1.4 工程主要任務(wù)及規(guī)模
本工程的主要目的是滿足YY河與QQ湖水位調(diào)節(jié)控制的需要。在需要QQ湖預(yù)留出蓄澇容積的情況下，該閘關(guān)閉，以便QQ湖削落水位，預(yù)留出蓄澇容積。正常情況下，該閘可以根據(jù)運(yùn)用的需要確定開(kāi)啟或關(guān)閉。
該閘的主要設(shè)計(jì)參數(shù)按前面所定：閘前設(shè)計(jì)水位17.50m，閘后設(shè)計(jì)水位17.20m，設(shè)計(jì)流量157.741m3/s。改建工程還需要解決原十一孔閘交通橋橋面狹窄、外觀與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)的矛盾。新建閘的交通橋橋面凈-9+1×1.5，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽-20，掛-100，滿足交通要求。
1.5 工程布置及建筑物主要參數(shù)
設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)擇新址重建與原址重建兩種方案進(jìn)行對(duì)比。對(duì)于擇新址重建方案，考慮工程所在位置是建筑密集的城區(qū)，擇新址將帶大量的拆遷工程，且附近地區(qū)都是地下管線密集，走向復(fù)雜，解決難度極大，因此設(shè)計(jì)推薦采用原址重建的方案，并且僅對(duì)原址重建方案進(jìn)行詳細(xì)敘述。
水閘閘室采用鋼筋混凝土開(kāi)敞式結(jié)構(gòu)，閘室段總長(zhǎng)56.56m，閘孔共7孔，閘孔凈寬采用1×6+2×5+2×4+2×3＝30m。閘室底板頂高程14.50m。閘進(jìn)出水口均設(shè)M7.5漿砌塊石護(hù)底。閘進(jìn)出水口翼墻均采用鋼筋混凝土懸臂式擋土墻。
閘室中間為5m、6m和5m的三個(gè)閘孔，其中閘門采用BGZ型6m×3.5m平板鋼閘門1扇，BGZ型5m×3.5m平板鋼閘門2扇。這3扇鋼閘門共用一組CD110t-9m型自行式電動(dòng)葫蘆2臺(tái)作為啟閉設(shè)備，啟門力20t。
閘室兩邊各有一個(gè)4m和3m的閘孔，其閘門采用鋼筋混凝土疊梁閘門，共4扇，每邊2扇，一邊1組2臺(tái)CD13t-9m型自行式電動(dòng)葫蘆，啟門力6t，共有4臺(tái)。
為了與周邊景點(diǎn)環(huán)境相協(xié)調(diào)，閘室上部設(shè)開(kāi)敞式閘房，并對(duì)閘室外觀造型處理。
交通橋設(shè)計(jì)采用原橋拆除重建的方案，總長(zhǎng)56.56m，對(duì)應(yīng)水閘的分孔情況，也設(shè)7跨橋面寬11.80m，機(jī)動(dòng)車道凈寬9.0m，人行道根據(jù)本工程特點(diǎn)，僅在交通橋的QQ湖一側(cè)設(shè)，凈寬1.5m。
為了滿足游船的閘要求，交通橋橋面頂高程不能少于22.0m，兩側(cè)在橋面因地形限制，擬定放坡坡度為5%，即兩側(cè)土基放坡各32m，交通橋總實(shí)施范圍120.56m。
交通橋基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土整板式基礎(chǔ)，板厚0.8m，橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面簡(jiǎn)支梁體系，最大一跨計(jì)算跨度為6.70m。
