1.日照百分率指某一段時間內(nèi)，實(shí)際日照時數(shù)占太陽的可照時數(shù)的百分比，它與緯度、氣候條件有關(guān)。
　　2.不同方位日照間距折減系數(shù)
　　　　
　　3.建筑物的基礎(chǔ)埋深應(yīng)大于凍土深度。
　　4.選擇場地應(yīng)考慮：地下水位高度，地下水對基礎(chǔ)有無腐蝕，蓄水層水量。
　　5.建設(shè)用地應(yīng)盡量少占或不占耕地。
　　6.國家土地使用權(quán)出讓金由建設(shè)者支付，使用期是有限的。
　　7.控制噪聲應(yīng)首先采取選用低噪聲的工藝和設(shè)備。
　　8.城市規(guī)劃人均建設(shè)用地指標(biāo)： Ⅰ—— 60.1—75.0（M2/人）；Ⅱ—— 75.1—90.0（M2/人）；Ⅲ——90.1—105.0（M2/人）；Ⅳ ——＞105.1—120.0（M2/人）。
　　9.城市用地分：居住、工業(yè)、道路廣場、綠化用地四大類。
　
　　10.一級城市人均用地指標(biāo)為91--105m2/人。
　　11.居住、工業(yè)、道路廣場和綠地四大類用地總和占建設(shè)用地的60-75%。
　　12.試點(diǎn)小區(qū)的容積率一般為0.9-1.1。
　　13.居住區(qū)中,住宅用地的比例為45-60%；小區(qū)中,住宅用地的比例為55-65%。
　　14.大城市市區(qū)及近郊非農(nóng)業(yè)人口指標(biāo)為50萬。
　　15.容積率=總建筑面積/用地面積 （無單位）。
　　16.建筑密度系數(shù)=建筑物占地面積/用地面積。
　　17.綠化系數(shù)（綠化率）=綠化面積/用地面積。
　　18.人口毛密度；每公頃居住用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量。
　　19.人口凈密度；每公頃住宅用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量。
　　20.住宅建筑套密度（毛）；每公頃居住用地上擁有的住宅建筑套數(shù)（套/ha）。　　21.住宅建筑套密度（凈）；每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑套數(shù)（套/ha）。
　　22.住宅面積毛密度；每公頃居住用地上擁有的住宅建筑面積。
　　23.住宅面積凈密度；每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑面積。
　　24.住宅建筑凈密度；住宅建筑基底面積與住宅用地的比率（%）。
　　25.建筑密度；居住區(qū)用地內(nèi)，各類建筑基底面積與居住區(qū)用地的比率（%）。
　　26.在估算居住區(qū)內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施所需的用地面積和建筑面積時，使用的控制指標(biāo)單位是M2/千人。
　　27.工民建的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計算公式一般不要單位綜合指標(biāo)。
　　28.〈建筑設(shè)計資料集-3〉P107 居住區(qū)人口規(guī)模為 10000--16000戶；30000--50000人 服務(wù)半徑800--1000M
　　小區(qū)人口規(guī)模為 2000--5000戶；7000--15000人 服務(wù)半徑400--500M
　　組團(tuán)人口規(guī)模為 300--700戶；1000--3000人 服務(wù)半徑150--200M
　　29.住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值稱平均層數(shù)。
　　30.居住區(qū)與工廠區(qū)之間的步行距離以＜25min為宜。
　　31.控制綜合醫(yī)院的用地指標(biāo)和平均建筑面積指標(biāo)時，使用的單位是M2/床。
　　32.管線應(yīng)直角相接，且轉(zhuǎn)彎井不宜在路上。
　　33.居住區(qū)道路與城市道路連接時，其交角不宜小于75°夾角。
　　34.底層公建住宅，用地總面積按各自總建筑面積比分?jǐn)偂?br /> 　　35.特級工程收費(fèi)在一級工程收費(fèi)基礎(chǔ)乘以1.1的系數(shù)。
　　36.風(fēng)玫瑰圖一般用八個或十六個（、32）羅盤方位表示，風(fēng)從外面吹向地區(qū)中心；中心圓圈內(nèi)的數(shù)字代表全年的無風(fēng)頻率；每個圓圈的間隔為頻率，數(shù)值以%表示；八方位風(fēng)頻頂點(diǎn)連線為該風(fēng)向風(fēng)頻
　　37.地面傾角6°以下的場地：1：500和1：1000比例尺的地形圖的基本等高距為0.5M；1：2000時為1M；1：5000時為2M。
　　38.大型建設(shè)項目選擇場地時，收集1：500比例尺的地形圖較合適。
　　39.在同一條等高線上的各點(diǎn)標(biāo)高都相同；在同一張地形圖上，等高線距是相同的；在同一張地形圖上，等高線間距是不同的，與地面坡度成反比；等高線可表示各種地貌�！　　�40.城市公廁間距或服務(wù)范圍：主要繁華街道或新建居民區(qū)300-500米，流動人口密集街道300米，一般街道750-1000米；未改造的老居民區(qū)100-150米。
　　41.城市公廁凈高宜為3.5-4.0米。
　　42.檔案館分特級（中央國家級檔案館）、甲級（省、自治區(qū)、直轄市、單列市檔案館）、乙級（地(市)級及縣(市)檔案館）三個等級。
　　43.〈商店建筑設(shè)計規(guī)范〉第2.1.3條 大中型商店建筑應(yīng)有不少于兩個面的出入口與城市道路相鄰接;或基地應(yīng)有不小于1/4的周邊總長度和建筑物不少于兩個出入口與一邊城市道路相鄰接。第2.1.4條 大中型商店基地內(nèi)，在建筑物背面或側(cè)面，應(yīng)設(shè)置凈寬度不小于4m的運(yùn)輸?shù)缆贰；�地�?nèi)消防車道也可與運(yùn)輸?shù)缆方Y(jié)合設(shè)置。
　　44.〈圖書館建筑設(shè)計規(guī)范〉 3.1.2 館址應(yīng)選擇位置適中、交通方便、環(huán)境安靜、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件較有利的地段。3.2.1 總平面布置應(yīng)功能分區(qū)明確、總體布局合理、各區(qū)聯(lián)系方便、互不干擾，并留有發(fā)展用地。3.2.4 圖書館的室外環(huán)境除當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門有專門的規(guī)定外，新建公共圖書館的建筑物基地覆蓋率不宜大于40％。3.2.6 館區(qū)內(nèi)應(yīng)根據(jù)館的性質(zhì)和所在地點(diǎn)做好綠化設(shè)計。綠化率不宜小于30％。
　　45.〈汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計規(guī)范〉 3.1.1 汽車客運(yùn)站站址選擇應(yīng)符合下列規(guī)定:1 符合城市規(guī)劃的總體交通要求；2 與城市干道聯(lián)系密切，流向合理及出入方便；3 地點(diǎn)適中，方便旅客集散和換乘其他交通；4 具有必要的水源、電源、消防、通信、疏散及排污等條件。
　　3.2.1 汽車客運(yùn)站總平面設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1 總平面布置應(yīng)包括站前廣場、站房、停車場、附屬建筑、車輛進(jìn)出口及綠化等內(nèi)容；
　　2 布局合理，分區(qū)明確，使用方便，流線簡捷，應(yīng)避免旅客、車輛及行包流線的交叉；3 布置緊湊，合理利用地形，節(jié)約用地，并留有發(fā)展余地，與周圍建筑關(guān)系應(yīng)協(xié)調(diào)；4 應(yīng)處理好站區(qū)內(nèi)排水坡度，防止積水。
　　3.2.2 汽車進(jìn)站口、出站口應(yīng)符合下列規(guī)定：1 一、二級汽車站進(jìn)站口、出站口應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置，三、四級站宜分別設(shè)置；汽車進(jìn)站口、出站口寬度均不應(yīng)小于4m；2 汽車進(jìn)站口、出站口與旅客主要出入口應(yīng)設(shè)不小于5m的安全距離，并應(yīng)有隔離措施；3 汽車進(jìn)站口、出站口距公園、學(xué)校、托幼建筑及人員密集場所的主要出入口距離不應(yīng)小于20m；4 汽車進(jìn)站口、出站口應(yīng)保證駕駛員行車安全視距。
　　3.2.3 汽車客運(yùn)站站內(nèi)道路應(yīng)按人行道路、車行道路分別設(shè)置。雙車道寬度不應(yīng)小于6m；單車道寬度不應(yīng)小于4m；主要人行道路寬度不應(yīng)小于2.5m。
　　46.電臺電視臺場地選擇：宜設(shè)置在交通比較方便的城市中心附近，臨近城市干道和次干道；環(huán)境安靜無強(qiáng)震動和強(qiáng)噪聲源、空中無飛機(jī)航道、遠(yuǎn)離高壓架空線和高頻發(fā)生器；足夠發(fā)展余地。
　　47.多層車庫宜選在道路暢通、交通方便的地方；但須避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口處；應(yīng)考慮一定的室外用地作停車、調(diào)車和修車用；體量大，設(shè)計時應(yīng)考慮到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一；重點(diǎn)防火部門，與周圍建筑保持一定的消防距離和衛(wèi)生間距；尤其不宜靠近醫(yī)院、學(xué)校、住宅建筑。
　　48.城市廣場可分為市政、交通、商業(yè)、休息及娛樂、紀(jì)念、宗教等六類。
　　49.旅客站站前廣場設(shè)計規(guī)劃要求：廣場形態(tài)應(yīng)與站房、人流、車流協(xié)調(diào)，與城市總體布局協(xié)調(diào)；滿足城市規(guī)劃要求；人流、車流不得交叉；各種不同車流避免沖突；過境交通不得穿越廣場，廣場內(nèi)要選擇恰當(dāng)?shù)娜诵谢顒悠脚_以使廣場空間與流線組織各得其所；主要美化環(huán)境，適當(dāng)安排綠化，方便旅客休息；功能分區(qū)明確；停車場地適當(dāng)分隔；全面考慮發(fā)展問題；要充分利用地形條件和特點(diǎn)等。
　　50.《建筑設(shè)計資料集-6》P55 航空港與城市的理想距離為10--30公里，如超過30KM時，旅客由市中心出發(fā)到航站樓登機(jī)所需100min左右。
　　51.居住區(qū)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)道路、組團(tuán)道路和宅間道路共四級；居住區(qū)盡端式道路的長度不宜大于120M，并應(yīng)設(shè)不小于12M×12M的回車場；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連；當(dāng)沿街道建筑物長度超過160M時，應(yīng)增設(shè)洞口尺寸不小于4M×4M的消防車道；人行出入口間距一般不超過80M，超過時則應(yīng)在底層加設(shè)人行通道口；機(jī)動車道對外出入口間距不應(yīng)大于150M；過境車輛不許穿越居住區(qū)、道路要通而不暢。
　　52.村鎮(zhèn)道路是規(guī)劃范圍內(nèi)的寬3.5M以上道路的總稱。分四級：一級14--20M，二級10--14M，三級6--7M，四級3.5M
　　53.殘疾人步行速度為0.5M/S。
　　54.公交站點(diǎn)的最大服務(wù)半徑是500M。
　　55.公交車輛進(jìn)出停車車位的方式宜順車進(jìn)出，條件不允許時可倒車進(jìn)，但絕對不允許倒車出。
　　56.行道樹株距一般位6--8M。
　　57.建筑總平面圖設(shè)計內(nèi)容：合理進(jìn)行用地范圍內(nèi)建、構(gòu)筑物及工程設(shè)施相互間的平面布置；結(jié)合地形，合理進(jìn)行用地范圍內(nèi)的豎向布置；協(xié)調(diào)室外管線敷設(shè)而進(jìn)行的管線綜合布置；綠化布置和環(huán)保。
　　58.管線宜與建筑物或道路平行布置；主干管線應(yīng)布置在靠近主要用戶較多的一側(cè)；管道避讓原則：臨時讓永久；小管徑讓大管徑；可彎曲的讓不可彎曲的；新設(shè)計的讓原有的；有壓力的讓重力流的；施工工程量小的讓施工工程量大的。
　　59.城市用地共分10大類、46中類、73小類。
　　60.大中型建設(shè)項目場地選擇的工作依據(jù)主要是‘經(jīng)批準(zhǔn)的項目建議書’�！　�61.大中型建設(shè)項目場地選擇的工作步驟1.原始資料 2.組建 3.踏堪 4.報告。
　　62.〈建筑設(shè)計資料集-2〉建設(shè)項目場地選擇的工作報告內(nèi)容；場地選擇的依據(jù)；建設(shè)地區(qū)概況以及選擇過程；選擇標(biāo)準(zhǔn)；各個場址方案的綜合分析及結(jié)論；場址方案的主要技術(shù)條件的比較、基建費(fèi)用的比較和經(jīng)營費(fèi)的比較；當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)部門對選址的意見和有關(guān)必須的協(xié)議文件、場址的區(qū)域位置圖、總圖可作為附件。
　　63.場址選擇收集氣象資料有嚴(yán)寒日日數(shù)、采暖期日數(shù)、冬季初凍和春季解凍的日期；當(dāng)?shù)夭捎玫挠炅坑嬎愎�式；歷年和逐月的平均、最大和最小降雨量；一次暴雨持續(xù)時間及其最大雨量以及連續(xù)最長降雨天數(shù)。
　　64.煤氣基礎(chǔ)資料有當(dāng)?shù)孛簹庹灸芄��?yīng)的煤氣量、煤氣壓力、發(fā)熱量及其化學(xué)成分；接管點(diǎn)至工程項目引入點(diǎn)的距離，以及接管點(diǎn)的坐標(biāo)、標(biāo)高、管徑；煤氣的供應(yīng)價格。
　　65.〈建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范〉 中型建設(shè)項目選址時應(yīng)避開山區(qū)不均勻地基，第6.1.1條 山區(qū) (包括丘陵地帶)地基的設(shè)計，應(yīng)考慮下列因素： 1.建設(shè)場區(qū)內(nèi)，在自然條件下，有無滑坡現(xiàn)象，有無斷層破碎帶； 2.施工過程中，因挖方、填方、堆載和卸載等對山坡穩(wěn)定性的影響； 3.建筑地基的不均勻性； 4.巖溶、土洞的發(fā)育程度； 5.出現(xiàn)崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象的可能性； 6.地面水、地下水對建筑地基和建設(shè)場區(qū)的影響。
　　66.當(dāng)?shù)鼗�承載力小于100kPa，應(yīng)注意地基的變形問題；一層建筑60-100 kPa；二、三層建筑100-120 kPa；四、五層建筑120 kPa
　　67.城市的防洪標(biāo)準(zhǔn)：特別重要城市：洪水重現(xiàn)期≥200年；重要城市：≥100--200年；中等城市：≥50--100年；小城市：≥20--50年。
　　68.為預(yù)防洪水侵襲場址不宜選在緊靠水壩壩址的下游一側(cè)。
　　69.場址不易選擇在經(jīng)常泛濫的江湖兩側(cè)，特別在洪水淹沒線的范圍以內(nèi)。
　　70.在坡地建筑物的高坡一側(cè)布設(shè)截洪溝。
　　71.設(shè)計建構(gòu)筑物的地坪標(biāo)高，應(yīng)高出計算洪水水位0.5M。
　　72.大中型建設(shè)項目場地選擇應(yīng)避開：地震烈度大于9度的地區(qū)；發(fā)育的巖溶（咯斯特）地區(qū)；一級膨脹性和較厚的三級濕陷性黃土地區(qū)。
　　73.居民區(qū)場地應(yīng)不占良田，盡量利用荒地，山地；場地用地要充裕和衛(wèi)生條件良好；盡量靠近城市，以利用城市已有的公共設(shè)施
　　74.對居民區(qū)有污染的工廠，應(yīng)位于生活居民區(qū)污染系數(shù)最小方位側(cè)。
　　75.污水廠選址于排水集中、量大的低地，地理位置適中。
　　76.環(huán)境影響報告書屬可行性研究階段；環(huán)境影響報告書應(yīng)由建設(shè)單位上報。
　　77.場地豎向設(shè)計排水方式宜隨地勢排水最好。
　　78.抗震基本烈度以中國地震烈度區(qū)劃為準(zhǔn)。
　　79.玻璃面朝東、西、南向最少者熱負(fù)荷量小。
　　80.每人每座使用面積：辦公樓的普通辦公室 ：3M2/人；小學(xué)校的普通教室 ： 1.1M2/人；中學(xué)的實(shí)驗(yàn)室： 1.8M2/人；甲級劇場觀眾廳的觀眾席 ：0.7M2/人�！�

　　81.600戶的組團(tuán)居住區(qū)主要公共設(shè)施是：托幼、衛(wèi)生、早點(diǎn)、居委會。
　　82.建筑物長度是建筑物各分段中線長度的總和。
　　83.嚴(yán)寒地區(qū)：長春、哈爾濱、呼和浩特、沈陽
　　84.寒冷地區(qū)：北京、西安、鄭州
　　85.夏熱冬冷地區(qū)：合肥、長沙、武漢、重慶、成都
　　86.夏熱冬暖地區(qū)：廣州、香港
　　87.溫和地區(qū)：昆明
　　88.夏至日的赤緯角為23°27′；冬至日為-23°27′。
　　89.場地設(shè)計一般需要取得的氣溫資料有：常年絕對最高氣溫和常年絕對最低氣溫；歷年最熱月、最冷月的月平均氣溫。
　　90.總平面布置時必須滿足規(guī)劃要點(diǎn)有：①用地紅線范圍的建筑高度限制；②退讓距離；③建筑密度；④容積率；⑤綠地率。
　　91.新建10層以上建筑必須做深基礎(chǔ)，可利用地下空間，建‘滿堂紅’人防地下室。
　　92.規(guī)劃確定的新建居住區(qū)、統(tǒng)建住宅和大型公共建筑應(yīng)建人防地下室。
　　93.市區(qū)新建9層以下、非深基礎(chǔ)的民用建筑項目，總建筑面積超過7000M2者應(yīng)修建人防地下室。
　　94.公共建筑物的出入口宜設(shè)置在主干道兩側(cè)。
　　95.地震設(shè)防的城市，干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)由道路紅線向后退讓5--8M。
　　96.次干道兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物的出入口，并可設(shè)置機(jī)動車和非機(jī)動車的停車場等設(shè)施。
　　97.市區(qū)建筑容積率大于4的地區(qū)（城市規(guī)模≤200萬人口的城市），其道路支路的密度應(yīng)在6--8公里/公里2。
　　98.〈民用建筑設(shè)計通則〉P6 3.2.1設(shè)計使用年限分類　
　　99.居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計中綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，人口凈密度為必要的，總建筑密度為第二位、綠地率為第三位
　　100.《民用建筑設(shè)計通則》 “建筑突出物”4．2．1 建筑物及附屬設(shè)施不得突出道路紅線和用地紅線建造，不得突出的建筑突出物為：A——地下建筑物及附屬設(shè)施，包括結(jié)構(gòu)擋土樁、擋土墻、地下室、地下室底板及其基礎(chǔ)、化糞池等；B——地上建筑物及附屬設(shè)施，包括門廊、連廊、陽臺、室外樓梯、臺階、坡道、花池、圍墻、平臺、散水明溝、地下室進(jìn)排風(fēng)口、地下室出入口、集水井、采光井等；C——除基地內(nèi)連接城市的管線、隧道、天橋等市政公共設(shè)施外的其他設(shè)施。
　　4．2．2 經(jīng)當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)，允許突出道路紅線的建筑突出物應(yīng)符合下列規(guī)定： ㈠在有人行道的路面上空： ①2.50m以上允許突出建筑構(gòu)件：凸窗、窗扇、窗罩、空調(diào)機(jī)位，突出的深度不應(yīng)大于0.50m； ②2.50m以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1m，并不應(yīng)大于3m； ③3m以上允許突出雨篷、挑檐，突出的深度不應(yīng)大于2m； ④5m以上允許突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m。㈡在無人行道的路面上空：4m以上允許突出建筑構(gòu)件：窗罩，空調(diào)機(jī)位，突出深度不應(yīng)大于0.50m。㈢ 建筑突出物與建筑本身應(yīng)有牢固的結(jié)合。㈣建筑物和建筑突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空調(diào)冷凝水及從其他設(shè)施排出的廢水。
　　4．2．3 當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門在用地紅線范圍內(nèi)另行劃定建筑控制線時，建筑物的基底不應(yīng)超出建筑控制線，突出建筑控制線的建筑突出物和附屬設(shè)施應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃的要求。
　　4．2．4 屬于公益上有需要而不影響交通及消防安全的建筑物、構(gòu)筑物，包括公共電話亭、公共交通候車亭、治安崗等公共設(shè)施及臨時性建筑物和構(gòu)筑物，經(jīng)當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的批準(zhǔn)，可突人道路紅線建造。