摘要:本文針對瞻園商城工程就傳統(tǒng)通風(fēng)方式和誘導(dǎo)通風(fēng)方式在幾個方面做了比較、分析。并得出結(jié)論,供同行參考。
關(guān)鍵詞: 誘導(dǎo)通風(fēng) 防排煙 傳統(tǒng)通風(fēng) 原理 耗電量
一、概述
隨著人民生活水平的不斷提高,城市的中、小型汽車保有量正在飛速增長。因此,停車難的問題就急顯突兀,地下停車場、車庫的建設(shè)也就隨之而發(fā)展。瞻園商城坐落在繁華的夫子廟地區(qū),瞻園路和東牌樓交叉的路口?紤]到夫子廟是步行街,各類交通工具禁止通行,瞻園商城地下車庫為此而建。該地下室為復(fù)式車庫面積為8169平方米,除去設(shè)備用房(變配電房,冷凍機(jī)房,水泵房等)車庫面積約7000平方米,層高為-5.2米。作為地下車庫,解決通風(fēng)和防排煙問題是設(shè)計的主要內(nèi)容之一,所謂車庫的通風(fēng),也就是要排除汽車尾氣和汽油蒸汽,送入新鮮空氣。以便有害物(這里主要指CO)的含量稀釋到國家規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。防排煙也就是滿足火災(zāi)時的排煙要求,以保證火災(zāi)發(fā)生時迅速排除滯留煙氣,限制煙氣的擴(kuò)散,保證人員和車輛安全撤離現(xiàn)場,減少傷亡。常規(guī)地下室的通風(fēng)方式為全面通風(fēng)方式,即按劃分的若干個防火分區(qū),有若干個送、排風(fēng)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)同時兼做火災(zāi)時排煙系統(tǒng),即所謂的“合二為一”。而這些系統(tǒng)因?yàn)轱L(fēng)量較大,都是由龐大的風(fēng)管組成,這種復(fù)雜龐大的通風(fēng)管道,不僅占用空間高度,使車庫的使用率降低,還大大提高建筑物地基的開挖成本、土建投資和設(shè)備投資,系統(tǒng)繁雜,安裝工作量大,投資高且難以變動,避免不了風(fēng)管與其他管線(電纜橋架、噴淋管道、上下水管道)的打架問題。這一問題在車庫面積有7000多平方米的本工程設(shè)計中尤為突出,而應(yīng)運(yùn)而生的誘導(dǎo)式通風(fēng)方式恰恰能避免或者說克服了上述的矛盾。
二、誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)的原理及系統(tǒng)特點(diǎn)
誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)就是利用射流的誘導(dǎo)特性,在送風(fēng)口處導(dǎo)入新鮮空氣,采用超薄型射流器以高速噴出的空氣主流,誘導(dǎo)及攪拌周圍大量的空氣,一方面稀釋車庫內(nèi)空間的有害氣體,另一方面帶動空氣沿著預(yù)設(shè)的流程至設(shè)定方向,從而達(dá)到在進(jìn)風(fēng)口處引入新風(fēng),在排風(fēng)口處順利排出廢氣的目的,保證了車庫空間良好的換氣效果,從而達(dá)到通風(fēng)的目的。隨著射流程距噴嘴距離的增加,射流速度及誘導(dǎo)作用逐漸減小,因此到達(dá)一定射程后,必須有另一臺射流器來銜接,從而形成“氣流推拉作用”,使整個空間產(chǎn)生流動的速度場。筆者綜合兩者后發(fā)現(xiàn),誘導(dǎo)式通風(fēng)的確具備了系統(tǒng)的簡潔美觀。因?yàn)闊o風(fēng)管,系統(tǒng)變得簡單。其整齊美觀的外型,更能體現(xiàn)停車場的現(xiàn)代感,提升了車庫的品位。氣流方向可以隨意調(diào)節(jié),適應(yīng)不同的建筑形式達(dá)到最佳配置,氣流暢通無死角,整體空間內(nèi)新鮮空氣分布均勻,混合效果好,廢氣被充分稀釋,室內(nèi)空氣品質(zhì)良好。利用物理特性導(dǎo)引風(fēng)量,無管路阻力損失,故節(jié)省電力,運(yùn)行成本低。設(shè)備體積小,重量輕,安裝工藝非常簡單,施工成本大為降低,單相220V電源,電路安裝十分簡單,采用高質(zhì)無油式軸承電機(jī),無需定期添加潤滑油,維修量很小,又采用了高效低噪音鳳機(jī)、消聲箱和符合空氣動力學(xué)特性曲線的高速噴嘴,故噪音也低。
三、傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)與誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性比較
針對本工程,兩種通風(fēng)系統(tǒng)的原理圖如下圖所示:
其中圖一為采用射流誘導(dǎo)通風(fēng)設(shè)備后的車庫,圖二為采用傳統(tǒng)方式進(jìn)行通風(fēng)的車庫
3.1 降低土建成本
圖一采用射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)后,地下停車庫層高可由5.2米降為4.6米,節(jié)省的土建造價有:
1.節(jié)省開挖土方量:8000 X 0.6= 4800m3
2.節(jié)省鋼筋混凝土量:370 X 0.3 X 0.6=67 m3
3.節(jié)省支擴(kuò)量:370 X 0.6=222 m2
4.開挖土方節(jié)省資金:4800 X 25=120000元
5.鋼筋混凝土節(jié)省資金:67 X 2500=167500元
6.支擴(kuò)節(jié)省資金:222 X 500=111000元
合計 398500元
3.2 節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用:
圖一為采用射流誘導(dǎo)通風(fēng)設(shè)備的車庫,每輛車的排風(fēng)量取500m3/n.平時的通風(fēng)系統(tǒng)和防排煙系統(tǒng)各自分開,獨(dú)立布置。這是因?yàn)椋哼@樣一來,射流誘導(dǎo)通風(fēng)的送、排風(fēng)機(jī)無需接長風(fēng)管,管路阻力損失就沒有,故風(fēng)機(jī)風(fēng)壓低,功率也就小,平時車庫通風(fēng)開啟該系統(tǒng),運(yùn)行費(fèi)用很低。而此時的排煙系統(tǒng)風(fēng)管就可按規(guī)范“排煙口距防煙分區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不超過30m”的原則布置,風(fēng)管管徑按規(guī)范規(guī)定的風(fēng)速上限20m/s來確定。這樣防排煙系統(tǒng)變得簡單,排煙風(fēng)管的面積大大減小。管路也設(shè)計得“纖細(xì)美觀”。經(jīng)計算:
圖一采用誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的總耗電量:50.94kw圖二采用傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)的總耗電量:110.00kw
3.3 系統(tǒng)投資降低:
圖一采用誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的投資:40萬元
圖二采用傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)的投資:72萬元
兩種方案,用數(shù)字進(jìn)行比較可一目了然,其他方面如誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)比傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)有施工的簡便、噪音的降低、空氣品質(zhì)的改善等等,這里就不一一贅述了。大家從前面的系統(tǒng)特點(diǎn)中也可知道。
四、總結(jié)
通過以上幾方面的考慮比較后,瞻園商城地下車庫選擇了誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)。現(xiàn)在該地下停車庫已于去年華商會前施工完畢并投入使用,用戶反映良好。