新建XX至XX鐵路客運專線，線路自京石客運專線石家莊站，并行于既有石德鐵路南側(cè)，以高架橋經(jīng)工業(yè)站，下穿京珠高速公路，于XX站西 4.5km 設(shè)XX站，向東南經(jīng)深州、衡水、德州、齊河接入XX站，新建線路全長約 301.5 km 。
⑴鐵路等級：客運專線；說明：
1、本工程里程范圍：D1K414+876.31-D2K428+905.14，全長14.032km。項目經(jīng)理部設(shè)在DK423+888附近，新建及租用當?shù)厣罴稗k公用房。項目部下設(shè)4個分部、1個材料廠、2個制架梁場。位置如圖所示。各分部生活、辦公、生產(chǎn)房屋均自行解決，生活及辦公用房以兩層活動板房為主，生產(chǎn)用房采用單層鋼結(jié)構(gòu)房屋。拌合站、小型預(yù)制場等臨時設(shè)施用地進行場地硬化處理，四周設(shè)排水溝、污水處理池，所有生活、生產(chǎn)污水處理達標后，就近排入當?shù)匚鬯到y(tǒng)。
2、砼攪拌站設(shè)置：擬設(shè)置3座砼攪拌站（含制梁場砼攪拌站），采用120型、180型。
3、利用地方已有完善的有線、無線通訊網(wǎng)絡(luò)，個別通信不暢的地段，可采用架設(shè)臨時通信線的方式解決。在經(jīng)理部、各分部、攪拌站、預(yù)制場、施工單元作業(yè)工區(qū)，安裝電話，配備傳真機，保障各單位之間聯(lián)系暢通；經(jīng)理部、各分部、攪拌站、預(yù)制場、施工單元作業(yè)工區(qū)的主要施工管理人員配備手機，施工單元作業(yè)工區(qū)配備對講機保持聯(lián)系。
4、供電：本標段工程全部為橋梁工程，施工用電量大，采用以地方電源為主、自發(fā)電備用方案。
5、生活、施工用水采用打井取水，埋設(shè)DN100管道引水至各需水區(qū)。
6、南北兩岸施工便道頂寬4.5m、主橋施工便道頂寬6m，頂面向外側(cè)設(shè)置2%單向橫坡,施工便道結(jié)構(gòu)形式為“0.6m厚宕渣+0.15m泥結(jié)碎石”，結(jié)構(gòu)厚度0.75m,施工便道利用永久征地寬2.3m，利用臨時征地寬3.0m，
7、主橋北DK414+870左側(cè)處為天橋制梁場，預(yù)制梁205孔，配備3個制梁臺座，24個存梁臺座，生產(chǎn)能力18孔/月；主橋南DK424+550右側(cè)為歷城制梁場，預(yù)制梁135孔，配備2個制梁臺座，22個存梁臺座，生產(chǎn)能力12孔/月。各制梁場配兩臺450t提梁機和一臺900t架橋機。
⑵正線數(shù)目：雙線；
⑶設(shè)計速度： 250km/h
⑷線間距：直線段 4 .6m ，曲線段略有加寬
⑸最小曲線半徑： 3200m
⑹最大坡度： 20
⑺建筑界限：按《高速鐵路設(shè)計規(guī)范 試行 》執(zhí)行；
⑻通航凈空：梁底高程不低于 Q=9000 ㎥ /s 流量時的水位加 10.5m （含適當淤積
⑼設(shè)計荷載和洪水頻率：設(shè)計荷載為 ZK 活載；洪水頻率： 1/100;
⑽軌道類型：有砟軌道。
