1. 《綜合醫(yī)院設(shè)計規(guī)范》第2.2.3條 在門診部、急診部入口附近應(yīng)設(shè)車輛停放場地。
　　2. 《商店建筑設(shè)計規(guī)范》　第2.1.1條 大中型商店建筑基地宜選擇在城市商業(yè)地區(qū)或主要道路的適宜位置。大中型菜市場類建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口紅線轉(zhuǎn)彎起點處不應(yīng)小于70m。小區(qū)內(nèi)的商店建筑服務(wù)半徑不宜超過300m。第2.2.3條 步行商業(yè)街的寬度，根據(jù)不同情況，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、改、擴建兩邊建筑與道路成為步行商業(yè)街的紅線寬度不宜小于10m；二、新建步行商業(yè)街可按街內(nèi)有無設(shè)施和人行流量確定其寬度，并應(yīng)留出不小于5m的寬度供消防車通行。第2.2.4條 步行商業(yè)街長度不宜大于500m，并在每間距不大于160m處，宜設(shè)橫穿該街區(qū)的消防車道。第2.2.5條 步行商業(yè)街上空如設(shè)有頂蓋時，凈高不宜小于5.50m，其構(gòu)造應(yīng)符合防火規(guī)范的規(guī)定，并采用安全的采光材料。第2.2.7條 步行商業(yè)街的各個出入口附近應(yīng)設(shè)置停車場地。
　　3. 商業(yè)步行區(qū)的道路寬度可采用10-15M；緊急疏散出口的間距為160米；距城市次干道距離不宜大于200米，距公交站不宜大于100米；步行區(qū)應(yīng)進(jìn)行無障礙設(shè)計。
　　4. 村鎮(zhèn)道路是規(guī)劃范圍內(nèi)的寬3.5M以上道路的總稱。分四級：一級14--20M，二級10--14M，三級6--7M，四級3.5M。
　　5. 山地南低北高，依山勢平行建住宅群，可在滿足日照要求條件下，縮小建筑間距，對提高建筑密度有利。
　　6. 夏季主導(dǎo)風(fēng)向應(yīng)朝向長的建筑吹，并引導(dǎo)風(fēng)穿堂過。
　　7. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》P20“道路” 8.0.2 居住區(qū)內(nèi)道路可分為：居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路和宅間小路四級。其道路寬窄，應(yīng)符合下列規(guī)定： 8.0.2.1 居住區(qū)道路：紅線寬度不宜小于20m； 8.0.2.2 小區(qū)路：路面寬6m-9m，建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于14m；無供熱管線的不宜小于10m; 8.0.2.3 組團路：路面寬3m-5m；建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于10m；無供熱管線的不宜小于8m； 8.0.2.4 宅間小路：路面寬不宜小于2.5m。
　　8. 道路旁設(shè)騎樓，柱外緣距道路紅線大于0.45；騎樓底層外墻到道路紅線3.5米；凈高3.6米；騎樓地面應(yīng)于人行道地面相平，無人行道時高出路邊界0.1-0.2m。
　　9. 小區(qū)路設(shè)人行便道時，人行便道不計算。
　　10. 配建停車場屬于公建用地,居民小汽車停車場屬道路用地。
　　11. 居住區(qū)規(guī)劃的總用地分為居住區(qū)用地和其他用地二類。
　　12. 居住區(qū)內(nèi)公共綠地的總指標(biāo)為1.5M2/人。
　　13. 居住區(qū)的室外兒童游戲場的適用坡度應(yīng)為0.3-2.5%。
　　14. 機動車與非機動車混行的道路,其縱坡宜按非機動車道要求控制。
　　15. 公共汽車站停車場停車總數(shù)不超過50輛時可設(shè)一個出入口；客車進(jìn)出口應(yīng)用文字和燈光分別標(biāo)明進(jìn)站口和出站口；每組停車數(shù)量不宜超過50輛；站場停車超過50輛，應(yīng)按組設(shè)汽車水箱供水點。
　　16. 一類高層民用建筑主體部分與建筑耐火等級為一、二級的汽車庫之間的防火間距為20米。
　　17. 廣場地面坡度，一般滿足排水0.3%--3%，尤以0.5%--2%為宜。
　　18. 〈建筑設(shè)計防火規(guī)范〉 “消防車道” 6.0.1 街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行，其道路中心線間的距離不宜大于160m。當(dāng)建筑物沿街道部分的長度大于150m 或總長度大于220m 時，應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車道。當(dāng)確有困難時，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。6.0.9 消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4.0m。供消防車停留的空地，其坡度不宜大于3% 。
　　19. 易受積水雨水影響的樓地面應(yīng)比同層相鄰使用空間部分低20-50㎜，以免溢水。
　　20. 居住區(qū)住宅建筑應(yīng)避免視線干擾，窗對窗及陽臺視線干擾距離不宜小于18米。　　21. 建筑周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防通道，可利用交通道路。
　　22. 〈汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范〉 “汽車坡道” 4.1.8　汽車庫內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點。
　　23. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》P20 “無障礙坡道”8.0.5.4 在居住區(qū)內(nèi)公共活動中心，應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅車的坡道寬度不應(yīng)小于2.5ｍ，縱坡不應(yīng)大于2.5%。
　　24. 當(dāng)建筑設(shè)有進(jìn)車道時，室內(nèi)地坪應(yīng)盡可能接近室外平整地標(biāo)高，一般室內(nèi)外高差為0.15M
　　25. 考慮地下水位、地質(zhì)條件，地下水低的地段，可考慮挖方，減少建筑基礎(chǔ)埋深，地下水位高的地段不宜挖方。
　　26. 居住區(qū)干道有縱坡控制要求應(yīng)大于0.3%坡，宜平緩，稍低于附近居住區(qū)用地的標(biāo)高。
　　27. 建筑物坡道，汽車一般最大8%，手推車不大于6%，電瓶車不大于4%，自行車可不大于3%。
　　28. 順風(fēng)坡區(qū)，風(fēng)向平行等高線，建筑斜交等高線布置，通風(fēng)良好；迎風(fēng)坡區(qū)，風(fēng)向垂直等高線，建筑順等高線或斜交等高線布置，通風(fēng)良好。
　　29. 山地高壓風(fēng)區(qū)，風(fēng)壓較大，不宜建高樓以免背面渦風(fēng)區(qū)產(chǎn)生更大渦流。
　　30. 背風(fēng)區(qū)，可能產(chǎn)生繞風(fēng)或窩風(fēng)，布置居住建筑，通風(fēng)不好。
　　31. 山地建房時，為防山洪危害，要靠修建排洪溝，攔洪壩。
　　32. 場地排水方式：①面積較大，地勢較平坦的地段，多用暗溝排水；②建、構(gòu)筑物比較分散的場地多用明溝排水；③建、構(gòu)筑物標(biāo)高變化比較多的地段，多用明溝；④道路標(biāo)高高于建筑物標(biāo)高的地段，多用明溝。
　　33. 室外管線亞熱帶地區(qū)不需要專門規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。
　　34. 《教材》P41供水管材一般不用工程塑料管而采用鋼、鑄鐵、水泥管，多埋于地下。
　　35. 膨脹土地區(qū)管線布置應(yīng)避免埋深、依據(jù)山勢布置；采用管溝敷設(shè)時應(yīng)避開暗流地帶；建筑物四周不應(yīng)作明溝排水。
　　36. 蒸汽管或熱水管可架空敷設(shè)、地溝敷設(shè)，不可與煤氣管共架敷設(shè)，不應(yīng)直埋。
　　37. 直埋電纜與建筑關(guān)系不允許埋入散水，且距建筑物散水0.5M凈距。
　　38. 地下電纜可與道路交叉布置，但電纜中心線至路面最小垂直凈距應(yīng)為1M。
　　39. 污水在下，給水次之，煤氣在上，電力、電訊依次靠近建筑，彼此錯開。
　　40. 公園游人集中場所范圍內(nèi)不宜選用大規(guī)格的苗木�！　　�41. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》P20 “綠地率”2.0.32 綠地率： 居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地面積的總和占居住區(qū)用地面積的比率（%）。 綠地應(yīng)包括：公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地（即道路紅線內(nèi)的綠地），其中包括滿足當(dāng)?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地，不應(yīng)包括屋頂、曬臺的人工綠地。
　　42. 土方工程系統(tǒng)圖，‘+’表示填方，‘-’表示挖方，中間無符號表示不需工程挖填土方量，屬施工待整平區(qū)
　　43. 表示道路橫拱排水，應(yīng)在路面之上畫箭頭。
　　44. 《民用建筑設(shè)計通則》“出入口位置”4．1．5 基地機動車出人口位置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應(yīng)小于70m； 2 與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的最邊緣線不應(yīng)小于5m； 3 距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于15m； 4 距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應(yīng)小于20m； 5 當(dāng)基地道路坡度大于8％時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接。
　　45. 《城市公共交通站、場、廠設(shè)計規(guī)范》第2.2.4條 在交叉路口附近設(shè)置中途站時，一般設(shè)在過交叉口50m以外處。在大城市車輛較多的主干道上，宜設(shè)在100m以外處。
　　46. 地下建筑物距離用地紅線應(yīng)不小于地下建筑物深度的0.7倍，不得小于5米。
　　47. 場地雨水暗溝的坡度大于0.4%；明溝的坡度大于0.2%。
　　48. 場地設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高于洪水位標(biāo)高0.5-1.0米，否則應(yīng)采取防洪措施。
　　49. 市區(qū)中心的臨街建筑，應(yīng)根據(jù)面臨道路的寬度控制建筑高度。
　　50. 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰無出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于1.5米；至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于3.0米；至相鄰有出入口并通汽車的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于6-8米；各類管道支架和圍墻時為1.0米。
　　51. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》《住宅建筑規(guī)范》8.0.5.8居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離；4.1.2住宅至道路邊緣的最小距離:㈠建筑物面向道路⑴無出入口:①居住區(qū)道路:高層5米 ，多層3米；②小區(qū)路3米；③組團路及宅間小路2米；⑵有出入口:①居住區(qū)道路:高層（不允許） ，多層（不允許）；②小區(qū)路5米；③組團路及宅間小路2.5米；㈡建筑物山墻面向道路①居住區(qū)道路:高層4米 ，多層2米；②小區(qū)路:2米；③組團路及宅間小路1.5米；㈡圍墻面向道路:均為1.5米。
　　52. 《民用建筑設(shè)計通則》“基地地面和道路坡度”5．3．1 建筑基地地面和道路坡度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 基地地面坡度不應(yīng)小于0.2%，地面坡度大于8％時宜分成臺地，臺地連接處應(yīng)設(shè)擋墻或護坡； 2 基地機動車道的縱坡不應(yīng)小于0.2%，亦不應(yīng)大于8％，其坡長不應(yīng)大于200m，在個別路段可不大于11%，其坡長不應(yīng)大于80m；在多雪嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于5%，其坡長不應(yīng)大于600m；橫坡應(yīng)為1%～2%； 3 基地非機動車道的縱坡不應(yīng)小于0.2%，亦不應(yīng)大于3%，其坡長不應(yīng)大于50m；在多雪嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于2%，其坡長不應(yīng)大于100m；橫坡應(yīng)為1%～2%； 4 基地步行道的縱坡不應(yīng)小于0.2%，亦不應(yīng)大于8%，多雪嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于4%，橫坡應(yīng)為1%～2%； 5 基地內(nèi)人流活動的主要地段，應(yīng)設(shè)置無障礙人行道。
　　53. 建筑物底層地面應(yīng)高出室外地面至少0.15米。
　　54. 人行道＞1.0M；橫坡1-2%；距建筑物1.5M。
　　55. 道路的轉(zhuǎn)彎半徑:小車6M；貨車9M。
　　56. 停車場通道的最大縱坡度小型車為直線15%；曲線12%。
　　57. 在豎向設(shè)計中，計算土石方平衡時，對于非粘性土壤使用的松散系數(shù)為1.5-2.5。
　　58. 當(dāng)?shù)缆返目v坡為1%時，雨水井的設(shè)置間距宜為60-80米。
　　59. 當(dāng)場地的匯水面積大于3000平方米時，應(yīng)設(shè)至少2個雨水井。
　　60. 《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》 “疏散出口”6.0.6 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個： 1 Ⅳ類汽車庫； 2 汽車疏散坡道為雙車道的Ⅲ類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫； 3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫。
　　6.0.7 Ⅰ、Ⅱ類地上汽車庫和停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫，當(dāng)采用錯層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，汽車庫內(nèi)的其他樓層汽車疏散坡道可設(shè)一個。
　　6.0.8 除機械式立體汽車庫外，Ⅳ類的汽車庫在設(shè)置汽車坡道有困難時，可采用垂直升降梯作汽車疏散出口，其升降梯的數(shù)量不應(yīng)少于兩臺，停車數(shù)少于10輛的可設(shè)一臺。
　　6.0.9 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。
　　6.0.10 兩個汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m；兩個汽車坡道毗鄰設(shè)置時應(yīng)采用防火隔墻隔開。
　　6.0.11 停車場的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個。停車數(shù)量不超過50輛的停車場可設(shè)一個疏散出口�！　�61. 自行車單臺停車尺寸為2×0.6；自行車坡道凈寬不應(yīng)小于1.8M；縱坡一般在2.5-4%范圍
　　62. 環(huán)境保護三同時為主體工程與環(huán)保工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)。
　　63. 建筑造價的相關(guān)因素：建筑場地購置費用；建筑設(shè)計費用；建筑施工費用；建筑施工監(jiān)理；不可遇見費用。
　　64. 建筑法規(guī)的相關(guān)因素：建筑各項法規(guī)的約束；建筑規(guī)范的要求；地區(qū)民族、傳統(tǒng)、信仰的傳統(tǒng)要求。
　　65. 區(qū)域性地形圖常用1/5000至1/10000；總圖常用1/500至1/1000的地形圖。
　　66. 我國地圖等高線是以青島平均海平面作零點高程，以米為單位計。
　　67. 九度地震設(shè)計烈度地區(qū)不宜建設(shè)；八度以下地震區(qū)要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施。
　　68. 《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》3.2.8　汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點的120°范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物。
　　69. 地面設(shè)計小于3%自然坡一般選擇平坡式；大于3%一般擬定臺階式；場地長度超過500M，坡度小于3%，也可用臺階式
　　中坡地與陡坡地的分界線為25%。
　　70. 場地建筑至道路的排水坡度最好1-3%。一般允許0.5-6%。
　　71. 場地建筑室內(nèi)外高差：與人行道一般相差0.45-0.6M；允許0.3-0.9M。
　　72. 城市型道路有雨水口，一般最小縱坡0.3%，比建筑室內(nèi)地坪低0.25-0.3M。
　　73. 郊區(qū)型道路有邊溝排雨水，豎向設(shè)計為方便排水，場地坡度宜在0.3-8%范圍。
　　74. 明溝排水坡度一般為0.3-0.5%；特殊困難可采用0.2%。
　　75. 地下管線從建筑向道路路牙，由淺至深，依次為通訊電纜管→電力電纜管→熱力管溝管→壓縮空氣管→煤氣管→氧氣管→乙炔管→給水管→雨水管，最后為污水管。
　　76. 地下管線重疊，將常檢修和小管徑放上面。
　　77. 地下管線可敷設(shè)于綠化下，但不宜于喬木下面。
　　78. 煤氣管與熱力管至喬木中心的最小水平距離為1.5米 。
　　79. 各種地下管道之間的最小垂直距離為0.1米。
　　80. 土石方方格網(wǎng)間距一般為20-40M；一般概算可取20M格，詳細(xì)計算可采取5M格。　

　　81. 綠化布置分規(guī)則式（西洋式）、自然式（結(jié)合地貌空間）、混合式（中西合一）、中國式（因山取勢、工造園）等共計四種。
　　82. 樹木與建筑物的間距
　　
　　83. 路拱橫向坡度：水泥、瀝青混凝土路面為1.0--2.0%；整齊塊石路面為1.5--2.5%；不整齊塊石路面為2.0—3.0%；碎石礫石等粒料路面為 2.5—3.5%
　　84. 道路縱坡在0.3%--11%區(qū)間：11%坡長不應(yīng)超過80M，宜有防滑措施；5-6%，坡長不應(yīng)超過800M；最小縱坡不宜小于0.3%
　　85. 剛性路面指現(xiàn)澆混凝土路面、預(yù)制塊路面；柔性路面指瀝青、粘性、塑性路面。
　　86. 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 “基礎(chǔ)埋深” 第5.1.2條 在滿足地基穩(wěn)定和變形要求的前提下，基礎(chǔ)宜淺埋，當(dāng)上層地基的承載力大于下層土?xí)r，宜利用上層土作持力層。除巖石地基外，基礎(chǔ)埋深不宜小于0.5m。第5.1.3條 高層建筑筏形和箱形基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)滿足地基承載力、變形和穩(wěn)定性要求。在抗震設(shè)防區(qū)，除巖石地基外，天然地基上的箱形和筏形基礎(chǔ)其埋置深度不宜小于建筑物高度的1/15；樁箱或樁筏基礎(chǔ)的埋置深度(不計樁長)不宜小于建筑物高度的1/18～1/20。 位于巖石地基上的高層建筑，其基礎(chǔ)埋深應(yīng)滿足抗滑要求。
　　87. 《高層建筑設(shè)計防火規(guī)范》“消防相關(guān)”4.1.7 高層建筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5.00m、進(jìn)深大于4.00m的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。
　　88. 磚混結(jié)構(gòu)建筑的建筑面積估算可以以軸線計算面積加上6%的圍護面積。
　　89. 經(jīng)營一個旅游賓館，合理的間數(shù)應(yīng)為200間。
　　90. 居住區(qū)內(nèi)的商業(yè)服務(wù)、金融郵電與文體中心等布置方式有：獨立成片集中布置；沿街線狀布置；沿街與成片集中布置相結(jié)合。
　　91. 文化館建筑在總平面設(shè)計布局時，宜采用分散式的形式。
　　92. 道路路邊緣與喬木中心的最小間距為1.0米。
　　93. 生活區(qū)內(nèi)主要車行道的寬度一般為5.0-7.0米。
　　94. 一般混凝土路面的拱坡坡度為1.0-2.0%。
　　95. 為了有較好的行駛條件，道路的變坡點距離應(yīng)在50米以上。
　　96. 道路縱斷面變坡處，當(dāng)相鄰縱坡差大于1-2%時，應(yīng)設(shè)置豎曲線，其豎曲線的最小半徑凹型為100米，凸型為300米
　　97. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 “停車位控制指標(biāo)”6.0.5.1 配建公共停車場（庫）的停車位控制指標(biāo)，應(yīng)符合表6.0.5的規(guī)定。

　　98. 居住區(qū)內(nèi)步行道的最小縱坡應(yīng)為≥0.5%。
　　99. 標(biāo)準(zhǔn)籃球場地的外圍尺寸為15m×38m。
　　100. 停車場內(nèi)停車坪的排水坡度應(yīng)為不大于0.5%。