1、車轍
1.1 非結(jié)構(gòu)性車轍：
通常在夏天路面高溫，車輪碾壓的反復作用下，荷載應力超過瀝青混合料的穩(wěn)定度極限，使流動變形不斷累積形成的車轍
1.2 非結(jié)構(gòu)性車轍病因：
瀝青標號不合理；
級配設(shè)計不合理；
不采用礦粉；
施工壓實度不足；
1.3 非結(jié)構(gòu)性車轍防治措施：
主觀上，從配比、施工做起，控制好；
在高熱地區(qū)，盡可能減小縱坡，控制坡長；
盡可能避免設(shè)置長大縱坡路段，改為隧道或橋梁；
綜合治理超限超載車輛；
2.1 構(gòu)性車轍：
由于荷載作用超過瀝青面層下軟弱的路基或基層等各結(jié)構(gòu)層的強度，形成永久性變形
2.2 構(gòu)性車轍病因：
在長期荷載作用下，下承層強度不足，發(fā)生破壞，導致瀝青面層隨下承層沉陷變形，形成車轍。
2.3 構(gòu)性車轍防治措施：
保證路面合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計組合，保證各結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量。
