已知東江水利樞紐航道等級(jí)為Ⅳ級(jí)航道，由航道等級(jí)劃分可知，Ⅳ級(jí)航道對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)舶載重為500噸。船閘分級(jí)指標(biāo)與航道分級(jí)指標(biāo)相同，故再根據(jù)船閘分級(jí)指標(biāo)，該船閘屬于Ⅳ級(jí)船閘。
2.1船閘平面布置形式
根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》，船閘平面布置可分為下列形式：
(1 )按并列排列船閘數(shù)分為單線和多線船閘;
(2) 按縱向排列閘室數(shù)分為單級(jí)和多級(jí)船閘，多級(jí)船閘又分為連續(xù)多級(jí)船閘和設(shè)中間渠道船閘。
根據(jù)東江航運(yùn)情況及設(shè)計(jì)水平年運(yùn)輸要求不高的情況，故采用單線船閘；該處船閘水頭小于30m，采用單級(jí)船閘。
2.2船閘布置位置
根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》，船閘宜布置在位于深泓線一側(cè)，且船閘宜臨岸布置，不應(yīng)布置在緊鄰的溢流壩、泄水閘、電站等兩過(guò)水建筑物之間。
東江水利樞壩軸線位于泗湄洲洲頭處，泗湄洲將河道分為左河汊和右河汊，主流位于右河汊。此外，右岸為巖石基礎(chǔ)的山坡，地質(zhì)條件較好，便于取材，因而在右汊臨岸布置船閘。
2.3閘首與壩軸線的關(guān)系
根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》，船閘閘室宜布置在擋水建筑物下游，因而選擇船閘伸向壩軸線下游的布置方式。此時(shí)閘室墻承受的水壓力較小，下游引航道進(jìn)出口離溢流壩較遠(yuǎn)，所需下游導(dǎo)堤的長(zhǎng)度可以縮短。
2.4引航道的平面布置
此處采用反對(duì)稱型引航道即直線進(jìn)閘，曲線出閘布置。由于我國(guó)90%多的大、中型船閘都采用該方式布置，故沿用此方式。
3.1船閘設(shè)計(jì)船型、船隊(duì)
根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)于天然和渠化河流航道尺度的規(guī)定、限制性航道尺度的規(guī)定，及廣東航道局提供的通航船隊(duì)（只）尺度要求，該船閘代表船舶、船隊(duì)為2排1列或一個(gè)頂推船隊(duì)。
3.2船閘有效尺度
根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于船閘有效尺度的規(guī)定（表），分別確定船閘的平面尺寸。船閘有效尺度可按后面列出的公式計(jì)算，但不得小于表所列數(shù)值。
