1）本工程采用室外箱變給車間各負荷點供電，10KV線路由原一期紙箱車間的10KV線路經(jīng)高壓電纜分接箱引至本工程的室外調(diào)理車間箱變。供電系統(tǒng)采用低壓集中補償方式，補償后功率因數(shù)為0.9以上
2）系統(tǒng)低壓側(cè)采用為380 /220V三相四線式供電。由箱變引至車間各負荷用電點的電纜選用VV22-0.6/1KV聚氯乙稀護套鎧裝電纜，車間照明導線型號除標注外，均為BV-500V型銅芯塑料線。
3）車間內(nèi)一般插座回路斷路器漏電額定動作電流（瞬動）為30ma。低壓配電系統(tǒng)采用放射式和樹干式供電。
