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高速鐵路制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 116P
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-02-22 15:00:31
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。2.53 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
高速鐵路制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 116P
箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱單室,梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚;橋面擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m,橋梁寬12.2m,梁高2.686m,橋梁建筑總寬度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高強(qiáng)度、高性能混凝土。
(1)鐵路等級(jí):客運(yùn)專線。
(2)正線數(shù)目:雙線。
(3)設(shè)計(jì)區(qū)段列車(chē)速度:250公里/小時(shí)。
(4)線間距:正線4.6米。
(5)最小曲線半徑:一般4000米,困難地段3500米。
(6)最大坡度:一般20‰, 困難30‰。
(7)到發(fā)線有效長(zhǎng)度:650米。
(8)牽引種類:電力。
(9)列車(chē)類型:CRH動(dòng)車(chē)組。
(10)列車(chē)運(yùn)行控制方案:自動(dòng)控制。
(11)運(yùn)輸調(diào)度指揮方式:綜合調(diào)度集中。
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