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公路橋梁特別是大跨徑橋梁作為一種帶狀結(jié)構，一般將橫向剛度簡化為剛性從而將全橋為平面桿系進行計算。對于中小跨徑橋梁、寬橋、橫向多梁組合橋，橫向影響因素不可忽略，則采用橫向分配系數(shù)的理論仍將全橋簡化為平面桿系。