隧道施工機(jī)械化配套技術(shù)與裝備研究
到2012年底，我國(guó)建成的鐵路隧道已經(jīng)超過(guò)7100公里。在建鐵路隧道總長(zhǎng)度超過(guò)7400公里，正在設(shè)計(jì)和規(guī)劃建設(shè)的隧道總長(zhǎng)度近10000公里。鐵路里程達(dá)9.8萬(wàn)公里，居世界第二位，僅次于美國(guó)；高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9356公里，居世界第一位。中國(guó)已成為世界上隧道最多、發(fā)展最快、地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)形式最復(fù)雜的國(guó)家。
雖然我國(guó)鐵路隧道建設(shè)的規(guī)模和總量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先世界其他國(guó)家，成為了名副其實(shí)的世界“隧道大國(guó)”。但我國(guó)的隧道修建技術(shù)水平還未邁入世界“隧道技術(shù)強(qiáng)國(guó)”的先進(jìn)行列，特別是我國(guó)鐵路長(zhǎng)大隧道機(jī)械化快速施工技術(shù)水平尚處于初期階段，以鉆爆法為基礎(chǔ)的機(jī)械化快速施工技術(shù)體系尚未形成
