關(guān)鍵詞：深層攪拌樁 護(hù)岸 軟弱地基 夾層 安全 

　　1.工程概況 

　　本工程位于北江流域，北江大堤外側(cè)河漫灘上，建造內(nèi)容為碼頭結(jié)構(gòu)、護(hù)岸及接岸結(jié)構(gòu)。其中碼頭1座，碼頭總長度80m，設(shè)兩個(gè)500噸級以下泊位，年設(shè)計(jì)通過能力為90.8萬t，護(hù)岸長80m，主要由兩級斜坡、平臺及擋土墻組成。護(hù)岸與水中泥面高差較大，后方地面標(biāo)高設(shè)計(jì)為10.0m以上，碼頭前沿水域設(shè)計(jì)底標(biāo)高-3.8m（一般比這個(gè)值低），水深較深。該護(hù)岸高差較大分兩級設(shè)計(jì)建造，由于護(hù)岸地層存在軟弱夾層，需要對該土層進(jìn)行處理，使護(hù)岸的安全穩(wěn)定性有保障。 

　　2.加固原理 

　　深層水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過深層攪拌機(jī)械在地基將軟土或沙等和固化劑強(qiáng)制拌和，使軟基硬結(jié)而提高地基強(qiáng)度。該方法適用于軟基處理，效果顯著，處理后可成樁、墻等。深層水泥攪拌樁適用于處理淤泥、砂土、淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土。當(dāng)用于處理泥炭土或地下水具有侵蝕性時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)確定其適用性。冬季施工時(shí)應(yīng)注意低溫對處理效果的影響。 

　　3.工程應(yīng)用

        3.1設(shè)計(jì)條件 

　�。�1）設(shè)計(jì)水位：設(shè)計(jì)高水位：10.95m（20年一遇洪水）；設(shè)計(jì)低水位：0.65m（航道設(shè)計(jì)最低通航水位）。 

　�。�2）地質(zhì)條件：工程所在的北江流域主要為三角洲沖積平原和錯(cuò)落殘丘地貌，海拔高程一般0～20m。殘丘主要由古近紀(jì)碎屑巖組成，巖性主要為泥巖、鈣質(zhì)泥巖、砂巖等。巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，除丘陵地帶外，沖積平原區(qū)地表為第四系覆蓋，基巖露頭較少，植被不甚發(fā)育，大部分河流兩岸均為沖積階地和河漫灘。 

　　該護(hù)岸位于北江左岸段，地貌上屬三角洲沖積平原。場地經(jīng)填土平整后，地表較平坦。據(jù)鉆孔揭露，場地地基主要由素填土、第四紀(jì)沖、淤積層及第三紀(jì)泥巖等組成。各土層固結(jié)快剪指標(biāo)見表1。 

　�。�3）設(shè)計(jì)使用荷載：擋土墻后方20m范圍內(nèi)禁止堆載。20m后可按q=20kN/m2堆載。業(yè)主考慮本碼頭的實(shí)際使用情況，洪水時(shí)碼頭可以允許短暫受淹沒，因此確定10.0m作為碼頭面高程。 

　�。�4）建筑物種類和等級：護(hù)岸結(jié)構(gòu)安全等級均為Ⅱ級。 

　　3.2設(shè)計(jì)方案 

　　碼頭采用3層高樁框架結(jié)構(gòu)。碼頭共布設(shè)64根樁基，其中Ф1000mm的樁共51根，Ф1200mm的樁共13根。樁基采用Ф1200mm和Ф1000mm鋼筋混凝土灌注樁兩種。碼頭橫向排架間距6300mm，每榀標(biāo)準(zhǔn)排架布置3根鋼筋混凝土灌注樁。 

　　由于碼頭后方護(hù)岸存在淤泥軟弱夾層，對護(hù)岸結(jié)構(gòu)穩(wěn)定極為不利，極易產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)，需進(jìn)行軟基處理，軟基處理范圍約1380m2，軟基處理采用粉噴樁復(fù)合地基，粉噴樁采用Ф700mm，間距1300mm正方形布置（共11排），其中第6排（中間排）為連續(xù)布置，置換率為23%。粉噴樁底高程暫定為-7.0m，并以進(jìn)入砂層2m控制，樁長有兩種一種是8.3m，共4排，一種是11.8m，共7排。護(hù)岸坡面采用大塊石（50kg以上）護(hù)腳、水上拋石（50～100kg）理坡（坡度1：2.5）處理，施工前，護(hù)岸先開挖基槽，再拋石形成堤體，再干砌平臺，再砌漿砌石護(hù)面（坡度1：1.5），頂部設(shè)擋土墻，擋土墻采用漿砌塊石及混凝土壓頂。漿砌石護(hù)面及擋土墻設(shè)直徑100mm的排水孔，呈梅花狀布置。詳見圖1。 

　　軟土層淤泥、淤泥質(zhì)土經(jīng)過加固后，土的物理力學(xué)指標(biāo)顯著提高。對護(hù)岸的抗滑穩(wěn)定性起到了很好的加固作用。通過模型計(jì)算，加固后抗力分項(xiàng)系數(shù)比加固前提高了35%以上。說明不會(huì)產(chǎn)生深層滑動(dòng)，只要在工程建成后，業(yè)主嚴(yán)格按照使用要求使用，不超載，護(hù)岸的安全穩(wěn)定性是有保障的。 

　　4.結(jié)論 

　　在珠江流域，很多時(shí)候會(huì)碰到岸邊有軟弱夾層的情況。不同的護(hù)岸采用不同的處理措施，本工程采用深層攪拌樁法加固軟弱夾層，提高了原來的土體多項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)，經(jīng)過實(shí)踐證明，采取這種做法后護(hù)岸的安全性是有保障的。 

　　參考文獻(xiàn)： 

　　[1]JTJ250-98.港口工程地基規(guī)范. 

　　[2]JTJ300-2000.港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范. 

　　[3]江蘇寧滬高速公路股份有限公司.河海大學(xué)主編.交通土建軟土地基處理工程手冊.人民交通出版社. 

　　[4]JTJ291-98.高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范.