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地鐵工程頂板混凝土施工技術(shù)交底
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-05-12 11:58:03
  • 資料類(lèi)型:RAR
  • 資料大。8.06 KB
  • 資料分類(lèi):路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
地鐵工程頂板混凝土施工技術(shù)交底
1、采用C30P8、C50P8商品混凝土,2臺(tái)泵車(chē)泵送澆筑,每車(chē)次必須嚴(yán)格測(cè)試混凝土坍落度,澆筑應(yīng)在室外氣溫較低時(shí)進(jìn)行。2、混凝土澆筑順序的原則是先縱梁,后側(cè)墻,再頂板,分層澆筑、振搗;炷翝仓謱雍穸燃s500㎜。振搗點(diǎn)要求均勻分布,一般應(yīng)≤50cm。流水段頂板一次澆筑完成。3、在鋼筋密集處或構(gòu)件節(jié)點(diǎn)處,要加強(qiáng)振搗,保證密實(shí)。4、在振搗時(shí),要派專人看模,發(fā)現(xiàn)有脹模、移位等情況時(shí)及時(shí)處理,以保證混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸及外觀。5、振搗:振搗器的水平移動(dòng)間距不大于50cm,振搗上層混凝土?xí)r,應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)的深度不小于5cm.振搗要做到“快插慢拔”,并且要上下微微抽動(dòng),以使上下振搗均勻,振搗時(shí)間10~30s。在振搗時(shí),使混凝土表面呈水平,不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡表面泛出灰漿為止。振搗中,避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等,發(fā)現(xiàn)有位移、變形,及時(shí)通知項(xiàng)目部管理人員,不得隨意處理。
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  • 地鐵工程頂板混凝土施工技術(shù)交底
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