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頂進(jìn)法在地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用 8p
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2022-12-13 11:40:46
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。101 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
頂進(jìn)法在地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用 8p
一般地鐵工程,在上下行線隧道間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道(簡(jiǎn)稱旁通道),以便在地鐵運(yùn)營(yíng)中,當(dāng)其中一條區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)或意外事件時(shí),乘客下車后,可立即通過(guò)所設(shè)置的旁通道,安全地疏散至另一條隧道。地鐵一號(hào)線珠江路站至新街口站區(qū)間隧道(長(zhǎng)932.044m,隧道內(nèi)徑為5.5m,外徑6.2m,管片厚350mm,管片寬1.20m)的聯(lián)絡(luò)通道的里程為下行線K8+810(對(duì)應(yīng)394環(huán)和395環(huán)接縫),通道外形斷面尺寸寬1.68m、高2.8m、長(zhǎng)12.90m;通道頂面標(biāo)高為-3.556m,底面標(biāo)高為-6.356m,兩隧道的中心標(biāo)高為-4.75m,中心線距離為17.20m(凈距11.00m);頂覆土厚7.054~7.414m,基本處于粉質(zhì)粘土層中(見(jiàn)圖1)。
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