溢洪道閘室段采用三孔弧門擋水，設有三孔四墩，邊墩厚4.5m，中墩厚4.0m。
閘室段采用預應力混凝土支承結構，簡單錨塊支承形式，閘墩上布設主錨索，錨塊上布置次錨索，弧門推力經(jīng)錨塊支座傳遞給閘墩。
主錨束于立面上呈輻射狀沿弧門推力方向分5層對稱布置，共計64束（中墩20束/墩，邊墩12束/墩）。中墩每層4束，沿閘墩中心線基本平行，對稱布置，邊墩每層3束和2束間布。
次錨束設于墩尾錨塊內(nèi)主錨束層間，均為水平直錨索，垂直于閘墩方向平行布置，共4層3束，每墩各12束。
主錨束設計噸位320t，鎖定噸位352t，單束由20根7φ5的鋼鉸線組成。次錨束設計噸位256t，鎖定噸位281t，單束由16根7φ5的鋼鉸線組成。主次錨束均采用OVM15張錨體系，采取后裝后張法一端張拉施工，張拉端設于墩尾錨塊。 
錨塊外有50cm厚二期混凝土，以保護錨具不因外露而銹蝕。為使錨塊在施加預應力時不受底部閘墩的約束，預應力更有效的作用在頸部，錨塊底部與閘墩分開。 
在閘墩錨束的上游固定端預留豎井以安裝錨索，錨束張拉施工完畢后混凝土回填封閉。
