摘要：在水土保持法頒布之后，基本上所以的項(xiàng)目在主體工程設(shè)計(jì)中都考慮到了水土保持，設(shè)計(jì)相關(guān)的水土保持措施在一定程度上能控制發(fā)生項(xiàng)目建設(shè)水土流失的現(xiàn)象，在編制水土保持方案時(shí)，工作人員最好要和主體工程設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交流，爭(zhēng)取保證兩者所的措施補(bǔ)充不漏，經(jīng)濟(jì)合理而且具有較強(qiáng)的操作性，從而降低項(xiàng)目水土流失的認(rèn)為原因，使其對(duì)環(huán)境的產(chǎn)生的影響減小到最低程度。本文西康高速公路工程為例，介紹了公路主體工程設(shè)計(jì)和水土保持相結(jié)合，從而在最大限度上防治水土流失。

　　關(guān)鍵詞：公路主體工程設(shè)計(jì)；水土流失；防治措施

　　近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。高速公路工程具有空間跨度大、對(duì)地貌擾動(dòng)大街施工單元多等特點(diǎn)，在施工的過程中，由于進(jìn)行大面積的開挖，破壞了自然植被，進(jìn)而對(duì)地表原有的水土保持功能造成了損壞；公路工程空間跨度大，施工機(jī)械化程度高，對(duì)工程區(qū)造成了很大的影響，施工時(shí)的一些設(shè)備以及產(chǎn)生的垃圾都在公路兩邊堆放，如果不采取防護(hù)措施，很可能會(huì)造成嚴(yán)重的水土流失。在水土保持法頒布之后，基本上所以的項(xiàng)目在主體工程設(shè)計(jì)中都考慮到了水土保持，設(shè)計(jì)相關(guān)的水土保持措施在一定程度上能控制發(fā)生項(xiàng)目建設(shè)水土流失的現(xiàn)象，在編制水土保持方案時(shí)，工作人員最好要和主體工程設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交流，爭(zhēng)取保證兩者所的措施補(bǔ)充不漏，經(jīng)濟(jì)合理而且具有較強(qiáng)的操作性，從而降低項(xiàng)目水土流失的認(rèn)為原因，使其對(duì)環(huán)境的產(chǎn)生的影響減小到最低程度

　　一、工程狀況

　　西康高速公路是中國國道主干線——西部大通道內(nèi)蒙古阿榮旗至廣西北海市主通道在陜西境內(nèi)的一段。是繼西漢高速公路后第二條安康直達(dá)西安的高速公路。是連接西安和安康的重要交通路線，其中經(jīng)過亞洲最長(zhǎng)的隧道-秦嶺隧道，有立交工程，西康高速公路全長(zhǎng)一百九十五公里，設(shè)計(jì)行車限速八十千米每小時(shí)。項(xiàng)目由主線路基、隧道橋洞、施工生產(chǎn)生活區(qū)、取料場(chǎng)等組成。

　　二、項(xiàng)目自然環(huán)境概況

　　該項(xiàng)目所處地區(qū)氣候較為復(fù)雜，北段所處地區(qū)屬于暖溫帶半濕潤地區(qū)，四季分明，秋季陰雨連綿，夏季炎熱多雨，間有“伏旱”，每年夏天都會(huì)出現(xiàn)超高溫天氣，植被覆蓋率較低；南段所處地區(qū)年平均氣溫較高，屬亞熱帶氣候，冬天較暖，夏秋兩季多連陰雨甚至大暴雨，每年的十月份以后降水速減，天氣睛好，雨雪稀少，植被覆蓋率相對(duì)較高。

　　三、防治措施

　�。ㄒ唬┲黧w工程區(qū)

　　在主體工程中采取的水土保持措施有：①在公路沿線大部分區(qū)域設(shè)置邊溝、排水溝，使得路面的匯水通過邊溝、排水溝引入灌區(qū)或是天然溝渠，路基邊溝、排水溝的匯水最終通過橋梁、涵洞排入河道或者是人工渠道；②用混凝土網(wǎng)格對(duì)立交區(qū)路堤邊坡進(jìn)行防護(hù)，在網(wǎng)格內(nèi)要進(jìn)行植草綠化，從而防止坡面匯流對(duì)邊坡的沖刷，以免導(dǎo)致水土流失。③由于隧道所處區(qū)域在夏秋兩季多連陰雨甚至大暴雨，容易出現(xiàn)山體滑坡現(xiàn)象，因此在隧道區(qū)應(yīng)增強(qiáng)植被覆蓋率，以免多雨時(shí)造成水土流失，甚至是塌方，形成安全隱患。

　　從主體工程的安全層面考慮，以上的措施在很大程度上能控制發(fā)生公路沿線水土流失現(xiàn)象，滿足水土保持的要求。但在進(jìn)行主體工程設(shè)計(jì)時(shí)，站在水土保持的角度考慮，還應(yīng)該增加一些措施，盡量把水土流失降到最小。具體措施有：①路基工程的水土保護(hù)措施要以工程措施和植物措施為主；②在施工結(jié)束后，要對(duì)棄渣進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)，防治棄渣在臨時(shí)堆放其間發(fā)生腐蝕，要對(duì)路基兩側(cè)的護(hù)坡道進(jìn)行土地平整，被在植被到進(jìn)行相應(yīng)的種植；③給工作人員提供較好的生活和工作條件，在工程結(jié)束后要對(duì)附屬區(qū)進(jìn)行綠化。

　�。ǘ�）棄渣廠區(qū)

　　主體工程設(shè)計(jì)中，將料坑作為渣場(chǎng)，這樣不但減少了工程的占地空間，而且減少了對(duì)地表的擾動(dòng)，對(duì)減少水土流失在很大程度上產(chǎn)生了作用。

　　站在水土保持的角度，棄渣廠區(qū)還需要的措施有：①對(duì)臨時(shí)棄渣進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)；②要明確指出棄渣的堆放位置，而且料渣應(yīng)平鋪在料場(chǎng)跡地，然后進(jìn)行平整。

　�。ㄈ�）料場(chǎng)區(qū)

　　除了主體工程中對(duì)采取的水土保護(hù)措施之外，還要補(bǔ)充的有：①在開采初期，對(duì)臨時(shí)堆放在料場(chǎng)未開采區(qū)域的棄料，要對(duì)其進(jìn)行灑水防護(hù)，根據(jù)具體情況，后期的棄料應(yīng)直接填入料坑內(nèi)；②布設(shè)排水溝在寬淺型沖溝料場(chǎng)的上游側(cè)；③料場(chǎng)開挖時(shí)，要按一比二的穩(wěn)定邊坡開挖；④運(yùn)輸石料的車輛所裝石料不能高出車頂，并加蓋防塵網(wǎng)；⑤施工結(jié)束后要因地制宜的對(duì)采取措施對(duì)料場(chǎng)附近進(jìn)行防護(hù)。

　�。ㄋ模┦┕さ缆穮^(qū)

　　除了主體工程中對(duì)施工道路采取的措施之外，在施工時(shí)，還應(yīng)該根據(jù)需要，每天對(duì)新建便道進(jìn)行灑水，天氣炎熱時(shí)每日兩到四次，一般情況下每日一到兩次。在施工其間嚴(yán)禁車輛通行，見掃擾動(dòng)。針對(duì)此項(xiàng)目，將主體工程設(shè)計(jì)和水土保持方案相結(jié)合之后，形成的防治措施如圖1所示。

　　四、結(jié)束語

　　想要在最大限度上達(dá)到防治水土流失的目的，在公路建設(shè)中制定防治水土流失措施時(shí)，要結(jié)合主體工程，不但盡可能做到不重復(fù)不遺漏，而且還用根據(jù)公路工程沿線的地形，氣候條件、植被以及土壤等具體情況，不能單憑自己的經(jīng)驗(yàn)，要充分聽取和采納業(yè)主和施工單位的意見，從而確定合理的水土保持防護(hù)措施，達(dá)到根本上防止水土流失的目的。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]賀亮.高寒濕地區(qū)域公路減少水土流失與水土保持研究[J].公路.2007(12)

　　[2]王永功，蔡志洲，于沉魚.高速公路水土保持方案編制中的問題與思考[J].中國水土保持.20101(4)

　　[3]姜德文,趙永軍.水土保持方案報(bào)告書技術(shù)審查要點(diǎn)[J]中國水土保持.2002(11)