隨著我國(guó)公路網(wǎng)逐漸完善，高速公路施工逐漸向山區(qū)高速漫延。山區(qū)高速則多以橋梁、隧道為主，并且具有工程任務(wù)艱巨、地勢(shì)陡峻、地質(zhì)復(fù)雜等特點(diǎn)，施工質(zhì)量難于控制。橋梁工程作為公路工程的重要組成部分更是質(zhì)量控制的重中之重。如何控制好橋梁工程的施工質(zhì)量是值得我們討論的課題。
承秦三標(biāo)是典型的山區(qū)高速，起止樁號(hào)為K105+600~K111+200,路線長(zhǎng)度為5.6km，主線大橋5座2.1km，互通區(qū)橋梁2座，隧道1座1Km；橋隧比占59.8%。橋梁的主要以高墩為特點(diǎn),上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制T梁和現(xiàn)澆箱梁形式,下部結(jié)構(gòu)采用圓柱墩和空心薄壁墩、樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，下面我以承秦三標(biāo)為例闡述一下橋梁質(zhì)量的控制。
一、明確質(zhì)量目標(biāo)，更新管理理念
圍繞著把承秦高速公路建設(shè)成為一條“功能完善、安全優(yōu)質(zhì)、生態(tài)環(huán)保、景觀優(yōu)美”的建設(shè)目標(biāo)和“管理科學(xué)、施工精細(xì)、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境和諧” 的管理理念；項(xiàng)目部確立了精心組織和管理，鑄造精品工程，確保交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格，質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)到100%的質(zhì)量目標(biāo)。確立了質(zhì)量無小事、質(zhì)量無易事、凝心聚力保質(zhì)量的觀念，這些充分體現(xiàn)了項(xiàng)目的社會(huì)責(zé)任感和可持續(xù)發(fā)展。
二、提高質(zhì)量意識(shí)，加大管理力度
加大宣傳要使每個(gè)參建人員深刻認(rèn)識(shí)到確保工程質(zhì)量的重要意義，百年大計(jì)質(zhì)量為本，質(zhì)量責(zé)任重于泰山，質(zhì)量是工程的生命。任何時(shí)候都不能忽視質(zhì)量，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程精品工程是我們最終的追求。項(xiàng)目部要做到質(zhì)量意識(shí)到位、管理措施到位、充分發(fā)揮質(zhì)量保證體系作用，狠抓砼質(zhì)量通病治理和總結(jié)。各個(gè)分項(xiàng)工程開工前加大對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)隊(duì)的技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，每月定期召開質(zhì)量研討會(huì)。項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“首件工程”制度，對(duì)第一個(gè)施工的樁基、第一片梁板、 第一根墩柱、第一片蓋梁施工的每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)并總結(jié)各種技術(shù)參數(shù)、施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并嚴(yán)格按總結(jié)的施工方法、施工工序、施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行施工，大大提高了工程的施工質(zhì)量。
