該橋增建二線為左線，位于既有橋位上游30m處。橋梁兩端部分位于R-2800m的緩和曲線上，其余位于直線平坡上，直線地段與既有橋平行。
涪江系嘉陵江支流，V級(jí)航道，橋位處H1/100=264.57m，Q1/100=27643m3/s，V1/100=3.10m/s，最高通航水位H1/10=258.15m，橋渡區(qū)無不梁地質(zhì)及特殊地質(zhì)現(xiàn)象。
該橋系水文和地形條件控制設(shè)計(jì)，橋高61.8m, 為全線控制工程之一。橋梁中心里程ZDK33+077，主橋直線地段與既有橋順航跡線方向?qū)撞贾�，孔跨布置�?×24m+10×64m預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁+（68+128+68）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+2×24m，全長1039m，橋高50m,全橋共18個(gè)墩臺(tái)，下部為圓端形橋墩、T臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基。
64m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁簡支梁體采用分段預(yù)制，在移動(dòng)支架上整孔組拼整孔張拉形成簡支梁。13號(hào)、14號(hào)墩樁基礎(chǔ)擬采用筑島土圍堰，承臺(tái)施工再用鋼筋砼沉井圍堰施工。混凝土連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂灌注法施工。
