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地鐵工程聯(lián)絡(luò)通道二襯混凝土施工技術(shù)交底
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時間:2020-05-13 15:54:47
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:13.3 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
地鐵工程聯(lián)絡(luò)通道二襯混凝土施工技術(shù)交底
聯(lián)絡(luò)通道混凝土采用區(qū)間運行的電瓶車運輸,地泵泵送及人工澆筑。進行混凝土澆筑前應清除一切雜物, 模板要用水淋透。澆注混凝土時其澆注范圍內(nèi)不能積水;炷吝\送至施工現(xiàn)場后,在澆筑前要取樣測定坍落度,符合要求后,隨即用人工澆灌混凝土;炷琳駬v采用插入式振動器,防止漏振。每一振點的振搗延續(xù)時間,應使表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落;插入式振動器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍,振搗器與模板的距離,不應大于其作用半徑的0.5倍,并應盡量避免碰撞鋼筋、模板,且要注意“快插慢拔,不漏點,上下層振搗搭接不少于50mm。通道拱壁和拱頂同時澆筑。拱壁混凝土澆筑時,在壁頂模板處預留澆筑孔。
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