1、全箱可采用兩次澆筑，第一次澆至底板內(nèi)壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土、砂漿等）。
2、拆除翼墻模板時應(yīng)避免產(chǎn)生較大的震動。翼墻、側(cè)墻背后填砂，應(yīng)在涵身混凝土強度達到100％時方可進行。
3、為了減少箱涵兩側(cè)填土的沉降量，以改善涵頂與兩側(cè)路面的平順性，側(cè)墻以外各自6m的范圍內(nèi)應(yīng)以砂礫石回填。
4、本圖作為閉合框架的主要受力鋼筋可采用焊接或搭接兩種方式，圖中僅給出了搭接接頭的尺寸；采用焊接時，焊接同一斷面的接頭面積不大于鋼筋總面積的50％，其搭接長度可根據(jù)有關(guān)規(guī)范進行修正。
5、每道箱涵均需在涵身中部（中央分隔帶下）連同基礎(chǔ)設(shè)變形縫，再向兩端每隔6m左右設(shè)變形縫，其防水措施按圖示方法處理，或采用其它成熟經(jīng)驗。
6、填土高度一般分為高填土和低填土兩級，當(dāng)實際的填土高度介于兩者之間時，則選高一級填土的圖紙使用。
