隧道施工按照新奧法原理組織。軟巖地段施工始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型施工機(jī)械設(shè)備，組織鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全部采用液壓鋼模襯砌臺(tái)車砼泵作業(yè)，施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的量測(cè)、探測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析和處理，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工。新奧法施工程序見《新奧法施工程序框圖５.1》。
洞口加強(qiáng)段采用φ108大管棚支護(hù)，采用分部法或半斷面法開挖。上臺(tái)階在φ108大管棚超前預(yù)支護(hù)下，采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工，中、下臺(tái)階實(shí)行左右側(cè)槽相錯(cuò)式開挖，噴錨網(wǎng)、鋼拱架初期支護(hù)。Ⅳ級(jí)圍巖地段采用砂漿錨桿超前支護(hù)、半斷面法開挖。Ⅲ級(jí)圍巖地段采用半斷面法或全斷面法開挖。一般地段設(shè)局部鋼筋網(wǎng)噴錨支護(hù)，富水地帶拱部設(shè)鋼筋網(wǎng)噴錨支護(hù)。
鉆爆采用自制鉆爆臺(tái)車、多鉆同時(shí)打孔，塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管微差爆破，周邊輪廓采用光面爆破技術(shù)。采用CAT挖掘機(jī)排險(xiǎn)、清碴，正鏟側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸車出碴。噴砼采用濕噴機(jī)作業(yè)；自移式全斷面鋼模襯砌臺(tái)車、泵送砼灌注二次襯砌砼。砼全部采用自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)，輸送罐車運(yùn)輸。通風(fēng)采用大功率風(fēng)機(jī)、大管徑軟管壓入式通風(fēng)。
