【摘要】護(hù)岸堤身袋裝砂結(jié)構(gòu)是陸域形成的重要組成部分，針對(duì)湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭工程（水工及陸域形成部分）復(fù)雜護(hù)岸堤身袋裝砂結(jié)構(gòu)施工，研發(fā)出一套切實(shí)可行的施工工藝，解決護(hù)岸袋裝砂結(jié)構(gòu)在波浪高、流速大、地質(zhì)較軟弱的條件下施工工效、質(zhì)量不高的難題。
【關(guān)鍵詞】護(hù)岸堤身；袋裝砂；施工工藝
1項(xiàng)目概況
湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭工程?hào)|護(hù)岸、西護(hù)岸和南隔堰形成一個(gè)封閉的整體，采用充填砂袋結(jié)構(gòu)，砂袋頂標(biāo)高5.5m或3.5m。本工程位于瓊州海峽,工程所在地潮汐屬于弱潮型和不規(guī)則全日潮。受潮汐影響，采用水下沖灌和水上沖灌相結(jié)合的方式進(jìn)行袋裝砂沖灌。如何保證復(fù)雜工況條件下袋裝砂結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量是本文研究的重點(diǎn)。
2袋裝砂結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
2.1施工工藝
2.1.1土工格柵鋪設(shè)。南隔堰施工待東西護(hù)岸施工至南隔堰兩端頭時(shí)，由東西兩側(cè)共同向中間推進(jìn)閉合施工，在極端天氣待渡場(chǎng)東隔堰與西護(hù)岸連接南隔堰鋪設(shè)土工格柵，格柵鋪設(shè)前采用駁船配合長(zhǎng)臂反鏟挖機(jī)對(duì)水下基礎(chǔ)進(jìn)行整平，然后測(cè)量進(jìn)行放線，并標(biāo)記位置，做好土工格柵鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作。駁船將土工格柵運(yùn)至鋪設(shè)起始位置，參照測(cè)量準(zhǔn)線進(jìn)行鋪設(shè)，起始位置用鋼插釬進(jìn)行固定，人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10m進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪設(shè)下一卷格柵。鋪設(shè)時(shí)格柵應(yīng)拉直、平順，緊貼地面，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，并注意避免過(guò)量拉伸而造成破壞和撕裂。大面積鋪設(shè)后，整體性調(diào)整其平整度。接鋪以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，每卷鋪設(shè)完成后整體檢查鋪設(shè)質(zhì)量，下卷鋪設(shè)時(shí)格柵與格柵之間按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行搭接，采用8號(hào)鐵絲呈“之”字形穿綁固定后繼續(xù)向前方向鋪設(shè)第二段。2.1.2充填袋裝砂。南隔堰地處水位較深部位，擬采用沖砂船進(jìn)行水上沖灌。（1）護(hù)岸水位較淺部位直接采用趁低潮陸上作業(yè)，水位較深部位采用沖砂船進(jìn)行水上沖灌。充填砂袋可先進(jìn)行典型段充填試驗(yàn)，以獲取相關(guān)參數(shù)，如充填砂濃度、沖灌壓力、屏漿時(shí)間、固結(jié)效果等，用以指導(dǎo)后續(xù)施工。（2）底層砂被鋪設(shè)前，首先進(jìn)行掃海，將可能影響砂被鋪設(shè)質(zhì)量和效果的雜物（木樁、廢棄物）清除。施工時(shí)首先放樣第1層袋體的鋪設(shè)邊線，然后沿邊線鋪設(shè)充灌第1層袋體，在第1層砂袋鋪設(shè)充灌進(jìn)占50～80cm后開始鋪設(shè)第2層砂袋，第2層砂袋鋪設(shè)50～80cm后開始鋪設(shè)第3層砂袋，以此類推，直至袋體鋪設(shè)標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。2.1.3倒慮層鋪設(shè)。堤身袋裝砂施工完成后根據(jù)設(shè)計(jì)斷面要求鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ�，堤身兩�?cè)土工布底部各延伸2m，迎水側(cè)土工布采用5～10cm碎石倒慮層進(jìn)行覆蓋，背側(cè)則采用疏浚土進(jìn)行壓邊。2.1.4護(hù)底塊石和護(hù)面塊石拋填。1）護(hù)底塊石拋填。護(hù)底塊石拋填本著“寧低勿高，寧缺勿超”的原則，水位較深部位采用方駁配反鏟拋填。正式施工前，選取典型區(qū)域進(jìn)行試拋施工，確定拋石斷面實(shí)際與理論比參數(shù)，通過(guò)計(jì)算得出護(hù)底拋石每50m的拋填方量。拋填完畢后，為達(dá)到設(shè)計(jì)斷面輪廓，采用方駁配長(zhǎng)臂反鏟理坡，確保護(hù)底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。護(hù)底拋石采用定位船定位法，以GPS定位系統(tǒng)對(duì)定位船進(jìn)行平面位置定位，采用回聲測(cè)深儀法和水砣測(cè)深法進(jìn)行標(biāo)高控制。2）護(hù)面拋石。護(hù)面拋石采用陸上推填，由北側(cè)向南側(cè)逐段推進(jìn)，護(hù)面一次成型。護(hù)面塊石拋填主要采用20t自卸汽車運(yùn)輸拋填，現(xiàn)場(chǎng)配合長(zhǎng)臂挖掘機(jī)理坡，為保證護(hù)面構(gòu)件安裝效果，護(hù)面拋石完成后必須進(jìn)行標(biāo)高和坡比檢測(cè)，保證預(yù)制構(gòu)件安裝后的線型[1]。
2.2質(zhì)量控制措施
2.2.1測(cè)量控制。1）軸線控制。根據(jù)控制點(diǎn)，精測(cè)圍堤軸線，各道工序允許誤差符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量要求。2）高程測(cè)量控制。根據(jù)工程施工進(jìn)度安排好測(cè)量檢測(cè)密度，包括堤頂標(biāo)高、高噴防滲墻軸線及底標(biāo)高、護(hù)坡結(jié)構(gòu)標(biāo)高、漿砌塊石擋墻結(jié)構(gòu)標(biāo)高檢測(cè)等，并預(yù)留好沉降量。3）測(cè)量資料提交：（1）施工前對(duì)所有測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，并將儀器校驗(yàn)標(biāo)定成果報(bào)送監(jiān)理工程師審核；（2）進(jìn)行施測(cè)的測(cè)量成果及時(shí)通知監(jiān)理工程師，并將成果報(bào)送其審核。施工中應(yīng)加強(qiáng)過(guò)程觀測(cè)，注重過(guò)程測(cè)量成果，為工程施工過(guò)程控制提供依據(jù)。2.2.2土工格柵施工質(zhì)量控制。土工格柵施工質(zhì)量控制包括以下措施：（1）原材料質(zhì)量按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；（2）鋪設(shè)土工格柵前需要清除地表堅(jiān)硬突出物，并保證地面平整，防止遭受破壞；（3）土工格柵鋪設(shè)方向應(yīng)以強(qiáng)度高的方向作為隔堰軸線方向，相鄰格柵搭接長(zhǎng)度及錨固長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；（4）土工格柵鋪設(shè)完成后及時(shí)采用充填砂袋進(jìn)行覆蓋，格柵施工過(guò)程做好隱蔽工程記錄，經(jīng)監(jiān)理同意后方可進(jìn)入下道工序施工。2.2.3充填砂袋質(zhì)量控制措施。充填砂袋質(zhì)量控制措施包括：（1）土工織物材料進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；（2）進(jìn)行充填砂袋典型試驗(yàn)段施工，獲取相關(guān)參數(shù)，為后續(xù)施工提供技術(shù)支撐，后續(xù)施工中再行優(yōu)化確保充填質(zhì)量效果；（3）充填砂袋鋪設(shè)范圍內(nèi)的雜物（木樁、漁網(wǎng)等）必須清除干凈，防止砂袋遭到破壞；（4）砂袋邊角部位不易飽滿，充填過(guò)程中注意邊角部位，確保邊角部位厚度滿足設(shè)計(jì)要求；（5）相鄰砂袋應(yīng)有足夠的搭接長(zhǎng)度，且上下層易錯(cuò)開，保證同層砂袋間擠密、緊靠，袋體間不得出現(xiàn)通縫；（6）施工過(guò)程船機(jī)設(shè)備較多，注意保護(hù)袋體不受破壞，對(duì)已完成的袋體及時(shí)進(jìn)行護(hù)面施工；（7）袋體應(yīng)逐層加高，嚴(yán)禁局部堤段一次性加高兩層或以上。2.2.4拋石理坡質(zhì)量控制措施。拋石理坡質(zhì)量控制措施包括：（1）石料規(guī)格滿足設(shè)計(jì)要求，石料要求質(zhì)地堅(jiān)硬，不成片狀，無(wú)嚴(yán)重風(fēng)化和裂紋；（2）墊層塊石、護(hù)底塊石、護(hù)面塊石等飽和抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)指標(biāo)要求；（3）水上拋石分?jǐn)嗝�、分區(qū)間進(jìn)行，并準(zhǔn)確計(jì)算每區(qū)間段拋石工程量；（4）墊層塊石分段驗(yàn)收合格后再進(jìn)行護(hù)面塊石拋填，護(hù)底拋石表面應(yīng)平整，標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求，并考慮拋石預(yù)留沉降量；（5）每段拋完后立即測(cè)量斷面，按每5～10m一個(gè)斷面，每1～2m一個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，若不合格立即補(bǔ)拋；（6）拋石平均斷面尺寸不得小于設(shè)計(jì)值，平均坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度，且塊石邊坡不得有欠缺或鼓肚狀況[2]。
3主要研究成果
本研究主要是針對(duì)湛江徐聞港區(qū)客貨滾裝碼頭護(hù)岸隔堰袋裝砂工程。經(jīng)過(guò)研究，取得如下研究成果：（1）采用小型鋪排船進(jìn)行砂袋安放定位，提高袋裝砂安放工效，充灌過(guò)程兩側(cè)向中間靠攏，保證了袋裝砂充盈飽和度；（2）護(hù)岸袋裝砂結(jié)構(gòu)基底為軟覆蓋層，采用小型絞吸船進(jìn)行基槽開挖后回填中粗砂，再在其基礎(chǔ)上進(jìn)行袋裝砂結(jié)構(gòu)施工；（3）通過(guò)設(shè)置沉降位移觀測(cè)點(diǎn)控制砂被斷面疊加速率，保證護(hù)岸袋裝砂結(jié)構(gòu)堤身穩(wěn)定性。
【參考文獻(xiàn)】
【1】李建華,張健.圍堰軟基基礎(chǔ)施工要點(diǎn)及施工管理[J].價(jià)值工程,2016,35(25):117-119.
【2】陸健輝,盧偉華.土工織物在長(zhǎng)江口深水圍堰中的應(yīng)用[J].水利技術(shù)監(jiān)督,2013,21(1):58-60.
