巖石挖方邊坡高度大于30m、土質挖方邊坡高度大于20m 的挖方路段均視為深挖路塹，深挖路塹開挖后易沿結構面產(chǎn)生卸荷變形開裂和爆破損傷帶，危及邊坡整體穩(wěn)定，故需根據(jù)邊坡設計坡度、巖層破碎及裂隙發(fā)育程度等進行防護加固設計。本合同段主線深挖路塹主線共有392.6m/2 段，最大邊坡高度46.4m；通江東互通內深挖路塹主線共有共有295m/1 段，最大邊坡高度32.9m。
高邊坡設計采用信息化動態(tài)設計理念。設計時根據(jù)巖土體類型、成因、性狀、風化程度、主要結構面、氣象、水文地質條件以及必要的巖土體物理力學指標，采用工程地質類比法、極限平衡法以及數(shù)值分析法等進行綜合分析與穩(wěn)定性評價，對不同的邊坡采用有針對性的處治方案。
80kmh雙向四車道高速公路道路施工圖紙包括說明、路基設計表、邊溝（排水溝）設計表、路基標準橫斷面圖、一般路基設計圖、分離式路基連接部圖、分
離式路基標高圖、路基橫斷面設計圖、超高方式圖、耕地填前夯壓實數(shù)量表、挖淤泥排水數(shù)量表、高填深挖路
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