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我國傳統(tǒng)的鐵路隧道有端墻式、柱式、翼墻式、耳墻式、臺(tái)階式等結(jié)構(gòu)形式，其組成始終未脫離端墻、翼墻等擋土結(jié)構(gòu)。相對(duì)于傳統(tǒng)的鐵路隧道洞門，高速鐵路隧道洞口結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)本著簡潔大方，美觀實(shí)用，保護(hù)環(huán)境的原則，以不刷坡或少刷坡施作的突出山體的切削式洞口為主要建筑形式。