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地鐵工程臨時豎井連通道通過熱力管溝施工措施技術(shù)交底
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時間:2020-05-12 16:00:09
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:7.16 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
地鐵工程臨時豎井連通道通過熱力管溝施工措施技術(shù)交底
臨近管線段施工時,在熱力溝左右兩米范圍采取加固措施,并按照圖中所示施工步序施工,洞內(nèi)采取以下加固措施如下:1)超前小導(dǎo)管拱部范圍內(nèi)打設(shè),每兩榀格柵鋼架打設(shè)一環(huán),環(huán)向間距300mm,L=2.5m。2) 掌子面注漿加固小導(dǎo)管每四榀格柵鋼架打設(shè)一環(huán),管長3m,搭接1m,間距0.8*0.8m,梅花形布置,注漿加固土體,注漿壓力0.5~1.0Mpa,根據(jù)現(xiàn)場情況,必要時應(yīng)噴射混凝土做止?jié){墻。3)拱部1/2跨度范圍徑向外斜45度打設(shè)超前導(dǎo)管,管長3m,環(huán)向間距0.6m,縱向間距0.5m,搭接1.0m,并根據(jù)施工檢測情況適時調(diào)整導(dǎo)管的長度和角度,以免破壞熱力結(jié)構(gòu)。4)隨開挖過程,及時補充初支背后注漿,控制地面沉降。5)注漿材料:拱部超前小導(dǎo)管、掌子面超前注漿小導(dǎo)管:水泥水玻璃雙液漿;徑向外斜導(dǎo)管:單液化學(xué)漿。漿液配比應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定,并應(yīng)根據(jù)實際地層情況進(jìn)行調(diào)整。注漿壓力應(yīng)控制適當(dāng)。
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  • 地鐵工程臨時豎井連通道通過熱力管溝施工措施技術(shù)交底
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