碼頭改造工程位于長(zhǎng)江下游南通河段狼山沙東水道的新開沙夾槽下段，距南通市約24km，沿江上溯至南京港約276 km，順流而下至上海吳淞口約74 km，距長(zhǎng)江口燈船約174km。其上游為王子碼頭，下游為港德現(xiàn)有碼頭，外側(cè)為長(zhǎng)江航道，江面遼闊。本改造工程建設(shè)內(nèi)容為：將現(xiàn)有碼頭上游系攬墩拆除后，在其上游增設(shè)一個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位（后沿兼顧一個(gè)5000噸級(jí)泊位），建設(shè)港區(qū)陸域相應(yīng)的庫(kù)場(chǎng)、道路等配套設(shè)施。此碼頭規(guī)模為：泊位總長(zhǎng)度275m，其中碼頭平臺(tái)長(zhǎng)250m，寬22m；碼頭上游側(cè)設(shè)有8m×8m的系纜墩1座；在現(xiàn)有棧橋的上游142m處增設(shè)一座長(zhǎng)320.2m、寬9米的棧橋，在碼頭后沿兩座棧橋之間增設(shè)長(zhǎng)68.13m、寬4m的碼頭拼寬輔助平臺(tái)一座和長(zhǎng)13米，寬12米的變電所輔助平臺(tái)一座。
2、工程質(zhì)量
本工程質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)要求，并達(dá)到國(guó)家交通部頒發(fā)的《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）合格的標(biāo)準(zhǔn)。
3、坐標(biāo)和高程系統(tǒng)
坐標(biāo)采用北京54坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用85國(guó)家高程基準(zhǔn)面。
四、技術(shù)要求：
1、樁基工程
本工程有φ800PHC樁(B型)、φ1000PHC樁(B型)、φ1000mm鉆孔灌注樁三種。
1.1φ800mmPHC管樁（B型）、φ1000PHC樁(B型)
1.1.1樁的供應(yīng)、落駁、運(yùn)輸
(1)供應(yīng)：聯(lián)系合格的預(yù)制廠，做好供應(yīng)計(jì)劃，并到供貨地對(duì)每批次待供樁進(jìn)行外觀、質(zhì)量及相關(guān)產(chǎn)品合格證等資料進(jìn)行交接驗(yàn)收。并要求預(yù)制廠保證供樁速度滿足現(xiàn)場(chǎng)沉樁進(jìn)度要求。
(2)落駁：根據(jù)施工時(shí)的沉樁順序編制好落駁圖，按落駁圖要求裝駁。樁采用多支架堆放且墊木均勻放置，并合理布置通楞，墊木頂面保持在同一平面上。樁堆放保持駁船在落駁、運(yùn)輸和起吊時(shí)保持平穩(wěn)，在船上增設(shè)加固措施，確保水上運(yùn)輸安全。選用長(zhǎng)度適用的駁船運(yùn)樁，保證樁的安全。
(3)運(yùn)輸：樁由水上運(yùn)輸。駁船具備足夠的長(zhǎng)度和穩(wěn)定性。管樁運(yùn)輸時(shí)駁船上要設(shè)置半圓型專用支架，并采取加撐和系綁等緊固措施防止墜落、或航行過(guò)程中因風(fēng)浪作用船體搖擺時(shí)導(dǎo)致樁滾動(dòng)。長(zhǎng)途運(yùn)輸前對(duì)船體進(jìn)行檢查，采取必要加固措施，拖航前采取水密封艙措施，途中遇大風(fēng)進(jìn)錨地避風(fēng)。
1.1.2 吊裝、沉樁
（1）吊樁：PHC樁利用4點(diǎn)吊（吊點(diǎn)位置見下圖），吊樁前在樁的吊點(diǎn)位置處用油漆劃線作為吊點(diǎn)位置，打樁船移至運(yùn)樁駁時(shí)，將打樁船上的鋼絲繩在樁上繞二周后用卡環(huán)固定，然后起吊樁。起吊時(shí)應(yīng)收繩緩慢均勻，同時(shí)對(duì)鋼絲繩輕輕敲打使其不因樁身滑動(dòng)而改變位置。
