XXX二橋是XX上的第二座公路大橋，XX特大橋中心樁號(hào)為K37+668，XX高速C5標(biāo)項(xiàng)目承擔(dān)特大橋0-35#墩的施工任務(wù)。XX高速C5標(biāo)預(yù)制梁場(chǎng)承擔(dān)包括引橋190片35m先張法T梁，副孔140片50m后先張法T梁預(yù)制和安裝任務(wù)。
35mT梁先張法臺(tái)座為短線臺(tái)座，預(yù)應(yīng)力張拉傳力柱采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，反力梁采用型鋼加工，施工工藝思想來(lái)自于傳統(tǒng)空心板梁施工方法。
3.1試驗(yàn)段施工
首片梁施工前，項(xiàng)目組織開(kāi)展了三次試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)的目的是為了解決鋼筋保護(hù)層合格率、混凝土外觀質(zhì)量以及施工工藝、人員機(jī)械組織等問(wèn)題。
3.2 T梁投產(chǎn)--鋼筋制安
為滿足鋼筋保護(hù)層合格率要求，項(xiàng)目部鋼筋加工采用智能彎曲機(jī)進(jìn)行彎曲鋼筋加工，加工精度較高，尺寸、角度非常標(biāo)準(zhǔn)，效果較好。
由于預(yù)制梁在梁場(chǎng)存梁時(shí)間較長(zhǎng)，T梁安裝架設(shè)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，為避免預(yù)留鋼筋銹蝕，翼緣板預(yù)留鋼筋全部采用水泥漿進(jìn)行防銹處理。
梁肋鋼筋通過(guò)臺(tái)座劃線的方式進(jìn)行綁扎，方便快捷，且能夠較好保證鋼筋線型順直、美觀。
XXX項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力鋼絞線分直線束和折線束。直線束位于T梁底部，從一端貫穿另一端，兩端都固定在固定橫梁上；折線束在兩側(cè)彎起器位置彎起，形成折線，穿過(guò)端頭模板錨固在折線束固定橫梁上面。鋼絞線定位主要是通過(guò)彎起器和固定橫梁來(lái)完成，固定橫梁預(yù)應(yīng)力孔由廠家標(biāo)準(zhǔn)制作，位置準(zhǔn)確，能夠保證鋼絞線定位精度。
伸縮端預(yù)埋鋼板采用場(chǎng)內(nèi)熱鍍鋅防腐處理，預(yù)埋在梁底，錨固筋采用間隔焊接形式，避免鋼板變形。同時(shí)預(yù)埋鋼板嵌入梁體15mm，鋼板縱坡與線路縱坡保持一致。
先張法T梁張拉分4個(gè)階段進(jìn)行，0→20%，20%→40%，40%→80%，80%→100%。前3個(gè)階段采用單頂單根依次張拉，最后1階段采用整體張拉的形式完成。
鋼筋加工廠設(shè)置原材堆放區(qū)、半成品加工區(qū)、鋼筋籠加工區(qū)、廢料堆放區(qū)等功能區(qū)，將鋼筋分類(lèi)堆放，成品與半成品分開(kāi)，確�，F(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化。
