1、施工程序
窩枝隧洞襯砌從出口往進口襯砌，（樁號：桂松19+920～桂松16+399），混凝土襯砌采用鋼模臺車。
混凝土澆筑工藝流程：倉面清理→測量放線→鋼筋制安→臺車就位（細部結(jié)構(gòu)模板安裝）→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護
2、倉面清理
基巖面采用風水聯(lián)合沖洗，清除浮渣和碎屑，且無泥漿污染。遇夾泥層或斷層帶，先按照要求將夾泥帶或斷層帶進行開挖處理，而后以高壓風水沖洗巖面。遇水易軟化崩解的巖體禁止使用水沖洗，采用高壓風清理基巖面。清理后的巖基在澆筑混凝土前應(yīng)保持潔凈和濕潤。
3、測量放線
倉面清理合格后，測量人員按照設(shè)計圖紙要求放出模板邊線。重要結(jié)構(gòu)多放控制點，以保證建筑物的結(jié)構(gòu)體形。
4、鋼筋制安
鋼筋在綜合加工廠制作。采用鋼筋彎曲機和切割機進行加工。鋼筋接頭按照設(shè)計要求采用搭接焊的形式連接。鋼筋運輸用10t載重汽車運至工作面，人工搬運安裝。鋼筋制安過程中嚴格按照規(guī)范要求施工。鋼筋制安按照《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》（DL/T5169-2002）等規(guī)范要求進行施工。
鋼筋安裝時，嚴格按照設(shè)計圖紙要求的位置、間距、保護層及各部分鋼筋的大小尺寸進行。
為保證混凝土保護層的厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置強度不低于設(shè)計強度的混凝土墊塊（墊塊中埋設(shè)鐵絲），墊塊中的鐵絲與鋼筋綁扎。墊塊相互錯開，分散布置。在鋼筋安裝后，及時加強保護，避免施工人員踩踏發(fā)生錯動和變形。
在混凝土澆筑施工中，安排值班人員經(jīng)常檢查鋼筋架立位置，如發(fā)現(xiàn)變動及時進行矯正。嚴禁為方便澆筑擅自移動或割除鋼筋。
5、立模（臺車就位）
立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩(wěn)定性，符合要求后，并安設(shè)好擋頭模板，接頭止水帶及止水膠條和拱部注漿管，再進行合格檢驗和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證。方可灌筑邊拱混凝土。
6、混凝土澆筑
6.1混凝土原材料
水泥：本工程水泥由業(yè)主指定的供貨單位購買，無論袋裝和散裝水泥均應(yīng)符合技術(shù)條款指定的國家和行業(yè)的現(xiàn)行標準。
拌和用水：拌和用水從原開挖用高位水池抽取。
砂石骨料：粗、細骨料由出口加工廠加工系統(tǒng)供給，砂石料的運輸、存放等符合《水工混凝土施工規(guī)范》（DL/T5144-2001）的有關(guān)規(guī)定。
6.2混凝土配合比
根據(jù)設(shè)計要求，我項目部委托貴州省水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全監(jiān)測中心進行混凝土配合比試驗，并將選用的各項指標及其試驗成果提交工程師批準后實施。
混凝土配合比設(shè)計時，在滿足《水工混凝土施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定的前提下,盡可能選用合理的低水灰比并根據(jù)混凝土構(gòu)筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、混凝土運輸、澆筑方法及氣候條件，盡量采用小坍落度。
6.3混凝土拌和及運輸
混凝土拌和：在隧洞進口砂石加工廠上布置2臺強制1 m3強制攪拌機，生產(chǎn)混凝土，配有秤量裝置，拌和混凝土的質(zhì)量及其它技術(shù)指標均按照規(guī)范執(zhí)行，拌和站生產(chǎn)能力50m3/h。
混凝土運輸：混凝土水平運輸采用5㎥罐車運輸，垂直運輸采用泵送入倉。
6.4混凝土澆筑
底板澆筑采用罐車直接運送至倉面，人工配合攤鋪。
邊墻、頂拱采用混凝土輸送泵輸送砼全液壓砼臺車襯砌。
6．5隧道二襯砼采用全斷面全液壓砼襯砌臺車，臺車長12M、10.5M兩臺。
(1)新機的試驗與調(diào)整
①合上主斷路器，此時操作臺和控制箱上的電源指示燈應(yīng)亮，操作臺電壓表明顯為380V；
②做回油濾清器發(fā)訊器兩根出線短接試驗，檢驗濾清器堵塞指標燈是否完好，此時指示燈應(yīng)亮，然后恢復(fù)原位；
③起動油泵機并立即停止，檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正常，并無異響，無泄漏；
④完成以上三個步驟后，重新起動油泵電機，然后將豎向缸（頂升缸）或側(cè)向油缸升出或縮回，此時應(yīng)無卡滯或異響，檢查側(cè)向油缸是否同步，如不同步，調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥使之同步。完成此步驟系統(tǒng)應(yīng)無漏油；
⑤將側(cè)向油缸伸出或縮回到行程終點，檢查液壓系統(tǒng)壓力是否達到14MPa，最大不大于16MPa；
⑥往復(fù)運動各油缸作進一步檢查，確定無誤后停機；
⑦正反點動行走電機，并確定無異響、無卡滯、無漏油現(xiàn)象。
(2)立模
立模時，將預(yù)埋件嚴格按照規(guī)范和設(shè)計圖紙要求安裝牢固，位置準確，立模后，指定專人負責認真檢查復(fù)核。在砼澆筑施工過程中，必須保證預(yù)埋件不移動，管內(nèi)不得進入砼，鋼筋。
將臺車行走到預(yù)定襯砌位置后卡緊卡軌器，并旋出基礎(chǔ)千斤，使千斤頂垂直于鋼軌軌面（如有頂?shù)厍Ы�，還應(yīng)將頂?shù)厍Ы锇才嘤笮o），然后作以下步驟：
①操作換向閥手柄使水平調(diào)整油缸動作，調(diào)整模板中心線與隧道襯砌中心線對齊；
②操作換向閥手柄使頂升油缸活塞桿伸出，并調(diào)整到標準襯砌高度，然后旋緊豎向千斤，之后復(fù)核尺寸；
③按下油泵停止按鈕，使油泵停止轉(zhuǎn)動，來回搖動頂升油缸換向閥手柄，使液控單向閥泄壓；
④重新起動油泵電機并逐個操作側(cè)向油缸換向手柄，使側(cè)向油缸活塞桿伸出并達到標準襯砌斷面，然后安裝側(cè)向千斤并旋緊；
⑤按下油泵停止按鈕，使油泵停止轉(zhuǎn)動，來回搖動側(cè)向油缸換向閥手柄，使油缸泄壓，然后復(fù)核斷面尺寸，如未達到標準則用側(cè)向千斤調(diào)整；
⑥安裝側(cè)模頂?shù)厍Ы�、模板擋頭模板。立模完成。
(3)澆筑砼
砼澆筑前，對模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件及保護塊進行仔細檢查，符合要求后方能澆筑。同時清除模板內(nèi)的垃圾、泥土和鋼筋上的油污雜物。臺車模板外表面、工作窗、注漿口必須預(yù)涂脫模劑，以減少脫模時模板表面粘負力。澆筑砼時采用Φ150mm輸送泵分層、水平、對稱灌筑，振搗器不能觸及防水層、鋼筋和模板。先從側(cè)模板最下排工作窗進料，澆筑至砼快平齊工作窗時，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗進行灌注，以此類推，最后通過注漿口封頂。施工時要注意以下幾點：
①混凝土最大下落高度不大于3m；
②臺車前后混凝土高度差不大于600mm，臺車左右兩側(cè)混凝土高度差不大于500mm；
③在通過注漿口進行封頂時，混凝土輸送泵必須使用低速擋進行注漿，并隨時注意注漿口壓力變化，避免因混凝土注滿后仍強行灌注而導(dǎo)致壓力過大使模板變形。
(4)脫模
頂拱、邊墻拆模時，砼強度不得小于規(guī)定值；邊墻及拱部砼需達到設(shè)計強度的70%后，方可拆模，拆模后及時處理予埋件的修整工作。
脫模按以下步驟進行：
①拆模板側(cè)向千斤、頂?shù)厍Ы铮ㄈ绻械脑挘┖蛽躅^模板。
②操作側(cè)板油缸換向閥手柄使模板脫離混凝土表面。
③降下豎向頂升千斤。操作豎向頂升油缸換向閥手柄，使臺車模板脫離混凝土表面。
④收起基礎(chǔ)千斤，拆除卡軌器，為下一步行走作好準備。
⑤臺車行走前應(yīng)確定臺車周圍無其他工作人員和障礙物。
⑥臺車的基礎(chǔ)千斤和卡軌器已全部收起。
(5)砼的養(yǎng)護
砼澆筑完后，應(yīng)在12小時內(nèi)加以澆水養(yǎng)護，拆模后砼應(yīng)連續(xù)養(yǎng)護至少14天。養(yǎng)護用水采用清潔水，每天澆水的次數(shù)，以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜，養(yǎng)護工作由專人負責，并做好養(yǎng)護記錄。
