摘要:圍墾工程建設(shè)施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的綜合性工程,施工中需要控制和把握的技術(shù)問(wèn)題很多,本文主要結(jié)合某圍墾工程施工案例,對(duì)該案例中存在的施工質(zhì)量問(wèn)題及控制措施作了探討和闡述。
關(guān)鍵詞:圍墾工程施工質(zhì)量控制
1 基礎(chǔ)處理工程施工質(zhì)量控制
圍墾工程的基礎(chǔ)處理的個(gè)重要環(huán)節(jié)是在施工期進(jìn)行原型觀測(cè),控制加荷速率,保證施工期堤身穩(wěn)定。圍墾工程工程的基礎(chǔ)通常采用土工布、軟體排、碎石墊層(少有采用沙墊層)、塑料排水板相結(jié)合的地基處理方法;A(chǔ)處理包括堤身土方填筑:包括土石方填筑、土石方開(kāi)采、吹填沙;碎石墊層、插打排水板、土工布鋪設(shè);堤頂工程:包括堤頂?shù)缆贰趵藟、?xì)部構(gòu)造;防護(hù)工程:包括混凝土預(yù)制塊、砌石護(hù)坡等。
2 加荷速率施工質(zhì)量控制
加荷速率控制是圍墾項(xiàng)目施工過(guò)程中的重要一環(huán),其成敗直接關(guān)系到工程施工質(zhì)量和工程安全。軟土地基經(jīng)過(guò)土工布、排水板處理后,必須在其上部加荷重壓載,但是加荷又不能太重太快,否則地基仍會(huì)失控,同時(shí)又不能太慢,否則工期不能滿足,才能使土壤顆粒中的水份逐漸擠壓排出而獲得固結(jié)和提高強(qiáng)度。加荷速率控制一般應(yīng)遵循以下原則:
加荷高度和加荷滑動(dòng)力。土石方加荷施工應(yīng)盡量做到外坡領(lǐng)先,土方緊跟,均勻上升;從原始涂面起,第1層加荷高度應(yīng)小于原始地基土抗剪強(qiáng)度能抵御的臨界高度;每?jī)蓪蛹雍傻拈g隔時(shí)間,應(yīng)保證基本對(duì)應(yīng)一致,做到薄層輪加以后逐層加荷時(shí),每層加荷新生增加的滑動(dòng)力應(yīng)小于地基土由于上1次加荷壓載所引起的固結(jié)而增強(qiáng)的抗滑能力。
圍墾工程加荷控制主要體現(xiàn)在石方拋填與土方填筑兩方面。
(1)石方拋投分為船拋和車運(yùn)立拋。車運(yùn)立拋基本是由施工的開(kāi)始部位延大堤前進(jìn)方向分層拋投推進(jìn),一般在高潮位或低潮基本不能露灘的情況下采用船拋。由于涂面的淤泥承載力很低,含水量大,加載過(guò)程中容易導(dǎo)致兩側(cè)淤泥上涌或滑坡產(chǎn)生,分層加荷厚度按照設(shè)計(jì)要求:基礎(chǔ)面第一層加荷2.2-3.2m厚,控制沉降速率<1-2cm/d才能夠繼續(xù)加荷。加強(qiáng)穩(wěn)定和沉降觀測(cè),現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制加荷高度,以盡量避免因拋填產(chǎn)生堤身的坍滑和位移,做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
(2)土方回填應(yīng)在塘坡腳以外70m范圍的海涂上取土,以防對(duì)塘身穩(wěn)定帶來(lái)不利影響。因其本身含水量大,土方回填應(yīng)先拼寬后加高。填筑時(shí)每層厚度宜控制在30-50cm,加強(qiáng)沉降穩(wěn)定觀測(cè),間歇時(shí)間≥10-15d,并控制沉降速度≤1mm/d時(shí)方可繼續(xù)加高。通過(guò)觀測(cè)資料分析來(lái)指導(dǎo)工程施工,實(shí)際施工中應(yīng)按時(shí)進(jìn)行沉降位移觀測(cè),按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)沉降、位移觀測(cè)點(diǎn),并及時(shí)繪制加荷沉降曲線。
3 軟基處理施工質(zhì)量控制
(1)土工格柵
用土工格柵處理軟弱劣質(zhì)地基,約束土體向側(cè)向移動(dòng)和下沉,主要是利用土對(duì)土工格柵能加大土體被動(dòng)阻抗作用、土工格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用以及加筋補(bǔ)強(qiáng)作用、土工格柵表面與土的摩擦作用,使得在松軟的地基上修建構(gòu)筑物時(shí)提高地基的穩(wěn)定性,能有效地阻止土體的位移、下沉、滑坍。
采用聚乙烯材料經(jīng)過(guò)連續(xù)擠壓而成,有較強(qiáng)的抗拉力、抗刺破力、抗頂破力的性能。土工格柵主要有加強(qiáng)、隔離、過(guò)濾、保水、排水、覆蓋、約束等作用。土工格柵在溫差變化中,能保持尺寸穩(wěn)定,不會(huì)分解,不會(huì)脹縮,并有很強(qiáng)的防腐蝕和抗化學(xué)侵蝕的能力。
土工格柵施工工藝:軟基處理是在軟基表面設(shè)置了30cm的鋼渣承托層,土工格柵不宜直接鋪設(shè)于原土基表面,因此按路基底寬全斷面鋪設(shè),將格柵強(qiáng)度高的方面置于垂直于道路中心線方向,,格柵采用綁扎法,每隔10~15cm應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn),搭接長(zhǎng)度10cm,在受力方向搭接至少應(yīng)有兩個(gè)綁扎點(diǎn),在橫向形成1.5~2.0%的路拱橫坡,然后在平好的路拱層面上。土工格柵鋪設(shè)后,應(yīng)保證土工格柵不要因機(jī)械等施工時(shí)受到損壞,降低使用效果。由兩端向中間同時(shí)填筑二灰隔離層,厚40cm,分兩層壓實(shí)。在土工格柵鋪好后,為避免日光的曝曬,必須立即在其上修筑路基。然后回折土工格柵包二灰層,以保證格柵受力,增加接觸面積。
(2)塑料排水板
目前已有圍墾面積大、投資比較大的項(xiàng)目參照高速公路軟基處理的經(jīng)驗(yàn),采用插打塑料排水板進(jìn)行基礎(chǔ)處理,塑料排水板的打設(shè)順序:定位;將排水板通過(guò)導(dǎo)管從管靴穿出;將排水板與樁尖連接貼緊管靴并對(duì)準(zhǔn)樁位;插入排水板;拔管剪斷排水板等。圍墾工程因其地基的特點(diǎn),使工程達(dá)到穩(wěn)定平衡需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間,有效地排除淤泥質(zhì)粘土中的水分就會(huì)大大加快沉降穩(wěn)定的速度,從而加快施工進(jìn)度,保證施工質(zhì)量。加速排除大堤影響范圍內(nèi)的堤基土壤中的水分,加快堤身沉降和大堤穩(wěn)定周期,取得了較好的實(shí)踐效果。
4 防護(hù)工程施工質(zhì)量控制
防護(hù)工程的混凝土預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量要求與常規(guī)混凝土和鋼筋混凝土工程相同,主要有柵欄板、扭王字塊(包括扭工字塊)預(yù)制等護(hù)面塊體,各類混凝土構(gòu)件滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。
安放順序應(yīng)自下而上,底部的塊體應(yīng)與水下填筑棱體接觸緊密,安放混凝土預(yù)制構(gòu)件(人工塊體)前,不符合要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行修整,應(yīng)檢查塊石重量、塊石墊層的厚度、表面平整度和坡度;柵欄板的安放,塊體間應(yīng)互相靠緊使其穩(wěn)固,其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于150mm,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm,坡面與坡肩連接處的三角縫可用塊石等填塞,但不宜用兩片石支墊;要求塊體與下部坡面接觸緊密,塊體間互相連接,逐塊調(diào)整人工塊體間間距及擺放位置,墊塞平穩(wěn),左、右塊體要緊靠,排列緊密;扭工字塊體或扭王字塊體的安放數(shù)量不宜低于設(shè)計(jì)要求。扭工字塊體采用規(guī)則安放時(shí),橫桿置于墊層塊石上,腰桿跨在相鄰塊的橫桿上,并壓在前排的橫桿上,應(yīng)使垂直桿件安放在坡面下面。扭工字塊體采用定點(diǎn)隨機(jī)安放時(shí),可先按設(shè)計(jì)塊數(shù)的95%計(jì)算網(wǎng)點(diǎn)的位置進(jìn)行安放,完成后應(yīng)進(jìn)行檢查或補(bǔ)漏;扭王字塊體在坡面上可斜向放置,但相鄰塊體擺向不宜相同,并使塊體的一半桿件與墊層接觸。
5 不安全因素的控制
圍墾工程規(guī)模浩大,參建單位多,施工人員多,施工區(qū)域遠(yuǎn)離陸地,施工長(zhǎng)期受制當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)水文氣象變化的影響,圍墾工程的特點(diǎn)決定了其安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)在于加強(qiáng)主動(dòng)控制,工期節(jié)點(diǎn)不容許拖延,引發(fā)重大事故的危險(xiǎn)因素多,因此參建各方都需高度重視圍墾施工安全,履行相應(yīng)安全職責(zé)。多種措施相結(jié)合,防微杜漸,以預(yù)防為主,防控結(jié)合,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施予以消除,把事故消滅在萌芽狀態(tài),才能有效地減少安全事故發(fā)生幾率。
6 結(jié)語(yǔ)
圍墾工程涂面高度一般在海平面以下,目前各地區(qū)灘涂開(kāi)發(fā)程度已經(jīng)較深,圍墾基礎(chǔ)則更軟更深,灘涂資源已趨向中低化和差弱化,開(kāi)發(fā)難度越來(lái)越高。為適應(yīng)圍墾工程新形勢(shì),一方面需要圍墾工程參建方在工程實(shí)踐中探索、引進(jìn)、應(yīng)用推廣新技術(shù),另一方面,需要參建方切實(shí)落實(shí)圍墾技術(shù)措施,做好圍墾工程質(zhì)量控制,確保工程效益。
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