摘 要：隨著城市建設(shè)腳步的加快，城市對各個層面的應(yīng)急預(yù)案已愈加完善。由于應(yīng)急排澇搶險與常規(guī)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)有許多特殊性，如事件的突發(fā)性，搶險的緊迫性，工作面的復(fù)雜性，作業(yè)的安全性，施工環(huán)境的隨機性，工作場地的環(huán)保性，時間的任意性，連續(xù)工作時間長等。這就對相應(yīng)的設(shè)備也提出了更高的、更專業(yè)性的要求。針對市場及客戶的需求，應(yīng)急搶險車的開發(fā)和應(yīng)用，突出了應(yīng)急搶險的特點，抓住了時機，提高了防災(zāi)效率，為搶險工作贏取了主動權(quán)。
關(guān)鍵詞：搶險應(yīng)急；工程搶險；液壓控制
中圖分類號：TV871.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
1 工作原理
該車彩底盤應(yīng)為東風(fēng)牌DFL1120B二類以上底盤。采取車內(nèi)配置發(fā)電裝置的動力源，啟動發(fā)電機正常工作后，通過配電盤控制各個原裝進(jìn)口真空輔助自吸式污水泵的運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)排水功能。
2 設(shè)計依據(jù)
改裝設(shè)計原則應(yīng)參照國家關(guān)于改裝車、排澇等相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及車載設(shè)備的安裝說明，同時結(jié)合底盤的車身結(jié)構(gòu)、承載參數(shù)設(shè)計。在滿足客戶提出的排澇需求基礎(chǔ)上合理布局，方便操作。外觀、內(nèi)飾做到美觀大方。
3 技術(shù)分析
3.1 主要用途及工作條件
搶險工程車設(shè)備可完成：現(xiàn)場快速排水、作業(yè)現(xiàn)場電源供應(yīng)、現(xiàn)場作業(yè)照明等任務(wù)。工作相對濕度應(yīng)滿足的條件：>95%。工作環(huán)境溫度應(yīng)滿足的條件：-25℃～40℃。
3.2 特殊技術(shù)要求
多功能搶險車應(yīng)安裝車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)，能實時動態(tài)監(jiān)控車輛的位置和狀態(tài)，并可查詢車輛的歷史軌跡。多功能搶險車整體分為兩大部分：底盤和廂體。多功能搶險車采用國產(chǎn)專用車輛底盤改裝，并在廂體內(nèi)裝配下列主要設(shè)備： 大功率的意大利原裝真空輔助自吸式離心泵、發(fā)電機組動力裝置、液壓動力源、曲臂升降照明燈、工作LED顯示屏、倒車?yán)走_(dá)、潛水泵、控制系統(tǒng)、電氣和照明系統(tǒng)、計量水表等。
車輛及動力系統(tǒng)：排水排澇系統(tǒng)，配置意大利原裝進(jìn)口真空輔助自吸式污水泵，其排水總量達(dá)到每小時1千多立方以上，并且須配置計量表對排水的總量進(jìn)行計量。
抽水管及接頭：排水管建議采用原裝韓國進(jìn)口水管，材質(zhì)輕，耐磨。并應(yīng)采用法式保爾快速接頭連接，進(jìn)水口4個，出水口6個。此種型式的接頭，在水管連接時可允許一定角度的偏移，大大節(jié)省了接管的時間，提高了工作效率。而且這種接頭的密封性非常好，提高了抽水效率。
3.3 液壓系統(tǒng)。
�。�1）工程搶險車液壓系統(tǒng)包含液壓能源系統(tǒng)及液壓支腿系統(tǒng)。（2）液壓能源系統(tǒng)包含油箱、油泵電機組、溢流閥、單向閥、卸荷閥及壓力油濾等，能源系統(tǒng)為其他液壓分系統(tǒng)提供能源。（3）液壓支腿系統(tǒng)包含換向閥、分流閥、通斷閥、帶液壓鎖的油氣缸等，其主要作用是使車體平穩(wěn)。液壓支腿動作為手動操作，各支腿單獨控制。（4）系統(tǒng)壓力級別16Mpa，流量90L/min 。液壓介質(zhì)：10 號航空紅油。部分元件采用進(jìn)口元件；為保證操作安全，所有換向閥均采用手動。
3.4 電氣和控制系統(tǒng)。
（1）工程搶險車電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)。供電系統(tǒng)提供照明、工作及液壓系統(tǒng)的用電。（2）本車的電氣設(shè)備共有兩種使用電壓：380V/AC，12V/DC。交流380V供電采用車載發(fā)電機和市電兩種方式，市電輸入設(shè)有市電輸入插座。12V電壓采用汽車底盤供電。（3）車內(nèi)裝有配電箱。三相交流電源進(jìn)入配電箱。配電箱設(shè)有三相電源總開關(guān)，交直流電壓電流表。液壓系統(tǒng)三相用電總開關(guān)也設(shè)在配電稍上。車內(nèi)裝有照明燈開關(guān)，車外側(cè)設(shè)置電源外接壁盒，壁盒內(nèi)應(yīng)有自動照明系統(tǒng)，380V 輸出時有兩對向序開關(guān)控制正反并有向序指示燈。（4）車廂兩側(cè)中上部均安裝紅色施工電子公告牌，可以醒目提示搶險警告，以便搶險工作順利進(jìn)行。（5）本車配備有大功率發(fā)電機組可作為移動電站使用，適用于搶險應(yīng)急供電或偏遠(yuǎn)地區(qū)施工、作業(yè)供電。（6）車廂兩側(cè)中上部均安裝紅色施工電子公告牌，可以醒目提示搶險警告，以便搶險工作順利進(jìn)行。（7）為提高汽車的使用安全性，在市電輸入端子上可選擇安裝避雷系統(tǒng)，避免雷電入車而導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞。
4 優(yōu)勢分析
4.1 多功能
�。�1）現(xiàn)場快速排水。（2）作業(yè)現(xiàn)場電源供應(yīng)。（3）焊接與切割。（4）現(xiàn)場作業(yè)照明。（5）現(xiàn)場破碎作業(yè)。
4.2 該車應(yīng)采用國際先進(jìn)的意大利varisco原裝真空輔助自吸式離心泵，該泵具有以下特點。
（1）它可以泵送含有大量空氣的水，例如，井點降水（抽取地下水），水平管道的排水（管道突然爆裂需要緊急搶修），洪水和雨水的排泄。在泵開始工作時它不需要往泵殼里注水就可自動完成自吸。（2）維護(hù)操作的間隔時間長，在規(guī)范使用下每工作10000小時才更換一次葉輪相當(dāng)于需要一年以上。（3）方便快捷，運用到現(xiàn)場15-30秒就可以排水，不需要前期往泵殼里注水，吸程8米（發(fā)動機驅(qū)動和電機驅(qū)動兩種）。（4）安全，現(xiàn)在很多工況采用潛水泵排水，首先需要接電源麻煩，其次接電源容易漏電，潛水泵在水抽干的情況下容易燒壞給施工人員帶來安全隱患。最后是潛水泵出水量不大，效率低。（5）環(huán)保，現(xiàn)在國家在環(huán)保上要求達(dá)到歐洲的水平，我們的產(chǎn)品安裝隔音罩可以達(dá)到75分貝，（現(xiàn)在一線城市要求噪音達(dá)到76分貝以下）也就是說可以夜間施工。
4.3 施工作業(yè)操作方便
為方便工作人員，水泵的吸水口和排水口采用多個小口徑接頭替換大口徑的接頭，小口徑的進(jìn)口吸、排水管，重量輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，快裝接頭聯(lián)接，操作方便。
4.4 焊接、切割、破碎等設(shè)備均采用世界知名品牌部件，性能先進(jìn)，工作可靠。
4.5 車內(nèi)配備大功率發(fā)電機組，除供本車使用外還可對外提供電源供其他輔助裝置和作業(yè)機械使用；本車可供選配的有空氣壓縮機，可向外作業(yè)機械（沖擊夯、破碎錘、氣動水泵等）提供氣源；本車配備液壓動力站可向外作業(yè)裝置（液壓剪、液壓千斤頂?shù)龋┨峁┮簤涸础?nbsp;
4.6 人性化的操作控制面板，整車所有的控制集中均布置在控制面板上。
結(jié)語
防汛應(yīng)急搶險工程車，具有“招之即來，來則能戰(zhàn)”的能力，在汛情發(fā)生后，能及時快速地到達(dá)現(xiàn)場并投入使用。在防汛演習(xí)和實戰(zhàn)中，必將發(fā)揮很大的作用。車型結(jié)構(gòu)合理，功能齊全，實戰(zhàn)能力強，值得推廣。
參考文獻(xiàn)
[1]帥移海.效能原則與防汛應(yīng)急搶險體系構(gòu)建[J].中國水利，2010.
