本工程西縱（XX），北起外環(huán)線~XX 公路立交南至西北半環(huán)~XX 公路立交，全長3547.331 米，線位位于XX市的XX 區(qū)。包含西縱北倉道分離式立交橋一座。
設(shè)計范圍：西縱（XX），全長4047.331 米，位于XX市的XX 區(qū)，本次設(shè)計不包括外環(huán)XX 公路立交改造（500m）及西北半環(huán)XX 公路立交橋（1550m）。道路實際總長3.55Km。
其中道路工程設(shè)計內(nèi)容包括：西縱（XX）平、縱、橫、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計及西縱北倉道分離式立交引路擋土墻、地面輔道、路基處理等內(nèi)容。
橋梁規(guī)模及組成：西縱北倉道分離式立交沿線狀XX 公路自北段向南跨越北倉道，橋梁起點位于北倉道以北約214 米樁號K2+121.644，終點位于北倉道以南北約214 米樁號K2+551.644，南北長度約為426 米。橋梁分為上下行橋，凈距3 米，單幅橋梁寬度16.25米，橋梁面積13845.0 米。
隨著機動車的快速發(fā)展，中心城區(qū)出行總量的持續(xù)增加，現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)承受的壓力加大，主干道機動車運行速度逐年下降，機、非干擾嚴重，道路建設(shè)上缺少大容量的機動車快速通道，地區(qū)間聯(lián)系薄弱，交通設(shè)施整體服務(wù)水平低，單一的平面常規(guī)道路系統(tǒng)已無法滿足日益增長的交通需求，迫切需要形成以快速路系統(tǒng)為骨干的城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，改善中心城區(qū)交通緊張的狀況。
