XXX江大閘閘前大橋位于河槽內(nèi)的橋墩基礎(chǔ)均采用高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)，除13#～23#、37#墩采用筑島施工外，其余江內(nèi)的橋墩基礎(chǔ)均采用圍堰施工。其中主橋中墩26#、27#、28#墩，承臺(tái)平面尺寸為22.5×18.5m，四個(gè)角切除部分為4.0×4.0m，承臺(tái)頂面標(biāo)高+4.5m，底面標(biāo)高+0.5m，封底混凝土厚度1.0m，封底混凝土底面標(biāo)高-0.5m，混凝土標(biāo)號(hào)為C30；其中主橋邊墩25#、29#墩，承臺(tái)平面尺寸為11.5×8.5m；引橋墩24#、30#～36#引橋承臺(tái)平面尺寸為11.7×6.25m，四個(gè)角切除部分為1.55×1.55m，承臺(tái)頂面標(biāo)高+4.5m，底面標(biāo)高+2.0m。
曹娥江大橋主墩為88m +2×140m +88m連續(xù)剛構(gòu)。橋位處水位主要受潮汐作用影響，水位變化較大。由于曹娥江大閘圍堰的施工，橋位處的水文條件已經(jīng)發(fā)生變化，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，施工期間高潮水位約為5.5m，低潮水位約-2.0m，最大潮頭差約7.5m。本橋施工水流速V=4.0m/s。
曹娥江河床演變特點(diǎn)是典型的“洪沖潮淤”。每年汛期（3～9月份）發(fā)生大小不同的洪水，河床受到不同程度的沖刷。汛期過(guò)后10月到次年2月為枯水期，河道以潮汐控制為主。墩位處河床標(biāo)高0.0～-7.0m。
主橋中墩26#、27#、28#墩承臺(tái)采用單壁鋼吊箱圍堰施工,以鉆孔鋼護(hù)筒作為圍堰吊掛系統(tǒng)的支承進(jìn)行圍堰的拼裝和下放，圍堰下放到位后利用低潮期在無(wú)水狀態(tài)下按分倉(cāng)進(jìn)行圍堰封底砼灌注,封底砼厚1.0m，待最后一次封底混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后將圍堰內(nèi)水抽干，分兩次澆筑承臺(tái)混凝土。
主橋邊墩25#、29#墩及引橋24#、30#～36#墩承臺(tái)采用單壁鋼圍堰施工,以鉆孔鋼護(hù)筒作為圍堰的支撐逐塊進(jìn)行圍堰的拼裝，圍堰拼裝結(jié)束后，進(jìn)行圍堰堵漏，在干處一次澆筑承臺(tái)混凝土。
四、主橋中墩圍堰施工
吊箱圍堰由底模托架、底模、側(cè)模、內(nèi)支撐、導(dǎo)向、下放系統(tǒng)及吊掛系統(tǒng)組成。吊箱圍堰拼裝在鉆孔樁施工結(jié)束后進(jìn)行，吊箱圍堰拼裝準(zhǔn)備工作在鉆孔樁施工時(shí)進(jìn)行。吊箱圍堰在車(chē)間加工完畢,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),先施工左幅圍堰，由鉆孔平臺(tái)上的吊機(jī)邊倒退，邊拆除平臺(tái)邊進(jìn)行底模托架、底模、側(cè)模、內(nèi)支撐及圍堰下放系統(tǒng)的安裝。側(cè)模加工時(shí)豎向不分節(jié)，圍堰側(cè)模在底模上拼裝,拼裝結(jié)束后，割除底模托架臨時(shí)支撐牛腿，在高平潮后利用圍堰下放系統(tǒng)下放圍堰。圍堰下放到設(shè)計(jì)位置之后,堵縫,利用低潮期在無(wú)水狀態(tài)下按分倉(cāng)進(jìn)行圍堰封底砼灌注,封底砼厚1.0m,封底砼頂標(biāo)高+0.5m, 封底砼底標(biāo)高-0.5m,最后一次封底砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85％時(shí)圍堰內(nèi)即可抽水,鑿平封底砼面至標(biāo)高+0.5m,綁扎鋼筋進(jìn)行承臺(tái)施工。
（一）吊箱圍堰底模托架拼裝
吊箱圍堰底模托架橫橋T1、T2（T2*）為主梁方向,順橋T3、T4、T5（T5*） 為次梁方向，吊箱圍堰底模托架拼裝之前,在Ф1.8m鋼護(hù)筒焊接臨時(shí)支撐托架的牛腿,根據(jù)橋址處水文資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)水文條件，確定牛腿底口標(biāo)高為+5.6m, 牛腿頂標(biāo)高為+6.0m。牛腿焊接好后測(cè)量要放出托梁T1、T2（T2*）設(shè)計(jì)中心線,以便以后安裝需要。
底模托架在車(chē)間按設(shè)計(jì)分段加工好后,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由鉆孔平臺(tái)上的吊機(jī)輔助施工就位于已焊接好的牛腿上。根據(jù)測(cè)量放出的托架的設(shè)計(jì)位置,先安裝托架主梁，精確調(diào)整其位置,符合要求后將托架主梁與支撐牛腿臨時(shí)固結(jié)。主梁安裝好后，再根據(jù)測(cè)量放線安裝順橋向托架梁并與主梁連接牢固，主梁與次梁之間連接均為螺栓連接。
（二）吊桿安裝
底模托架安裝完之后,開(kāi)始安裝吊桿,吊桿共計(jì)52根,用Φ32Ⅳ級(jí)冷拉精軋螺紋鋼作為吊桿,要作好絕緣防護(hù),嚴(yán)禁電焊打火。安裝吊桿時(shí),吊桿下端錨具要留4～5絲,錨具下并用20#扎絲纏繞幾圈。吊桿下端錨于底板型剛框架上，上端錨固于焊接在護(hù)筒上的牛腿上。
（三）吊箱圍堰底模安裝
底模托架及底模在施工時(shí)均按理論位置，原則上模板進(jìn)行加工時(shí)，不再按實(shí)際偏位調(diào)整，護(hù)筒偏差均在開(kāi)孔處調(diào)整，個(gè)別護(hù)筒偏差太大，影響到底模托架縱、橫梁的安裝位置除外。底板樁位處開(kāi)孔孔徑以大于鋼護(hù)筒外徑200mm為宜。在制造加工時(shí)，一般底模開(kāi)孔部位模板DM4、DM5、DM6圓環(huán)部位均比理論尺寸加大200mm，同時(shí)還應(yīng)根據(jù)鋼護(hù)筒實(shí)際偏位和鋼護(hù)筒傾斜情況,如按正常開(kāi)孔加大200mm滿足施工需要，則不進(jìn)行調(diào)整，如不能滿足施工要求，則根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整底板DM4、DM5、DM6中間預(yù)留孔。底板按設(shè)計(jì)分塊制造，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)逐塊拼裝。底模安裝原則是由中間向兩邊，隨平臺(tái)的拆除按設(shè)計(jì)位置安裝。
