內(nèi)容包括xx二線船閘尺度確定，結(jié)構(gòu)選型，船閘結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計(jì)算，輸水系統(tǒng)水力計(jì)算，船閘閘首穩(wěn)定計(jì)算，閘首底板內(nèi)力及其配筋計(jì)算
由于小船閘年通過能力僅為300萬噸，58年蘇北大運(yùn)河整治之后，運(yùn)河上先后建成了20×230×5(4)米的大型船閘七座，實(shí)際通過能力達(dá)800萬噸左右。因此xx小船閘10×90.8×2.0米成了卡脖子的關(guān)口，大量船只滯留在船閘兩側(cè)，等待過閘時(shí)間長達(dá)5~7天，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸．隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，徐州煤炭的南運(yùn)，浦津鐵路部分貨物轉(zhuǎn)京杭大運(yùn)河運(yùn)輸，矛盾將要突出，故興建此閘成為當(dāng)務(wù)之急。
1 設(shè)計(jì)基本資料 - 3 -
1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)和必要性 - 3 -
1.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 - 3 -
1.3 地形資料 - 3 -
1.4 地質(zhì)資料 - 3 -
1.5 公路及橋梁 - 3 -
1.6 地震 - 3 -
1.7 經(jīng)濟(jì)資料 - 3 -
1.8 水文資料和氣象資料 - 4 -
1.9 交通、建筑材料供應(yīng)情況 - 5 -
2 總體設(shè)計(jì) - 5 -
2.1 船閘規(guī)模 - 5 -
2.2 各部分高程確定 - 6 -
2.3 引航道型式及尺度確定 - 6 -
2.4 船閘通過能力 - 7 -
2.5 船閘耗水量計(jì)算 - 8 -
3 結(jié)構(gòu)型式選擇 - 9 -
3.1 閘室結(jié)構(gòu)型式選擇 - 9 -
3.2 閘首結(jié)構(gòu)型式選擇 - 9 -
3.3 閘門與閥門型式選擇 - 10 -
4 水利計(jì)算及輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì) - 10 -
4.1 上下閘首斷面最大平均流速計(jì)算 - 10 -
4.2 廊道進(jìn)口最小淹沒水深計(jì)算 - 11 -
4.3 短廊道輸水系統(tǒng)水力計(jì)算 - 11 -
5 上閘首結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計(jì)算 - 19 -
5.1 荷載計(jì)算 - 19 -
5.2 穩(wěn)定計(jì)算 - 30 -
5.3 地基反力及承載力 - 32 -
6 底板內(nèi)力計(jì)算 - 33 -
6.1 底板的縱向分段及中和軸的確定 - 33 -
6.2 不平衡剪力的計(jì)算 - 34 -
6.3 荷載計(jì)算 - 35 -
6.4 底板計(jì)算簡圖 - 38 -
6.5 底板內(nèi)力及內(nèi)力調(diào)整 - 41 -
7 配筋計(jì)算 - 53 -
7.1 底板第一段各截面鋼筋面積計(jì)算 - 54 -
7.2 底板第二段各截面鋼筋面積計(jì)算 - 64 -
7.3 底板第三段各截面鋼筋面積計(jì)算 - 74 -
7.4 鋼筋的選用 - 85 -
