0.10 兩汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m；兩個汽車坡道毗鄰設(shè)置時應(yīng)采用防火隔墻隔開

<汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范>
3.2.7 特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應(yīng)設(shè)于城市次干道，不應(yīng)直接與主干道連接。
3.2.8 汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點的120°范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物
3.2.9  庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于50m；距離道路交叉口應(yīng)大于80m。
3.2.10 汽車庫內(nèi)通車道的最大坡度:微小型車15%; 中型車12%; 大型車10%; 鉸接車8%
3.2.11 汽車庫內(nèi)當通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4m，

<民用建筑設(shè)計通則>
第2.1.5條 基地通路出口位置
車流量較多的基地（包括出租汽車站、車場等）、其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：
二、距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應(yīng)小于5m；
三、距公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于10m；
四、距公園、學校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m；
第2.1.6條 人員密集建筑的基地
電影院、劇場、文化娛樂中心、會堂、博覽建筑、商業(yè)中心等人員密集建筑的基地，
一、基地應(yīng)至少一面直接臨接城市道路，該城市道路應(yīng)有足夠的寬度，以保證人員疏散時不影響城市正常交通；
二、基地沿城市道路的長度應(yīng)按建筑規(guī)模或疏散人數(shù)確定，并至少不小于基地周長的1/6；
三、基地應(yīng)至少有兩個以上不同方向通向城市道路的（包括以通路連接的）出口；
四、基地或建筑物的主要出入口，應(yīng)避免直對城市主要干道的交叉口；
五、建筑物主要出入口前應(yīng)有供人員集散用的空地，
第3.2.3條 通路與建筑物間距
基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于3m。

<城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范>
高度大于2m的擋土墻和護坡的上緣與建筑間水平距離不應(yīng)小于3m，其下緣與建筑間的水平距離不應(yīng)小于2m。
1各專業(yè)規(guī)范都明確規(guī)定最小地面排水坡度為0.3%，2 為了便于組織用地高程至少比周邊道路的最低路段高程高出0.2m，防止用地成為“洼地

<高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范>
4.1.7 高層建筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且小于一個長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5.00m、進深大于4.00m的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。
消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00m
8.5.3 下列情況之一的通風、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風管道應(yīng)設(shè)防火閥：
8.5.3.1* 管道穿越防火分區(qū)處。
8.5.3.2 穿越通風、空氣調(diào)節(jié)機房及重要的或火災(zāi)危險性大的房間隔墻和樓板處。
8.5.3.3 垂直風管與每層水平風管交接處的水平管段上。
8.5.3.4 穿越變形縫處的兩側(cè)。
9.2.1 高層建筑的下列部位應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明：
9.2.1.1 樓梯間、防煙樓梯間前室、消防電梯間及其前室、合用前室和避難層(間)。
9.2.1.3 觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐廳和商業(yè)營業(yè)廳等人員密集的場所。
9.2.4 疏散應(yīng)急照明燈宜設(shè)在墻面上或頂棚上。安全出口標志宜設(shè)在出口的頂部；疏散走道的指示標志宜設(shè)在疏散走道及其轉(zhuǎn)角處距地面1.00m以下的墻面上。走道疏散標志燈的間距不應(yīng)大于20m。

<建筑設(shè)計防火規(guī)范>
三、應(yīng)設(shè)置防煙、排煙設(shè)施。對于地下房間、無窗房間或有固定窗扇的地上房間，以及超過20m且無自然排煙的疏散走道或有直接自然通風、但長度超過40m的疏散內(nèi)走道，應(yīng)設(shè)機械排煙設(shè)施。

<城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范>
組團綠地的設(shè)置應(yīng)滿足有不少于1/3的綠地面積在標準的建筑日照陰影線范圍之外的要求，

<辦公建筑設(shè)計規(guī)范>
二、廁所應(yīng)設(shè)前室，前室內(nèi)宜設(shè)置洗手盆

<鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范>
5．2．2　進站廣廳人口處應(yīng)至少設(shè)一處方便殘疾人使用的坡道。
3.2.3.1 旅客、車輛、行包和郵件的流線避免交叉。
3.2.3.2 進、出站旅客流線在平面或立體上分開。
5.5.2.1 行包庫的位置宜靠近旅客列車的行李車處。
5.8.2 服務(wù)員室應(yīng)設(shè)在候車室或旅客站臺附近
檢票員室應(yīng)設(shè)在進、出站檢票口附近
在站房出口處應(yīng)設(shè)補票室

<檔案館建筑設(shè)計規(guī)范>
每個檔案庫應(yīng)設(shè)兩個獨立的出入口
縮微閱覽室設(shè)計應(yīng)符合下列要求：
1.朝向以北向為宜，避免朝西；
第4.4.3條 縮微用房宜設(shè)于首層, 應(yīng)遠離振源
1.靜電復(fù)印室不應(yīng)設(shè)于縮微用房和計算機房區(qū)域內(nèi)
第4.4.6條 中心控制室宜設(shè)在首層主要入口附近

<綜合醫(yī)院建筑設(shè)計規(guī)范>
四、病房樓應(yīng)獲得最佳朝向；
第2.2.2條 醫(yī)院出入口不應(yīng)少于二處，人員出入口不應(yīng)兼作尸體和廢棄物出口。
第2.2.3條 在門診部、急診部入口附近應(yīng)設(shè)車輛停放場地。
第2.2.6條 病房的前后間距應(yīng)滿足日照要求，且不宜小于12m
第3.2.4條 婦、產(chǎn)科和計劃生育
一、應(yīng)自成一區(qū)，設(shè)單獨出入口。
二、婦科和產(chǎn)科的檢查室和廁所，應(yīng)分別設(shè)置
第3.2.5條 兒科
一、應(yīng)自成一區(qū)，宜設(shè)在首層出入方便之處，并應(yīng)設(shè)單獨出入口。
<汽車容運站建筑設(shè)計規(guī)范>
1一、二級汽車站進站口、出站口應(yīng)分別獨立設(shè)置，出站口寬度均不應(yīng)小于4m
2汽車進站口、出站口與旅客主要出入口應(yīng)設(shè)不小于5m的安全距離，并應(yīng)有隔離措施
3汽車進站口、出站口距公園、學校、托幼建筑及人員密集場所的主要出人口距離不應(yīng)小于20m

這應(yīng)該是一個遍歷問題，你可以首先以直線連接AB，再分別以A、B圓心，半徑10000畫圓，你會發(fā)現(xiàn)，與A、B鄰近的第一段直線均與其徑向相連的直線重合，而中間線段長度都是一樣的，關(guān)鍵看尾段的絕對差，相對最短直線絕對差越大，路線越長。
第附錄B.0.2條 城市架空電力線路邊導線與建筑物之間，在最大計算風偏情況下的安全距離不應(yīng)小于附表B.0.2的規(guī)定值。
架空電力線路邊導線與建筑物之間安全距離 (在最大計算風偏情況下) 附表B.0.2
線路電壓(kV) <1 1-10 35 66-110 220 330
安全距離(m) 1.0 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0