摘要：介紹了隧道工程的主要施工技術(shù)，包括隧道全斷面開挖技術(shù)、隧道臺階開挖技術(shù)和隧道分步開挖技術(shù)，闡述了復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道工程的施工要點(diǎn)，并對不同復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù)進(jìn)行深入研究，如巖溶地質(zhì)條件的隧道施工技術(shù)和瓦斯地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù)，以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：復(fù)雜地質(zhì)；隧道工程；臺階開挖

在復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道施工時(shí)，需要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證隧道工程的質(zhì)量滿足實(shí)際需求。由于隧道施工工序較為復(fù)雜，而且隧道工程與地面工程存在較大差異。在隧道開挖時(shí)各個施工環(huán)節(jié)很容易受到外界因素的影響。若施工時(shí)未對實(shí)地情況進(jìn)行勘察，隧道施工過程中極易出現(xiàn)坍塌的情況[1]。因此，隧道施工前，需對復(fù)雜地質(zhì)條件進(jìn)行深入分析，選擇合理的施工技術(shù)，保證施工安全，提升隧道工程質(zhì)量。

1隧道工程中主要施工技術(shù)

1.1隧道全斷面開挖技術(shù)

隧道全斷面開挖施工技術(shù)又稱為挖進(jìn)技術(shù)，其主要的優(yōu)勢是在整個斷面上進(jìn)行一次性挖掘。全斷面開挖施工技術(shù)操作比較簡單，具體操作流程如下：（1）使用移動式鉆孔臺車進(jìn)行一次性鉆探，然后將臺車轉(zhuǎn)移到合理的位置上爆破；（2）應(yīng)用隔離層與防水層進(jìn)行初期支撐，有效保護(hù)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并利用相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行二次噴射，以全面提升工程的施工質(zhì)量；（3）根據(jù)工程進(jìn)度要求，提前進(jìn)行混凝土的鋪設(shè)，一般滯后距離需控制在200m以內(nèi)[2]。隧道全斷面開挖施工范圍主要在Ⅰ~Ⅲ級圍巖，在施工時(shí)需要對開挖施工地點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)定，使其在場地寬闊的位置施工。由于隧道采取全斷面開挖技術(shù)，圍巖需具備連續(xù)性與支撐性。

1.2隧道臺階開挖技術(shù)

隧道臺階開挖技術(shù)主要在圍巖穩(wěn)定性相對較差的巖石結(jié)構(gòu)上實(shí)施，在具體的施工環(huán)節(jié)，施工人員應(yīng)將整個隧道斷面分為多個斷層部分，然后自上而下逐步進(jìn)行開挖。隧道斷面開挖施工之后，會形成一個彎曲的導(dǎo)坑，為夠預(yù)防隧道坍塌的情況，應(yīng)組織隧道人員進(jìn)行多個井眼的鉆探施工，提高斷層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性[3]。如果隧道頂部位置上存在松動現(xiàn)象，則需要立即進(jìn)行支撐，確保工程實(shí)施的安全性，滿足工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。在當(dāng)前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下，臺階開挖施工技術(shù)應(yīng)用于復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工已較為普遍，所取得的效果良好。但該施工方式在實(shí)際操作中卻存在上下層相互影響的情況，需要工程人員在開挖施工前進(jìn)行穩(wěn)定性的評估與分析，以保證工程的安全性，防止引發(fā)施工事故。

1.3隧道分步開挖技術(shù)

如果地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，則需進(jìn)行分步開挖，這種開挖方式采用的是環(huán)形開挖預(yù)留核心土法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。前者一般是應(yīng)用于Ⅴ~Ⅵ級的圍巖結(jié)構(gòu)中，具體在隧道施工的初期階段中運(yùn)用機(jī)械和人工相結(jié)合，在早期支護(hù)結(jié)構(gòu)的防護(hù)之下，可有效地開展二次開挖，核心土體是主要的承載結(jié)構(gòu)部分，根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行二次襯砌施工[4-5]。預(yù)留核心土施工技術(shù)的關(guān)鍵就是確保施工達(dá)到安全性、穩(wěn)定性的要求，可以在復(fù)雜的條件下進(jìn)行施工。而雙側(cè)壁導(dǎo)坑法技術(shù)多應(yīng)用于Ⅳ~Ⅴ級圍巖結(jié)構(gòu)中，能夠?qū)崿F(xiàn)隧道兩側(cè)同時(shí)開挖。在施工階段，為改善地基承載力不足的情況，在施工初期，需采用由上到下的順序開挖，以提升隧道工程的承載力。在分步開挖技術(shù)過程中，該技術(shù)的應(yīng)用也存在一定的缺陷，其工作量大且復(fù)雜。

2復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工要點(diǎn)

2.1確保巖石層的穩(wěn)定性

在復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道施工，首先需保障巖石結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，預(yù)防施工對巖石結(jié)構(gòu)造成影響，以確保巖石的穩(wěn)定性，同時(shí)保證開挖施工速度滿足要求。此外，施工人員應(yīng)隨時(shí)觀察地質(zhì)條件，一旦出現(xiàn)隧道地質(zhì)條件變化較大的情況，應(yīng)立即停止施工，在確保穩(wěn)定性合格后才能開始繼續(xù)施工。

2.2根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的開挖方式

隧道開挖的方式很重要，對隧道開挖施工的進(jìn)度和質(zhì)量具有重要影響。隧道正式施工前，技術(shù)人員應(yīng)深入到現(xiàn)場了解實(shí)際情況，深入分析圍巖地質(zhì)條件，掌握當(dāng)前的施工技術(shù)，根據(jù)工程的難易程度、安全性等方面的要求，選擇合理的開挖施工方式，為后續(xù)的隧道工程開挖施工提供良好的基礎(chǔ)條件。

3不同復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù)

3.1巖溶地質(zhì)條件的隧道施工技術(shù)

（1）在隧道施工開始前，首先要對周圍的地質(zhì)條件進(jìn)行深入分析和研究，進(jìn)行必要的取樣和調(diào)查分析，了解周邊巖層分布，掌握水文特點(diǎn)。通過先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)模擬上述數(shù)據(jù)信息，準(zhǔn)確掌握周邊地質(zhì)條件。在隧道施工過程中，如果會給圍巖結(jié)構(gòu)造成較大的影響，擾動比較嚴(yán)重，應(yīng)采取必要的保護(hù)措施，以提升巖石結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，確保各施工環(huán)節(jié)都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為隧道項(xiàng)目的整體水平提升奠定良好的基礎(chǔ)。（2）在隧道施工中，有時(shí)會遇到溶洞地質(zhì)，給隧道的開挖造成一定的難度。躲避溶洞是開挖施工的重點(diǎn)，應(yīng)用合理的施工技躲避溶洞地質(zhì)條件，從而提升隧道強(qiáng)度。

3.2瓦斯地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù)

（1）地質(zhì)報(bào)告綜合分析在瓦斯地質(zhì)條件下，含有豐富天然氣資源，極易引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。對于這些問題，技術(shù)人員和施工人員要按照先勘察后處理、先設(shè)計(jì)后施工的原則進(jìn)行隧道開挖。在具體實(shí)施環(huán)節(jié)，需做好地質(zhì)報(bào)告的詳細(xì)分析，要了解地質(zhì)條件的內(nèi)容，以便于后續(xù)工程的開展。技術(shù)人員通過深入分析各種報(bào)告數(shù)據(jù)和信息，總結(jié)整個隧道開挖地點(diǎn)的斷裂帶規(guī)模、位置與其他信息，從而充分掌握天然氣的分布狀態(tài)，給后續(xù)的隧道工程施工奠定有利的基礎(chǔ)。（2）瓦斯監(jiān)控技術(shù)如果隧道內(nèi)存在大量的瓦斯氣體，需嚴(yán)格監(jiān)控隧道中的瓦斯氣體量，以保證隧道項(xiàng)目的開挖施工更加安全。瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過機(jī)械監(jiān)控與人工監(jiān)控的方式。機(jī)械監(jiān)控就是應(yīng)用KJ90號煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng)，在規(guī)定的位置上與模板車頂部的位置上設(shè)置甲烷預(yù)警裝置。利用該監(jiān)控方式，隧道內(nèi)部的瓦斯氣體濃度如果超出容許值的0.5%（設(shè)定值），系統(tǒng)會發(fā)出警報(bào)信號；如果隧道內(nèi)的瓦斯氣體濃度超過1%（設(shè)定值），此時(shí)的系統(tǒng)會發(fā)出警報(bào)，并且將整個系統(tǒng)內(nèi)的電源全部切斷，從而提升隧道工程的安全性，杜絕嚴(yán)重的施工事故。此外，施工人員在聽到警報(bào)聲后，需立即停止施工，并通過通風(fēng)等措施，將隧道內(nèi)部的瓦斯氣體進(jìn)行疏散，降低瓦斯?jié)舛龋�在降到容許值0.5%以下，就可以繼續(xù)施工，避免引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。（3）改造防爆設(shè)備根據(jù)瓦斯隧道的施工作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在隧道內(nèi)部的施工設(shè)備和車輛都必須具備較強(qiáng)的防爆性能，從而可以減輕事故的影響。加強(qiáng)防爆技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，全面提升隧道的防爆性能，可以滿足隧道施工安全性的需要。一般需要在對所有的車輛與設(shè)備進(jìn)行防爆改造升級之后，進(jìn)行必要的防爆性能檢測，使其達(dá)到要求之后才能應(yīng)用到施工中。

4結(jié)語

在復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道施工，施工人員應(yīng)深入了解施工區(qū)域的地質(zhì)條件，檢查各種影響因素，制訂出科學(xué)合理的施工方案，有效地應(yīng)對施工風(fēng)險(xiǎn)問題，在充分保證施工安全性的基礎(chǔ)上提高工程的進(jìn)度和質(zhì)量，滿足隧道項(xiàng)目的使用需要。

參考文獻(xiàn)：

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