新平公路再次坍方追蹤
　　淅淅瀝瀝的雨聲中，大塊大塊的土石不斷地掉落到公路上，過往的司機都嚇得提心吊膽的。前日，新平縣城至三江口二級公路 （簡稱新三公路）K56+810～K56+910段發(fā)生邊坡坍方后，指揮部立即調(diào)集機械人員參與搶通便道。面對公路上多處邊坡的坍方，以及一些開挖的路段，村民稱這是典型的“豆腐渣”工程。而指揮部的解釋是，邊坡坍方屬于地質(zhì)滑坡，修復這些地質(zhì)滑坡帶至少需要上千萬元的費用。昨天，玉溪市交通局等相關(guān)部門也到現(xiàn)場調(diào)查此事。

　　先搶修便道再清土石

　　昨日中午，新三公路邊很多工人正在鉆探，查看地基。在磨皮隧道前，公路靠近水庫的一邊也被挖出了一大半，進行重新修建。一路上，記者發(fā)現(xiàn)在第五、第六兩個標段轄區(qū)里，多個路段的邊坡大面積的坍方，車輛只能繞行。而從磨皮隧道過來可見兩名武警設(shè)卡堵路，稱里面在施工。這就是上次被水毀的路段，現(xiàn)在正在架設(shè)橋梁。

　　中午11點左右，記者終于來到此次坍方的位置。一片長約100米，高約50米的邊坡整體從山坡上坍塌下來了，就連上面的鋼筋混凝土框格梁都被撕裂，手指粗細的鋼筋被壓得彎曲變形。挖掘機、壓路機、大貨車正在現(xiàn)場忙碌著。大塊大塊的土石不斷地掉落到公路上，讓人發(fā)怵。在該路段，一條簡易的便道已經(jīng)修通，車輛也可以通行了。

　　第六標段的施工人員張先生告訴記者，坍方的地方全是松軟的土石，在雨季期間水分過重，而近段時間由于天氣干燥，土石粘結(jié)性發(fā)生變化后就出現(xiàn)坍方，預計需要10多萬元的費用才能清運修復。“等滑坡點的土石稍微穩(wěn)固一下，再清運這些坍方的土石。”

　　修復地質(zhì)災害點需上千萬

　　記者采訪新平縣城至三江口二級公路建設(shè)指揮部負責人卜局長。他說這次坍方與上次公路遭到水毀而坍塌的情況是不同的，由于整條公路有五六處地質(zhì)滑坡帶，所以一遇到雨天就會出現(xiàn)邊坡坍方。此次坍方的地方也屬于一個很大的地質(zhì)滑坡帶，一到雨季山體就會慢慢地往江心移動，所以該路段一直也是土路，并沒有鋪設(shè)瀝青。

　　在修建公路的初期，指揮部就把這個地質(zhì)點報告到省里的相關(guān)部門，國土部門已經(jīng)將其列位地質(zhì)災害監(jiān)控點。目前修復方案正在制定之中。路邊鉆孔的工人，是在對已經(jīng)修建好的公路地基進行檢測，一旦存在隱患就要立即修復，或者返工。上次遭水毀塌方的地方，新的設(shè)計方案是修建一座橋梁，目前橋梁都快竣工了，投資大約在300多萬元，比當初的預算要少得多。“整條公路上屬于地質(zhì)災害的有五六處，要修復好這些地方，大約需要上千萬的資金。”

　　質(zhì)疑：這是典型的“豆腐渣”

　　記者隨機采訪了幾名村民，他們表示：“先是道路垮塌，現(xiàn)在又是邊坡垮掉。這就是典型的‘豆腐渣’工程。”

　　村民認為，這條新修建的公路確實方便了周圍群眾出行，但一條投資數(shù)上億元的公路，剛剛通車不久就連續(xù)發(fā)生多起事故，肯定是存在質(zhì)量問題。他們推斷：“這些都是因為初期趕工期，工程質(zhì)量不過關(guān)。”

　　回應：質(zhì)量如何要經(jīng)過檢測

　　面對村民質(zhì)疑，局長表示，新三公路是新平縣的一條經(jīng)濟大動脈，當?shù)乩习傩崭叨汝P(guān)注，難免會夸大其辭，或憑主觀臆斷進行判斷。“質(zhì)量是否合格，要經(jīng)過多個權(quán)威部門檢測。”

　　同時針對網(wǎng)友戲稱該公路為為史上“最短命”公路，卜局長認為：“整條公路都沒有驗收交付，何來‘最短命’的說法？”他說，目前是為了方便老百姓，部分路段試通車。整條公路將分為兩個部分進行驗收，今年年底驗收一部分，明年6月份前驗收剩下的部分。