盾構(gòu)施工誤差偏大是近年來(lái)盾構(gòu)施工的頑疾，最近幾年，盾構(gòu)施工的隧道越來(lái)越多，有經(jīng)驗(yàn)的操作人員明顯不足，加之工期壓力，很多施工單位忽視或者放松了對(duì)施工質(zhì)量的管控。而以現(xiàn)有的測(cè)量手段，只能測(cè)到距離盾構(gòu)刀盤近百米處的環(huán)片姿態(tài)，對(duì)于剛完成拼裝的環(huán)片，由于配套臺(tái)車的遮擋無(wú)法測(cè)量，造成盾構(gòu)環(huán)片測(cè)量的數(shù)據(jù)比較滯后，難以實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，且按照現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定及合同，第三方測(cè)量的檢測(cè)工作頻次有限，并不能代替所有施工測(cè)量工作，難以全面覆蓋所有的管片數(shù)據(jù)。所以盾構(gòu)隧道施工誤差超限的情況屢屢發(fā)生，有的還造成了較大的損失。
