早期空心墩仿照竹節(jié)構(gòu)造，每隔一定高度設(shè)置一道橫隔板。橫隔板對空心結(jié)構(gòu)的抗扭有明顯作用，對薄壁的穩(wěn)定也有幫助。但內(nèi)力分析和模型試驗證明，一般空心墩所受扭矩很小，薄壁的局部穩(wěn)定一般不控制設(shè)計。因此現(xiàn)在的趨勢是不設(shè)或少設(shè)橫隔板，這樣對對滑模施工更為方便。空心式橋墩的頂部可設(shè)置實體段，以便布置支座，均勻傳力并減少對空心墩壁的沖擊。實體段的高度取1～2m。墩身與底部或頂面交界處，為改善應(yīng)力集中，應(yīng)采用墩壁局部加厚或設(shè)置實體段的措施。圖為南昆線清水河橋空心高墩(墩高100m)的構(gòu)造圖。
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