水利樞紐工程是控制xx流域防洪、排澇及引水灌溉的綜合性水利樞紐，1959年底開工建設(shè)，中途幾經(jīng)周折，至1973年才最終建成。工程由節(jié)制閘、船閘、魚道、攔河壩、上下游引航道、導(dǎo)流堤等組成，節(jié)制閘24孔（其中淺孔16孔、深孔8孔），百年一遇設(shè)計流量為1170m3/s，三百年一遇校核流量為1400m3/s，引江灌溉最大流量350m3/s。船閘航道等級為Ⅲ級，通航能力2×1000t，xx船閘于1969年建成投入運行，設(shè)計采用原蘇聯(lián)三級標準，閘室長195.0m，閘室凈寬15.40m，上游門檻高程為3.50m，下游門檻高程為0.5m。閘門采用單面板行架結(jié)構(gòu)橫拉門，卷揚機啟閉方式。原設(shè)計上游最低通航水位6.0m，最小通航水深2.5m。由于工程安全原因，于1991年實施加固處理，加固后閘室凈寬縮小為14.4m，閘室底板高程抬高為0.6m。上下游均無任何船舶引導(dǎo)、停靠設(shè)施，按現(xiàn)行內(nèi)河通航標準僅相當于五級標準。
根據(jù)“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)兩部一委和省政府有關(guān)我省內(nèi)河航道技術(shù)等級批復(fù)的通知”及交通部、水利部、國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會《關(guān)于內(nèi)河航道技術(shù)等級的批復(fù)》（交水發(fā)[1998]659號），x航道通航標準為Ⅲ級，相應(yīng)船舶噸級為1000t。x航道是xx省繼xx、x河的第三條黃金航道，隨著航運事業(yè)的發(fā)展，xx船閘作為其進入xx的咽喉，自1969年建成以來，累計過閘量已達11000萬t，僅20x年過閘量達1500萬t，20x年1至6月與去年同期相比仍以30％以上的速度猛增，對促進經(jīng)濟發(fā)展作用日益顯著。
然而，經(jīng)過多年運行，xx船閘不僅閘室狹小、閘底高程較高，而且存在較為嚴重的老損問題，不能適應(yīng)合裕航道航運發(fā)展的需要。受xx管理處的委托，我院負責編制《xx船閘擴建工程可行性研究報告》。
