本閘位于…………
本次加固擴(kuò)建的原則是：全面規(guī)劃，遠(yuǎn)近結(jié)合。全面考慮蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善處理好需要和可能、近期與遠(yuǎn)期、局部與整體的關(guān)系。結(jié)合工程現(xiàn)狀和相關(guān)工程建設(shè)情況，按總體效益最優(yōu)的原則確定工程規(guī)模。
本地區(qū)屬北亞熱帶半濕潤氣候，多年平均降水量944mm，降雨的年際、年內(nèi)分配極不均勻。多年平均徑流深為192mm，多年平均蒸發(fā)量為980mm，年平均氣溫14.8℃，無霜期213天。冬季為東北風(fēng)，夏季為東南風(fēng)，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)。
一、施工平面總布置
1、生活辦公區(qū)：……
2、現(xiàn)場生活區(qū)：在主壩靠近防汛倉庫墻邊建活動板房一座，作為現(xiàn)場生活區(qū)。
3、生產(chǎn)布置區(qū)：
1）、砼預(yù)制廠布置在主壩淮河側(cè)壩腳平臺上
2） 模板加工廠布置在船閘管理所院內(nèi)
3）、鋼筋加工站布置在防汛倉庫北側(cè)的充填區(qū)內(nèi)平臺上。
4）、砼拌和站布置在靠近新閘南側(cè)主壩平臺上
4、 用電布置：
由于老閘最先拆除，故安裝變壓器兩臺 ，一臺布置在老閘北側(cè)，東淝閘管理所附近，容量為200KVA，一臺布置在防汛器材倉庫外側(cè)主壩上，容量為200KVA。備用電源為兩臺120KW電站。
二、場內(nèi)外交通
1. 場外交通
場外交通…………
2. 場內(nèi)交通
場內(nèi)交通指為滿足運(yùn)輸砼、模板、鋼筋等原材料需要，從砼拌和場地到建筑基坑內(nèi)的臨時(shí)路。
場內(nèi)臨時(shí)路計(jì)劃采用砼路面，臨時(shí)道路寬4.5m，并在臨時(shí)路上修建厚15cm、寬3.5m的C15砼路，臨時(shí)道路坡比不陡于1：8。
