測量人員對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、紅線樁、填前碾壓后的地面已復(fù)測完畢。所有的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等復(fù)測均符合要求并已批復(fù)。">

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高速公路項(xiàng)目施工安全技術(shù)交底
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-11-03 16:27:14
  • 資料類型:RAR
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  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
高速公路項(xiàng)目施工安全技術(shù)交底
1、施工準(zhǔn)備
1)測量復(fù)核
測量人員對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、紅線樁、填前碾壓后的地面已復(fù)測完畢。所有的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等復(fù)測均符合要求并已批復(fù)。
2)調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。
3)調(diào)查沿線是否有電纜、光纜及管線等,若有應(yīng)調(diào)查其位置、埋深,按要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。
4)修建臨時(shí)排水設(shè)施,以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。
5)施工放樣
路基段的測量基準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)是經(jīng)復(fù)測并經(jīng)批準(zhǔn)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)。地基處理后,根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖、施工工藝釘出路基用地界樁和路堤坡腳、挖方區(qū)開口線(坡頂位置)等具體樁位。中樁間距按圖紙斷面設(shè)置。
2、施工工藝
施工測量→臨時(shí)排水設(shè)施→路塹開挖→棄土或利用土→邊坡整形和檢測→路床試驗(yàn)段→路床碾壓→壓實(shí)度檢測
(1)土質(zhì)路塹開挖
對于短而深的路塹,采用橫挖法,按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘;路塹較長,寬度和深度都不大時(shí),采用分層縱挖法,沿縱向分層次挖掘;在較長、大的挖方段,采用混合式開挖,先順路塹挖通道,然后沿橫向坡面挖掘,增加開挖斷面,以提高開挖速度。
1)開挖采取自上而下分層開挖,不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)、地下水等因素與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料不符時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師,并綜合其防護(hù)形式分析坡體穩(wěn)定性考慮是否需要設(shè)計(jì)變更,坡體開挖過程中,應(yīng)與邊坡動(dòng)態(tài)變形檢測同步進(jìn)行,做好施工期間坡體變形檢測工作。
2)根據(jù)開挖地段的路基中線,標(biāo)高和橫斷面,精確定出開挖邊線,并提前作出臨時(shí)排水設(shè)施。
3)路基開挖逐層施工,土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。經(jīng)試驗(yàn)確定能夠用于路基填筑的土質(zhì)應(yīng)分類開挖,不符合要求的棄方應(yīng)在指定的棄土場進(jìn)行棄置。
4)居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施,以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全,并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。
5)開挖中要注意邊坡的整修,至開挖至邊坡線時(shí),應(yīng)預(yù)留30cm厚度以便刷坡,每3〜4m應(yīng)對開挖坡面進(jìn)行一次修整,開挖一級、防護(hù)一級,并須保證邊坡平臺和坡面排水順暢。
6)開挖至路床部位時(shí),應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工,如不能及時(shí)進(jìn)行,應(yīng)在路床頂面以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層,待路床施工前開挖。
7)挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖,路床開挖碾壓成型后須檢測壓實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求,若不符合則進(jìn)行翻松碾壓,使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí),將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍,采取挖除,換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。
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