XX地鐵小鎮(zhèn)站區(qū)間線路從8號線二期終點(diǎn)XX站引出后，下穿三環(huán)線及多條鐵路走廊，而后向南轉(zhuǎn)向XX大道，沿XX大道西側(cè)地下敷設(shè)，過XX街后在地鐵小鎮(zhèn)地塊東北側(cè)設(shè)XX地鐵小鎮(zhèn)站。區(qū)間隧道線間距約13.0～23.0m，區(qū)間覆土約6.6～20.4m，線路平面最小曲線半徑為350m，最大縱坡為14.359‰。本區(qū)間共設(shè)風(fēng)井兼聯(lián)絡(luò)通道一座，以及其余4處聯(lián)絡(luò)通道，其中2處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。本區(qū)間起止里程為左DK34+820.169～左DK37+892.450 （右DK34+821.793～右DK37+892.448），左線全長3065.717m（含短鏈6.884m），右線全長3070.975m（不含短鏈）。區(qū)間線間距13.0～23.0m，線路平面最小曲線半徑為350m。線路縱斷面設(shè)計(jì)以盡量避開灰?guī)r溶洞為原則，基本位于土巖分界面之上，并保證覆土大于一倍洞徑，區(qū)間覆土埋深為6.0~28.2m。本區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工。本區(qū)間分別在右BDK12+000、右BDK12+530、右BDK13+050、右BDK13+591.121（兼泵房）、右BDK13+940.950、右BDK14+466.297（兼泵房）設(shè)置6處聯(lián)絡(luò)通道，其中在右BDK13+940.950處聯(lián)絡(luò)通道與中間風(fēng)井合建。
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