橋梁：是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷、海灣、其他線路（鐵路或公路修立交橋）等障礙時(shí)的架空建筑物。橋梁的基本組成：（1）上部結(jié)構(gòu)（2）支座（3）下部結(jié)構(gòu)（4）附屬設(shè)施。錐形護(hù)坡：設(shè)置在橋臺(tái)兩側(cè)，形似錐形，保護(hù)橋面端路堤土邊坡穩(wěn)定、防止沖刷的構(gòu)造物。在路堤與橋臺(tái)銜接處，當(dāng)橋臺(tái)布置不能完全擋土或采用埋置式、樁式、柱式橋臺(tái)時(shí)采用。凈跨徑：對于梁式橋，是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰橋墩（臺(tái)）之間的凈跨；對于拱式橋是指每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平凈距。計(jì)算跨徑：對于設(shè)支座的為橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心間的水平距離，不設(shè)支座的為上下部結(jié)構(gòu)相交面之中心間的水平距離。（L）橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算是以 為基準(zhǔn)的。橋面凈空：是指為保證車輛、人等安全通行，在橋面一定高度和寬度范圍內(nèi)不容許有任何建筑物或障礙物的空間限界。是橋梁行車道、人行道上方應(yīng)保持的空間界限。橋梁的分類：按受力體系分：a、梁式橋（在豎向荷載作用下產(chǎn)生豎向反力，無水平反力，與同跨徑的其它結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大）b、拱式橋（拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力。與同跨徑的梁相比，拱的彎矩，剪力和變形都要小得多，拱橋的承重結(jié)構(gòu)主要以受壓為主）c、剛構(gòu)橋（梁以受彎為主，還有軸力和剪力；梁和柱節(jié)點(diǎn)為剛性聯(lián)結(jié)，梁端部承受負(fù)彎矩；柱腳處產(chǎn)生豎向反力、水平反力及反力偶）d、斜拉橋（塔柱基本上以受壓為主。在豎向荷載作用下，主梁截面基本上屬于偏心受壓構(gòu)件，斜索承受拉力）e、懸索橋（吊橋）（在豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，錨碇結(jié)構(gòu)纜索傳至錨碇的拉力）
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