設(shè)計要點
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，其中：預(yù)制空心板采用部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計，現(xiàn)澆連續(xù)段按鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計。
2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，空心板橋的橫向分布系數(shù)，支點按杠桿法計算，四分點到跨中按剛（鉸）接板梁法計算，支點到四分點按直線內(nèi)插求得。
3、對于同一翼緣長度（邊板）、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計控制數(shù)值。
4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計，未計入鉸縫截面參與受力，但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。
5、設(shè)計參數(shù)
1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/，彈性模量為E=3.45×MPa。
2)瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN /。
3)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ=0.035，松馳系數(shù)ξ=0.3。
4)預(yù)應(yīng)力損失計算的相關(guān)參數(shù)：張拉臺座長度按50m計，一端張拉，鋼筋回縮值取用6mm，預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉臺座間的加熱養(yǎng)護(hù)溫差取20℃。
5)支座不均勻沉降：Δ=5mm。
6)豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）規(guī)定取值。
適用范圍
1、處于曲線段上的橋，可通過改變預(yù)制板長來適應(yīng)。本冊圖紙適用于預(yù)制板長變化范圍在±200mm范圍內(nèi)，若板長變化超過此范圍需根據(jù)各橋具體情況進(jìn)行計算調(diào)整。
2、本冊圖紙采用80型伸縮縫或160型伸縮縫。使用本通用圖時，應(yīng)根據(jù)橋位處氣象條件，選擇不超過160型伸縮縫所適宜的一聯(lián)長度。施工時應(yīng)根據(jù)伸縮縫安裝時的溫度來確定其安裝寬度。
3、本冊圖紙未預(yù)留伸縮縫槽口，具體設(shè)計時，按實際縫寬預(yù)留伸縮縫槽口。
4、本圖設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級，當(dāng)有超限車輛通過時，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗算，并采取相應(yīng)措施。
5、本通用圖未對伸縮縫、支座、護(hù)欄、泄水管等進(jìn)行設(shè)計，使用時另參其它圖紙。
6、預(yù)制空心板有左、右斜之分，本通用圖僅繪出一種斜交方向的情況，使用時請注意橋梁斜交方向。
7、設(shè)計參數(shù)與本圖有差異時應(yīng)另行設(shè)計。
