本工程為XX公司至XX公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。
施工組織以施工過程中的連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡為基本原則 , 主要考慮了以下兒個方面：一是合理而最低限度地配置施工現(xiàn)場，既保證施工生產(chǎn)的需要，又避免頻繁調(diào)動；二是機械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等盡量重復(fù)使用，以節(jié)約費用；三是嚴(yán)禁杜絕因施工組織不當(dāng)引起的停工、待料；四是合理減少臨時設(shè)施和現(xiàn)場管理費用。
Ⅰ 路基工程施工方案
路基土石方全部采用機械化施工。施工準(zhǔn)備工作完成后，立即進行對挖方段耕種土方的清表工作和挖方路基施工，充分利用挖方段好對進廠區(qū)煤矸石段原有路基兩側(cè)填方部分進行分層夯實，路基填料主要為土方。
1、施工前的準(zhǔn)備
工程施工前，首先對原路基進行勘查，沿路線每隔二十米埋設(shè)木樁，放出中樁、邊樁，并加以固定，根據(jù)設(shè)計要求，測量核實需要挖、填筑路基部分的工程量，配備各種施工機械，并通過調(diào)試能夠正常使用。
2、經(jīng)挖方碾壓的路基處理
本項目路基基本處于耕地段，將土方挖至設(shè)計標(biāo)高處，利用振動壓路機穩(wěn)壓，按設(shè)計坡度精確刮平。先用靜壓2遍，再振動碾壓，最后靜壓趕光。碾壓過程中，壓路機嚴(yán)禁在作業(yè)面上調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。
3、在舊路基上填方處理
在原舊路基上的填方，若舊路基頂至路面底部的填厚小于或等于30cm時，采用未風(fēng)化的煤矸石分層填筑找平；若填厚大于30cm時，30cm以下部分用土分層填筑。采用煤矸石填筑的路基，邊緣 l-2m必須用土包裹，同步分層夯實。
路基施工時，其邊坡和路基寬填按施工圖紙，并參照現(xiàn)有的施工規(guī)范嚴(yán)格施工。
